Колосниковый грохот

Союз Соаетскик Социалистических Республик1 п 631 2 И т.свид-ву (21) 2736 7/29-03 с единением заявки Йо В 07 В 1 40 осударственный комитет СССР по делам изобретений и открытий) Приоритет 25. ьКо 1 Опубликовано 2305,81. Бюлле Дата опубликованию описания УДК 621 9 (088. 8), ф. Деменин, Е. С. Кутьк Кани бал институт Ъ Государствен(71) Заявите оектно-конструкторскимашуглеобогащение" Г 4 ) КОЛОСНИКОВЫЙ ГРОХО никам при попад ных кусков пово чном направленаклонное положе колосников в на тенсивно изнами лабиринтные. таким образом одшипниковых эффективность те ь и вражен гро 2 - сечен(61) Дополнительное к (22) Заявлено 1303,79 Изобретение от носится к хнике грохочения материалов и мож налти применение в угольной, рудной и других отраслях промышленности.Известен грохот, содержащий отдел ные колосники, установленные на амортизаторы и связанные с привод- ным валом, эксцентриковые втулки ко торого смещены на 180 11.Недостатком грохота является неопределенность движения колосников, особенно, когда мг кду ними застревают куски материала. Это приводит к ухудшению самоочистки, а следовательно, к уменьшению эффективности грохочения и к увеличению динамических нагрузок на перекрытие.Известен такде грохот, содержащи отдельные колосники, установленные на амортизаторах с приводным валом с помощью самоустанавливающихся подшипников 121Недостатком этого грохота является то, что при грохочении крупно- кусковых материалов не обеспечивается постоянство щели между колосни ками, так как соединение металличес кими поводками через резиновые. элементы только нечетных колосников (; оставляя четные не зафиксированными) позволяет коло нии между ними кру рачиваться в попер нии, т,е. занимать ние. При работе же лонном положении и шиваются подшипник уплотнения, снижая надежность работы узлов,и кроме того грохочения. Цель изобретения - повышение надежности работы подшипниковых узлови эффективности грохочения,Поставленная цель достигаетсятем, что в грохоте, содержащем отделные установленные на амортизаторахколосники, которые связаны с эксцентковым приводным валом с помощьюсамоустанавливающихся подшипников,на боковых поверхностях колосниковв месте соединения с валом установлены сферические гнезда, а междуколосниками наклонно установленышарнирные связи со сферическими голками на концах, которые входят вуказанные гнезда.На фиг, 1 изоб хот, общий вид; на фиг. ие А-Апри работе грохота описывает дваконуса с общей вершиной в центресвязи и с основаниями, находящимися на боковинах соседних колосников, и тем самым обеспечивается пос тоянство щели между колосниками.В связи с тем, что усилия на колосники в поперечном направлениивоспринимаются шарнирными связями,и таким образом, исключаются недоо пустимые перекосы подшипников, предлагаемый грохот имеет повышенную надежность подшипниковых узлов и эфФективность грохочения. Формула изобретения на Фиг, 1; на фиг. 3 - сечение Б-Бна Фиг. 1.Колосниковый грохот содержитотдельные колосники 1 и 2, установленные на амортизаторах 3 и связанные с приводным зксцентриковым валом 4 с помощью самоустанавливающихся подшипников 5. Между колосниками наклонно в сторону эксцентриков установлены шарнирные связи б,снабженные по концам сферическимиголовками 7, установленными в гнездах 8, расположенных на боковыхповерхностях смежных колосников, Вращение эксцентриковый вал 4 получаетот двигателя 9 через муфту 10.Работает грохот следующим образом,При вращеНии эксцентриковоговала 4 колосники 1 и 2 совершаютколебания на амортизаторах 3. При этомограничение поворота колосников 2 Ов поперечном направлении, вследствие попадания между ними кусковматериала, достигается за счет шарнирных связей б, установленных наклонно в сторону эксцентриков приводного вала, снабженных по концамсферическими головками 7, установленными в гнездах 8, расположенных набоковых поверхностях смежных колосников.30При работе грохота средняя точкашарнирной связи остается неподвижнойв пространстве, а крайние точки,закрепленные шарнирно на колосниках, описывают в вертикальнойплоскости окружности, диаметр которых равен двойной амплитуде колебаний. Таким образом, шарнирная связь Колосниковый грохот, содержащий отдельные колосники, установленные на амортизаторах и связанные с эксцентриковым приводным валом с помощью самоустанавливающихся подшипников, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности работы подшипниковых узлов и эфФективности грохочения, на боковых поверхностях колосников в месте соединения с валом установлены сферические гнезда, а между колосниками наклонно установлены шарнирные связи со сферическими головками на концах, которые входят в указанные гнезда.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство, СССР Р 350527, кл. В 07 В 1/40, 1971.2 . Авторское свидетельство СССР Р 418225, кл, В 07 В 1/40, 1972.831211 а Составителв В.Кр вецТехред Л.Пекарь Коррект тяга ктор Н,Егорова аказ 3569/6 ог ий 4Филиал ППП фПатентф., г. ужгород, ул. Проектная,ИИ по 13 Тираж 653 государствеелам иэобрет5, Москва, Ж Подписноеомитета СССРоткрытийушская наб., д. 4/