Лифт

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51)М. Кд, В 66 В 9/16 Веударатваииьй квинтет Сир в аи ан Ыритеннй в етирытий(71) Заявител трэльное проектно-конструкторское бюр 54) ЛИФТ ни зобретение относится к лифтостроеИзвестен лифт, содержащий перемещаемую по направляющим кабину с балкойподвески, связанную с ней через амортизирующие элементы балку с установленны- ими на ней ловителями резкого торможения 111.Нецоствткамн такого лифта являютсябольшие габариты, обусловленные выступающими частями амортизирующих элемепвтов, большая металлоемкость, вызваннаянеобходимостью усиления каркаса кабиныввиду центрального приложения силы приостановке балки ловителей и установки надне шахты упоров ( тумб), вэвимодейству 15ющих с балкой ловителей.Цель изобретения-уменьшение метвллоемкости,Для этого балка, несущая повители,выпогвена с выступами на концах, расположена под балкой подвески н снабженаустановленными на стороне, обращенной кней клиновидными элементами, наклонные плоскости которых Обращены цруг к цругу,в амортизирующие элементы установленына балке подвески, и снабжены ползунами,взаимодействующими с наклонными плоскостями клиновидных элементов, причемнв направлятощих выполнены упоры, контактирующие с выступами балки ловитеертеже изображен лифт, вид опере ди,Лифт содержит кабину 1, перемещаемую по направляющим 2, снабженнымупорами. 3, балку 4, поцвески жестко свя -звнную с кабиной 1, балку 5 ловителейс ловителями 6 резкого торможения, размещенную под балкой 4, подвески,и имеющую возможность относительного перемещения нарвллельно балке 4 подвески.,Нв концах балки 5 ловителей выполнены,выступы 7, взаимодействующие с упорами3, а нв стороне, обращенной к балке 4подвески, установлены клиновицные эле- -менты 8 с наклонными плоскостями 9,обращенными навстречу друг другу808388Устройство позволяет уменьшить габариты кабины и металлоемкость лифта за счет более рационального размещения амортизирующих элементов, а также снизить стоимость строительной части лифта за счет устранения ограничительных упоров (тумб) на дне шахты и уменьшения ее высоты. На балке 4 подвески установлены полэуны 10, каждый из которых поджимвется пружиной 11 к наклонной плоскости 9 соответствующего элемента 8.Устройство работает следующим образом.В режимах нормальной работы лифта балка 5 ловителей отжата усилием пружин 11 в крайнее нижнее положение и ее взаимное положение с балкой подвески остается неизменным в процессе работы.При срабатывании ловителей 6 резкого торможения в результате их взаимодействия с направляющими 2, балка 5 ловителей резко останавливается, а кабина продолжает движение вниз. При этом подпружиненные полэуны перемещаются с трением по наклонным плоскостям 9 клиновых элементов 8, обеспечивая плавное торможение кабины по заданному закону. Закон торможения определяется углом наклона плоскостей 9 и характеристикой пружин 11При движении кабины 1 вверх последняя, воздействуя на балку 5 ловителей, снимает ее с ловителей 6 резкого торможения, чем будет обеспечена их готовность к послецующей работе.При проходе кабины 1 ниже нижней остановки выступы 7 балки 5 ловителей взаимоцействуют с упорами 3 на направляющей 2, в результате чего балка 5 ловителей резко останавливается. Дальнейшая работа лифта происходит твк же, как и в описанном выше случае срабаты - вания ловителей резкого торможения. 10 Формула изобретения Лифт, содержащий перемещаемую понаправляющим кабину с балкой поцвески,связанную с ней через амортизирующиеэлементы балку с установленными на нейловителями резкого торможения, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью уменьшения метадлоемкости, балка, несущаяловители, выполнена с выступами на концах, расположена под балкой подвески ии снабжена установленными на стороне,обращенной к ней,кдиновидными элементами, наклонные плоскости которых обращены друг к другу, в амортизирующиеэлементы установлены на балке подвески и снабжены подэунами, взаимодействующими с наклонными плоскостями клино -вицных элементов, паничем нв напрввщпощих выполнены упоры, контактирующие свыступами балки ловителей.зо Источники инФормации,тринятые во внимание при экспертизе 1. Корнеева Г. К. и др. Лифты пассажирские и грузовые, М., 1958., с. 195,196, рис. 117 (прототип),. Бабииер 3 1/18 Тирдж 940 .По ВНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и откры 113035, Москва, Ж, Раушскан наб., дписноеСР каз д. 41 филиал ППППатент, г; Ужгород екти Составитель В. Еременков едактор А. Власенко Техред А.Бабинец Корр