Аэродинамический желоб для транс-портирования сыпучих материалов

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ИТВЛЬСТВУ Союз Советскнк Соцналистическнх Республик(61) Дополнительное к авт. сеид-ву(22) Заявлено 210979 (21) 2820906/27-11 (51) М КЛ с присоединением заявки Йо(23) Приоритет В 65 0 53/20 Государственный комитет СССР по делан изобретений н открытий(72) Авторы изобретения Н,П. Сычугов, М.В. Киреев, Л.И. Ерснаенко, С.А, Подойлелови А.А. КоломийцевГоловное специализированное конструкторско 4.по комплексу машин для послеуборочной обработки зернаи Кировский сельскохозяйственный институт(54) АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ЖЕЛОБ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВИзобретение отнбсится к пневмотранспорту и может быть.использовано в различных отраслях промышленности, например, в сельском хозяйстве, для транспортирования сыпучих материалов.Известен аэродинамический желоб для транспортирования сыпучих материалов, содержащий транспортный короб с загрузочной горловиной и выпускным отверстием, а также расположенный под транспортным коробом и сообщенный с ним посредством жалюзийной решетки воздухораздаточный короб, вход которого соединен с источником сжатого воздуха 1),Недостатком известного аэродинамического желоба является ограниченное расстояние перемещения сыпучих материалов. Это объясняется тем, что при непрерывной попутной раздаче воздуха по длине воздухо-" раздаточного короба через отверстия его начального участка выходит малое количество воздуха, подача воздуха в отверстия возрастает в направлении движения воздушного потока и достигает наибольшего значения на конечном участке. Этот отрицательный эффект проявляется тем в большей степени, чем большуюдлину имеет воздухораздающий канал.Такая раздача воздуха через отверстия жалюзийной решетки аэродинамического желоба является крайненеблагоприятной, так как на начальный участок жалюзийной решеткиподается сыпучий материал, при этоммалое количество воздуха, выходящеечерез отверстия начальной части решетки, в зоне подачи материала,обуславливает малые значения скоростей воздушного потока и, следовательно, его кинетической энергии, 15 что не обеспечивает интенсивногозахвата сыпучего материала воздушным потоком, не формирует толстогослоя движущихся частиц материалапо жалюзийной решетке и не обуслав ливает высокой производительностиустановки. В то же время при низкойпроизводительности снижается коэффициент концентрации смеси, а низкийКПД использования энергии потока 25 воздуха приводит к высокому удельному расходу воздуха. Кроме того,транспортирование материала тонкимслоем или летящими отдельными частицами, интенсивно раэгоняемыми 30 воздушным потоком, приводит к ихповреждению, что является недопустимым, например, при перемещении семенного зерна.Цель изобретения - увеличениедальности транспортирования и производительности и снижение удельногорасхода сжатого воздуха и повреждаемости частиц транспортируемогоматериала.Поставленная цель достигаетсятем, что воздухораздаточный коробразделен по высоте на ряд каналовперегородками, концы которых, расположенные под жалюзийной решеткой,образуют ступени.Кроме того, с целью обеспеченияравномерной подачи воздуха в транспортный короб, желоб снабженустановленной на входе в воздухораздаточный короб расширительной камерой, а вышеуказанные каналы имеютвысоту, увеличивающуюся в направлении сверху вниз,С целью обеспечения регулированияподачи воздуха в каналы, каждый (из них снабжен установленным на еговходе поворотным клапаном.На фиг. 1 изображена схемааэродинамического желоба для транспортирования сыпучих материалов; нафиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; нафиг. 3 - вид Б на фиг, 1 (поворотные сблокированные заслонки транспортного короба).Аэродинамический желоб состоитиз транспортного короба 1, воздухораздаточного короба 2 и жалюзийнойрешетки 3. В воздухораздаточномкоробе установлены перегородки 4,между которыми образованы каналы 5.Концы перегородок 4, расположенныепод жалюзийной решеткой, образуютступени, т.е. делят желоб на рядсекций (1, 11п) .