ZIP архив

Текст

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советски кСоциалистическихРеспублик.0 1.1,002.54 (088.8) по делам изобретений н открытий(54) КОРПУС СУДНАИзобретение относится к судостроению н касается конструирования корпусов судна.Известен корпус судна, содержащий дейдвуд, киль, фнрштевень н плоскогранные ободы, образованные пересекающимися друг с другом по нескольким прямым линиям со сломами 11.. Недостаток указанного корпуса судна заключается в сложности технологии нзготовлення. Цель изобретения - упрощенне технологнн изготовления,Указанная цель достигается тем, чтошпангоуты корпуса между сломами параллельны между собой, а дейдвуд выполнен изплоских граней с двумя сломами. Каждыйтеоретнческнй шпангоут в районах внекиля н дейдвуда выполнен с одним .сломом.Обводы в носовой части ватерлинии выполнены с двумя сломами, а углы мЕжду нхпрямолинейНыми ветвями в подводной части не превышают 160 ф. Форштвень в подводной части выполнен с подрезом составляющнм с горизонтом угол равный 30 -40 ф,2На фнг. 1 схематически изображена проекцня корпус теоретического .чертежа судна, на фнг, 2 - проекция бак носовой части судна, на фнг, 3 - проекция полу.широта носовой части судна; на фнг. 4 - проекция бак кормовой части судна; на з фнг, 5 - проекция полуширота кормовойчасти судна.Опнсываемый корпус судна содержитдейдвуд 1, киль 2 форштевень 3 н плоскогранные обводы, образованные пересекающнмнся друг с другом по нескольким прямым линиям со сломами 4 - 8, Шпангоуты корпуса между сломами параллеЛьным между собой, а дейдвуд 1 выполнен с двумя сломами 9 н 10. Кроме того корпус имеет продольные сломы , расположенные по линиям тока воды.Форштевень 3 выполнен с подрезом 12,составляющим с горизонтом угол равный 30 - 40 ф.Углы между прямолинейными ветвямив подводной части корпуса судна не пре вышает 160 ф.Предлагаемый корпус судна, позволитттлоскограннымн обводами без значительного ущерба ходовых н мореходных качеств876494 77 770 добиться значительного упрощения настройки. формула изобретенияКорпус судна, содержащий дейдвуд, киль, форштевень и плоскогранные обводы, образованные пересекающимися одна с другой по нескольким прямым линиям плоскостями со сломами, отличающийся тем, что, с целью упрощения технологии изготовления, теоретические шпангоуты корпуса между сломами параллельны между собой, а дейдвуд выполнен из плоских граней с двумя сЛомами.2. Корпус по п, 1, отличающийся тем, что каждый теоретический шпангоут в районах вне киля и дейдвуда выполнен с одним сломом.3. Корпус по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что обводы в носовой части ватерлинии выполнены с двумя сломами, а углы между их прямолинейными ветвями в подводной части не превышают 160.4, Корпус по пп. 1 - 3, отличающийся тем, что форштевень в подводной части выполнен с подрезом, оставляющим с горизон. том угол равный 30 - 40.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР48417, кл. В 63 В 3/18, опублик. 1974 (прототип).ВНИИ ПЙ ос по делам 133035, Мосина нлиал ППП кПа

Смотреть

Заявка

2819299, 20.09.1979

ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ Г-4556

КОГАН ИОСИФ ГДАЛЬЕВИЧ, ПАЛЬЧИК АЛЕКСАНДР ВУЛЬФОВИЧ, ЛЕВИЧ ПАВЕЛ ИВАНОВИЧ, КАЛИНИН АНАТОЛИЙ ПАВЛОВИЧ, ПЕХТУСОВ МИХАИЛ ВАСИЛЬЕВИЧ, НЕДЕЛЕВ ВАЛЕНТИН ДМИТРИЕВИЧ, КУРАКИН ЮРИЙ МИХАЙЛОВИЧ, МЕЛЬНИКОВ ВСЕВОЛОД СЕРГЕЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: B63B 3/18

Метки: корпус, судна

Опубликовано: 30.10.1981

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-876494-korpus-sudna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Корпус судна</a>

Похожие патенты