Судно-амфибия

Номер патента: 1096160

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Долгопольский, Зинин, Ивлев, Кошкарев, Соркин, Трофимовский, Шульман

МПК: B63B 9/00

Метки: постройки, судна, части

...практически невозможно.Цель изобретения - снижение трудоемкости и повышение качества корпусных механомонтажных и трубомонтажных работ в доке или на стапеле, 30Указанная цель достигается тей, что согласно способу постройки части судна, содержащей машинное отделение, заключающемуся в предварительном изготовлении корпусных блоков, внутри ко- З 5 торьк производят монтаж механизмов, оборудования, трубопроводов, из которых формируют часть судна, содержащую машинное отделениепоследнюю разделяют на функциональные зоны и размещают в них соответствующие блоки меха" низмов и оборудования, узлы и панели трубопроводов и систем, после чего формируют объемные корпусные блок-конструкции, которые выполняют несущими для агрегатов и блоков,...

Номер патента: 561792

Опубликовано: 15.06.1977

Авторы: Иткин, Коркин, Миронов, Саблин, Труков

МПК: E21F 13/02

Метки: вагонетки, наклонной, передвижения, плоскости

...снабжены направляющими, выполненными упругими, например резиновыми,На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - устройство в плане.Устройство для передвижения вагонетки по наклонной плоскости содержит кузов вагонетки 1 с ходовой тележкой, установленной на железнодорожном пути 2 наклонной плоскости 3. На боковых стенк-х кузова установлены упругие направляющие 4, с которыми взаимодействуют зубчатые колеса 5, приводимые во вращение от электродвигателя 6 через редуктор 7. Для увеличения сцепления зубчатых колес с направляющими колеса могут быть соединены зубчатыми цепями 8.10 Работает устройство следуюпим образом.Вагонетки или состав вагонеток с горизонтального участка пути на наклонный...

Номер патента: 365561

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Велижанин, Занцев, Назаров

МПК: G01C 9/06

Метки: наклонной, плоскости, прибор, создания

...возможность перемещенпи вдоль оптической осп зрительной трубы по цаправля 1 ощей 11, и цилиндрический уровень 12. На боковой поверхности алиддды установлен противовес 13, наводящий 14 и закрепительный 15 винты.На стойках 8 укреплен узел, служащий для наклона и вращения оптического луча, состоящий из горизонтальной оси 16, вращаемой через поводковый хомутик 17 винтом 18,11 а конце оси 16 укреплен сектор верти3кального лимба 19, а в цилшдрическое отверстие, находящееся в средней, утолщенной части оси 16 вставлена втулка 20. На последней установлено зеркало 21, поверхность которого составляет с осью втулки 20 угол 45. Винт 22 служит для вращения втулки 20 ьокруг своей оси. Па оси 16 жестко укреплен верньер 23, который вместе с градусной...

Номер патента: 440551

Опубликовано: 25.08.1974

Авторы: Велижанин, Шторм

МПК: G01C 9/06

Метки: воспроизведения, наклонных, плоскостей

...части корпуса 3 укреплен горизонтальный лимб, закрепляемый винтом 5 и перемещаемый наводящим винтом 6.На верхней поверхности алидады 7 укреплены две стойки 8, оптический целеуказатель 9, призма 10, имеющая возможность перемещения вдоль оптической оси целеуказателя по направляющей 11, и цилиндрический уровень 12. На боковой поверхности алидады установлен противовес 13, наводящий 14 и закрепительный 15 винты.На стойках 8 укреплена горизонтальная ось 16, вращаемая через поводковый хомутик 17 винтом 18,На конце оси 16 укреплен сектор вертикального лимба 19,На центральной утолщенной части оси 16 укреплен базовый диск 20, а в цилиндрическое отверстие оси 16 вставлена полая втулка 21, на которой установлена опорная плита 22, 1-1 а верхней...

Номер патента: 876494

Опубликовано: 30.10.1981

Авторы: Калинин, Коган, Куракин, Левич, Мельников, Неделев, Пальчик, Пехтусов

МПК: B63B 3/18

Метки: корпус, судна

...судна, на фнг, 3 - проекция полу.широта носовой части судна; на фнг. 4 - проекция бак кормовой части судна; на з фнг, 5 - проекция полуширота кормовойчасти судна.Опнсываемый корпус судна содержитдейдвуд 1, киль 2 форштевень 3 н плоскогранные обводы, образованные пересекающнмнся друг с другом по нескольким прямым линиям со сломами 4 - 8, Шпангоуты корпуса между сломами параллеЛьным между собой, а дейдвуд 1 выполнен с двумя сломами 9 н 10. Кроме того корпус имеет продольные сломы , расположенные по линиям тока воды.Форштевень 3 выполнен с подрезом 12,составляющим с горизонтом угол равный 30 - 40 ф.Углы между прямолинейными ветвямив подводной части корпуса судна не пре вышает 160 ф.Предлагаемый корпус судна, позволитттлоскограннымн...