Каналы 5 имеют высоту входногосечения, постепенно увеличивающуюся в направлении сверху вниз, Вначальной части каналов установлены поворотные клапаны б, Подачавоздуха в воздухораэдающие каналы5 осуществляется, например, отцентрализованной воздушной системыпосредством расширительной камеры 7,выравнивающей давление воздуха.Загрузка аэрожелоба можут бытьосуществлена в разных точках поего длине, в начале любой секции,например, из питающего бункера 8или других самотечных устройств(на фиг. 1 подача и отвод материала на аэрожелоба показаны пунктир, ными стрелками). Транспортный короб1 в конце каждой секции имеет поворотные сблокированные заслонки 9и приемник 10 сыпучего материала.Аэродинамический желоб работаетследующим образом.При подаче сыпучего материалаиз бункера 8 на начальную часть жалюзийной решетки 3 и установкеклапанов б в положение открытовоздух из камеры 7 поступает в,каналы 5 и транспортирует материалпо решетке 3 аэрожелоба.При использовании группы секцийтранспортного короба 1 или однойсекции клапанами б перекрываютсявоздушные каналы 5 неиспользованныхсекций, а поворотными заслонками 9перекрывается транспортный короб 110 и осуществляется выпуск материалав одну из сторон при его разгрузкев промежуточных точках по длинетранспортирования (на фиг, 3 показано положение сблокированных ново 5 ротных заслонок 9 при выпускематериала в одну из боковых сторонжелоба),Стабильная раздача воздухапо длине жалюзийной решетки 3 достигается за счет расширительной камеры 7, переменной высоты входныхсечений воздухораздающих каналов 5и положения клапанов б.Экономический эффект при эксплу 5 атации предлагаемого аэродинамического желоба обуславливается тем,что удельные затраты энергии натранспортирование зерна короткимиаэрожелобами (длиной 4-10 м) в2-6 раз меньше, чем при перемещении зерна иневмотранспортными установками с летящими частицами, Поэтому предлагаемый аэродинамическийжелоб с разделенным по высоте продольными перегородками воздухораздаточным коробом, способный перемещать сыпучий материал на сравнительно большое расстояние, являетсяэкономичным, при этом удельныезатраты энергии на транспортирова 40 ние сыпучих материалов малы, Крометого, секционный подвод воздухак жалюзийной решетке обуславливаетвысокую производительность аэрожелоба, а регулируемый подвод воэдуха в воздухораздающие каналы обеспечивает регулирование производительности в соответствии с допустимой скоростью перемещения частиц сыпучего материала, исходяиз их физико-механический свойств.Это исключает травмирование частиц,что особенно важно, например, длясеменного зерна.Формула изобретения1, Аэродинамический желоб длятранспортирования сыпучих материалов, содержащий транспортный короб с загрузочной горловиной и выпускным отверстием, а также расположенной под транспортным коробом и сообщенный с ним посредством жалюзийной решетки воздухораздаточный короб, вход которого сое839933 10 Подача Воздухи Составитель М. ЦветковаТехред Н. Келушак орректор Е. Рошк Редактор И. Николайч Тираж 842Государственног лам изобретений сква, Ж, Раушс Заказ 464 писное та ССтий ВНИИПИ по д 113035, Момиоткая 4/ Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул,Проектная,динен с источником сжатого воздуха, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью увеличения дальности транспортирования и производительности и снижения удельного расхода сжатого воздуха и повреждаемости частиц транспортируемого материала, воздухораздаточный короб разделен по высоте на ряд каналов перегородками, концы которых, расположенные под жалюзийной решеткой, образуют ступени.2. Желоб по п. 1; о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью обеспечения равномерной подачи воздуха в транспортный короб, он снабжен установленной н а входе в воздухораздаточный короб расширительнойкамеры, а вышеуказанные каналыимеют высоту, увеличивающуюся в направлении сверху вниз,3. Желоб по пп. 1 и 2, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюобеспечения регулирования подачивоздуха в каналы, каждый из нихснабжен установленным на его входеповоротным клапаном.Источники информации,принятые во внимание при экспеРтизе1.Авторское свидетельство СССРР 617337 кл. В 65 6 53/18, 1977