Способ десульфурации чугуна

Соиаз СоветсиииСоциапистическикРеспублни ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 825648 6 ) Дополнительное к авт. сеид-ву 22) Заявлено 211276 (21) 2427854/22)М. Кл. С 21 С 1/ соединением заявки,% -Геоударетваииык комите СССР во декам изобретеиий и открытий28) Приоритет -убликовано 300 Бюллетень М 1 53) УДК 669.16 ,683.2 (08818) сания 30048 та опубликования о 54) СПОСОБ ДЕСУЛЬФУРАЦИИ ЧУГУН чение вре- ульфурато- ффективносом Изобретение относится к черной металлургии и может быть использовано для десульфурации чугуна в ковшах и на желобе доменной печи.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является способ десульфурации чугуна с использованием газлифта. Десульфуратор загружают на поверхность чугуна в ковше, в чугун погружают газлифт, и, подавая в него транспортирующий газ в колитО честве 0,45-0,64 нм/с на 1 м 2 сечения газлифта, поднимают чугун с глубины 2,2 м и сбрасывают его с высоты 0,2 м на десульфуратор, находящийся1 на поверхности, т.е. перемешивают металл с десульфуратором Я .Недостаток этого способа - сравнительно низкая эффективность использования десульфуратора.Цель изобретения в ,увели мени и площади контакта дес ра с чугуном и повьпвение эти десульфурации. Поставленная цель достигается тем, что десульфуратор вводят в чугун вместе с транспортирующим газом непосредственно внутрь газлифта на глубине 0,8-0,9 общей глубины металла, причем расход транспортирукицего газа поддерживают равным 0,2-0,4 нм т/с на 1 м сечения внутреннего каналагазлифта.Ввод измельченного десульфуратора вместе с транспортирующим газом способствует тому, что десульфурация чугуна начинается уже внутри подъемной колонны в процессе совместного подъема транспортирующего газа, металла и десульфуратора, т.е. газлифт превращается в реактор для десульфурации, причем десульфуратор, плотность которого всегда меньше плотности металла, улучшает характеристики газлифта и как транспортирующего :редства. Увеличение пути совместного движения десульфуратора с металл внутри газлифта способствует улучше 825648 440 нию его использования, однако при величине погружения фурм газлифта более 0,8-0,9 общей глубины металла возможно ухудшение циркуляции чугуна иэ-за малоГо зазора между газлифтом и днищем ковша, а следовательно, и показателей десульфурации.Благодаря вводу десульфуратора внутрь газлифта на такой глубине появляется возможность снижения рас хода транспортирующего газа до 0,2- 0,4 нм/с на 1 м сечения канала газлифта 1,вместо 0,45-0,б 4 нм/с в известном способе) беэ заметной потери его производительности, что 15 способствует улучшению использования десульфуратора за счет увеличения времени его контакта с чугуном. Снижение расхода менее 0,2 нм ф/с приводит к резкому падению производитель ности газлифта, а следовательно, и возможному ухудшению показателей десульфурации.Указанные отличия позволяют испольэовать предлагаемый способ не только 25 в,ковше, как это имеет место в известном способе, но и на желобе, где глу бина металла и время пребывания чугуна в зоне обработки ограничены.На чертеже представлен пример воз можной, реализации способа на желобе доменной печи.На чертеже показано желоб 1 доменной печи, скиммерное устройство 2 для отделения образующего шлака, желоб 3 для отвода шлака и газлифтный реактор 4 для ввода десульфуратора.Способ осуществляется следующим образом.Перед выпускам чугуна в желоб 1 нэ глубину 0,8-0,9 от предполагаемой высоты металла в желобе устанавливают газлифтный реактор 4 и включают подачу транспортирующего газа (например, азота, природного газа или 45 осушенного воздуха) с расходом.Я 20,2 нм/с нэ. 1 м сечения канала газлифта. После начала выпуска чугуна включают подачу десульфуратора (извести, смеси извести с содой, карбида кальция и т.п,) и в случае необходимости увеличивают расход транспортирующего газа до 0,4 нм/см 2. По мере заполнения желоба заполняется и реактор, возрастает его производительность. Десульфурация чугуна производится как внутри газлифта, так и в струе при выходе из реактора, а также и в самом желобе за счет увлекаемых струей вглубь металла частиц десульфуратораПри помощи скиммерного устройства 2 сернистый шлак отделяется от основной массы чугуна. Расход десульфуратора принимают равным 2-12 кг/т чугуна в зависимости от вида десульфуратора и требуемой степени десульфурации, Производительность реактора принимают в двэ-три рэзэ выше скорости выпуска чугуна из печи, что позволяет достичь степени десульфурации 75-907Формула изобретенияСпособ десульфураиии чугуна, включающий перемешивание его с лесульфуратором путем вдувания транспортнрую 01 его газа в погружаемый в металл газлифт, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью увеличения времени иплощади контакта десульфурэ.тора сметаллом и повышения эффективностипроцесса, десульфурэтор вводят непосредственно в газлифт вместе с транспортирующим газом на глубине 0,80,9 общей глубины обрабатываемогометалла, при этом расход транспортирующего газа подцерживают равным 0,20,4 нм /с на 1 м внутреннего сечения гаэлифта.Источники информацию,принятые во внимание при экспертизе1. Институт "Чертметинформэния". -"Новости черной металлургии за рубе -жом", 1977, Ф 6.дактор Л Подписи аз 2415/49 Тираж 618ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д жгород, ул. Проектная,"Патент",Составитель Гусаровинская Техред Ж,Кастелевич КорректорС. Щомак