Устройство для защиты двигателяпо разрежению ha свасывании

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сфез СоветсиикСфцмалнстическикРесттубпми(23) ПриоритетОпубликовано 23.05.81. Бюллетень %19Дата опубликования описания 23.05.81 Р 02 В 77/08 аееудлратаанный кемитат СССР в делам изобретений н аткрытнй;ч Одесская научно-исследовательская станция; Государственного союзного ордена Трудового Красного Знаменинаучноисследовательского тракторного института(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАШИТЫ ДВИГАТЕЛЯ ПО РАЗРЕЖЕНИЮ НА ВСАСЫВАНИИ2ки воздуха зависит от режима работы двигателя внутреннего сгорания, что приводит иногда к ложному срабатыванию устройства. Кроме того, частичное, но не предельное, засорение фильтра приводит к частичному перекрытию заслонкой доступа воздуха, что влечет ухудшение техникоэкономических показателей двигателя.Бель изобретения - повышение надежности защиты.Указанная цепь достигается тем, что вторая полость подключена к атмосфере через участок впускного трубопровода пе ред воздушным фильтром, а шток измерителя разрежения соединен с поворотной дроссельной заслонкой через репейный механизм. 1Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигатеаестроению а именно к устройствам для защиты двигателей по разрежению на всасывании.Известно устройство для защиты двигателей по разрежению.на всасыванин, со- в держащие измеритель разрежения, снаб- . женный корпусом, разделенным при помощи подпружиненной диафрагмы на две полости, первая иэ которых поцключена к впускному трубопроводу между воздушным фильтром.и двигателем, а вторая - к ат мосфере, и шток измерителя разрежения, соединенный с поворотной дроссельной заслонкой, установленной во впускном трубопроводе.Укаэанное устройство позволяет при предельной засоренности фильтра осуществлять перекрытие впускного трубопровода, в результате чего двигатель останавливается и, таким образом, не допускается. 20 его работа на неекономичных режимах Ц.Однако в известном устройстве раэражение в трубопроводе после фильтра очист. На чертеже изображена принципиальная схема предлагаемого устройства,Устройство содержит воздушный фильтр 1, установленный во впускном трубопроводе 2. Измеритель разрежения 3, снабженный корпусом 4, разделен при помощи диафрагмы 5 на полости 6 и 7. ПолостьФормупа изобретения15 3 83206 подключена через трубопровод 8 к впускному трубопроводу 2 между фильтром идвигателем, а полость 7 с помощью трубопровода 9 - к участку впускного трубопровода 2 перед фильтром 1. Шток 10 из 5меритепя 3 разрежения прикреплен к диафрагме, 5, которая зафиксирована в определенном положении пружиной 11, и соединен с поворотной дроссепьной эаспонкой12 через репейный механизм 13.1 ОУстройство работает спедующим образом.Воздух в двигатель внутреннего сгорания из атмосферы поступает в воздушныйфильтр 1 и впускной трубопровод 2, Когда сопротивление фильтра 1 не превышает допустимого значения, воздушная заслонка 12 открыта, так как перепад давпения на входе и выходе фипьтра 1, воздействующий на измеритель разрежения3, не превышает значения настройки ишток 10 не перекнючает репейный меха"низм 13, имеющий два устойчивых состояния. При засорении фильтра очистки воздуха увепичивается перепад давления навходе и выходе фильтра. При атом диафрагма 5 измерителя разрежения 3, сжимая пружину 11, перемещает шток 10который переключает репейный механизм13 в другое устойчивое состояние, которому соответствует полное закрытие дроссельной заслонки 12, В результате этого прекращается подача воздуха в двигатель и последний остановится,Применение предлагаемого изобретенияв двигателях внутреннего сгорания позволяет более рационально соблюдать операции по обслуживанию воздушного фильтра.Это позволяет увеличить надежность и 99 4долговечность цилиндра поршневой группы, увеличить ресурс двигателя. В спучае работы двигателя внутреннего сгорания в очень запыленных условиях, когда требуется частая замена фипьтрующих элементов исключено недополучение от двигателя мощности (иэ-за недостатка воздуха при засорении фипьтруюших элементов), то есть производительностьагрегата в цепом повышается, а расход топлива снижается. Устройство дпя защиты двигателя по разрежению на всасывании, содержащее измеритель разрежения, снабженный. корпусом, разделенным при помощи подпружиненной диафрагмы на две полости, первая из которых подключена к впускному трубопроводу между воздушным фильтром и двигателем, а вторая - к атмосфере, а шток измерителя разрежения, соединенный с поворотной дроссельной заслонкой, установпенной во впускном трубопроводе, о тл и ч а ю ш е.е с я тем, что, с целью повышения надежности зашиты вторая попость подключена к атмосфере через участок впускного" трубопровода перед воздушным фильтром, а шток измерителя разрежения соединен с поворотной дроссельной заслонкой. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетепьство СССР по заявке % 262798 М 25 06,кп. Г 02 В 27/08, 1978.832099 ль В. Шило Реда Заказ 3413/43 Тираж 5 ВНИИПИ Гос по делам 113035, Москдарственного изобретений а, Ж, Ра т, г. Ужгород, ул. Проектная,ал ППП Па Соста. Шандор Техред ректор Г. Рещетннк Подписноеомитета СССРоткрытийскаа иаб., д. 4