Аэродинамический желоб для транспортирования сыпучих материалов

(54) (57 ЛОБ Д ПУЧИХ И ЖЕИЯ СЫ 839933, повыше- перегозазора зийной отлич ния н родка между решет миицев твенный инованное кону машин понения зерна етельство СССР53/20, 1979 7 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ У СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Кировский сельскохозяйститут и Головное специализирструкторское бюро по комплекслеуборочной обработки и хрв хозяйствах,801024377 А АЭРОДИНАМИЧЕСКИ ЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАН МАТЕРИАЛОВ по авт. св. бийся тем, что, с целью дежности работы, каждая становлена с образованием е конечной частью и жалю й.Изобретение относится к пневмотранспорту и может быть использовано в различных отраслях промышленности, например в сельском хозяйстве, для транспортирования сыпучих материалов.По основному авт, св, Мо 839933 известен аэродинамический желоб для транспортирования сыпучих материалов, содержащий транспортный короб с загрузочной горловиной и выпускным отверстием, а также расположенный под транспортным коробом и сообщенный с ним посредством жалюзийной решетки воздухораздаточный короб, вход которого соединен с источником сжатого воздуха, разделенный по высоте на ряд каналов перегородками, концы которых, расположенные под жалюзийной решеткой, образуют ступени 1 .Недостатком известного аэрожел оба является сгруживание материала в зоне окончания воздухораздаточного канала, что снижает надежность работы устройства, Это объясняется тем, что в воздухораздающем канале с непрерывной попутной раздачей воздуха в его начальной части выходит малое количество воздуха, а струи воздушного потока образуют малый угол с осью воздухораздающего канала. Затем, по мере перемещения воздуха в канале, подача воздуха в отверстия и угол выхода его струи возрастают, а в конечной части канала подача и угол выхода струи достигают максимальных значений, При этом в конце канала, хотя и происходит хорошее псевдоожи жение сыпучего материала, составляющая энергия струй воздушного потока, направленная вдоль жалюзийной решетки и перемещающая материал, имеет малое значение, что приводит к сгруживанию материала на границе секций,Второй причиной, приводящей к сгруживанию сыпучего материала на границе секций, является вихревое движение воздуха за ступенькой канала, в зоне начальной части решетки, обслуживаемой последующим воздухораздающим каналом, при этом и без того малая подача воздуха в начальной части решетки снижается; энергия струй воздуха в данной зоне недостаточна для интенсивного захвата и дальнейшего перемещения сыпучего материала.Целью изобретения является повышение надежности работы.Цель достигается тем, что в аэродинамическом желобе для транспортирования сыпучих материалов, содержащем транспортный короб с загрузочной горловиной и выпускным отверстием, а также расположенный под транспортным коробом и сообщенный с ним посредством жалюзийной решетки воздухо раздаточный короб, вход которого соединен с источником сжатого воздуха, разделенный по высоте на ряд каналов перегородками, концы которых, расположенные под жалюзийной решеткой, 40 45 50 55 На границе секций на перемещающийся сыпучий материал интенсивно воздействуют струи воздушного потока, выходящего из отверстий конечной части воздухораздаточных каналов 5 и имеющего боль- шую скорость, поскольку в них, согласно законам аэродинамики, статическое давление потока воздуха имеет наибольшее значение. Кроме того, воздушный поток, выходящий из зазоров 6, соединяющий конец предыдущего воздухораздаточного канала с началом последующего, интенсивно воздействует на сыпучий материал, перемещающийся по начальной части жалюзийной решетки 3 последующего воздухораздаточного канала. Такое воздействие воздушного потока на транспортируемый сыпучий материал на границах секций усТраняет его сгруживание в этих зонах аэрожелоба, что повышает надежность работы устройства, обуславливает перемещение материала толстым слоем, тем самым повышая производительность установки, а более рациональобразуют ступени, каждая перегородка установлена с образованием зазора между ее конечной частью и жалюзийной решеткой,На чертеже изображена схема аэродинамического желоба для транспортирования сыпучих материалов.Аэродинамический желоб состоит изтранспортного короба 1, воздухораздаточного короба 2 и жалюзийной решетки 3. В воздухораздаточном коробе 2 установлены 10 перегородки 4, между которыми образованы каналы 5. Концы перегородок, расположенные под жалюзийной решеткой, образуют ступени, т.е. делят желоб на ряд секций (1, 11, , п).Каждая перегородка 4 установлена собразованием зазора 6 между ее конечной частью и жалюзийной решеткой 3.Загрузка материала осуществляетсяиз питающего бункера 7 через горловину 8 с заслонкой 9, выгрузка - через выход, ное окно 10 в приемное устройство 11. Материал на решетку аэрожелоба можно подавать в различных точках по ее длине, в начале любой секции.Аэрожелоб работает следующим образом.25 При перемещении вверх заслонки 9 питающего бункерасыпучий материал поступает на начальную часть жалюзийной решетки 3. После подачи сжатого воздуха в воздухораздаточный короб 2 на начальном участке секции 1 сыпучий материал под З 0 воздействием струй воздушного потока,выходящих из отверстий жалюзийной решетки, псевдоожижается и перемещается по транспортирующему каналу секции 1. Затем материал перемещается по жалюзийной решетке 11-й и последующих секций и, пройдя ее, поступает в приемное устройство 11.1024377 Составитель О. Амеленкова Редактор Н. Лазаренко Техред И. Верес Корректор Л. Бокшан Заказ 4313/18 Тираж 949 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4ный расход воздуха понижает удельные затраты энергии на перемешение материала, кроме того, транспортирование материала толстым слоем способствует снижению скорости его движения и, следовательно, снижению травмирования частиц материала.