Краскораспылитель

О П И С А Н И Е 1 ц 803984ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспубликпю делам изобретений и открытий, т /, ". е ф,т ь ф к Горьковский инженерна. строительный институт нм 1.2 ЕЛ Чкалова и Горьковский автомобильный завод(54) КРАСКОРАСПЫЛИТЕЛЬ Изобретение относится к оборудованию для нанесения лакокрасочных материалов методом пневматического распыления, оно может быть использовано на предприятиях различных отраслей промышленности при ведении окрасочных работ.Известен краскораспылитель, содержащий корпус с каналами подачи краски, распределительным и подводящим воздушными каналами и полостью для размещения воздушного клапана, распылительную головку, запорную иглу и воздушный штуцер 11.Недостатком этого устройства является то, что оно не обеспечивает достаточно качественную окраску без предварительной осушки сжатого воздуха. В обычных масловлагоотделителях, устанавливаемых на выходе сжатого воздуха из пневматической сети, воздух очищается только от жидких капель масла и влаги. Однако относительная влажность сжатого воздуха сохраняется близкой к 100%, а абсолютная влажность достигает 2,0 - 2,5 г/м. Такой воздух насыщен водяными парами, которые конденсируются при охлаждении воздуха в процессе его истечения из распылительной головки и соприкосновения с окрашиваемой поверхностью. Образующиеся капли воды смешиваются с краской, что ухудшает качество покрытия.Цель изобретения - повышение качествапокрытия.Цель достигается тем, что краскораспы литель, содержащий корпус с каналами подачи краски, распределительным и подводящим воздушными каналами и полостью для размещения воздушного клапана, распылительную головку, запорную иглу и воздушный штуцер, снабжен размещенной в подводящем канале вихревой трубой и окружающим воздушный клапан кожухом, соединенным со штуцером подачи воздуха патрубком, установленным в выполненной в корпусе дополнительной полости, сообщенной с полостью для размещения воздушного клапана, причем выполненными в корпусе дополнительными каналами Сопловой ввод и холодный конец вихревой трубы сообщены соответственно с выходом воздушного клапана и с полостью для размещения воздуш ного клапана, а дополнительная полость сообщена с подводящим каналом.Наличие в краскораспылителе вихревойтрубы позволяет осущить сжатый воздух до ненасыщенного состояния перед подачей егов распылительную головку, что исключает выпадение конденсата на окрашиваемой поверхности и обеспечивает этим более качественное покрытие изделия.На чертеже показана конструктивная схема краскораспылителя. Краскораспылитель содержит корпус 1 с рукояткой 2, в котором размещены системы подачи краски и сжатого воздуха, Система подачи краски включает съемный наливной бачок 3, верхний штуцер 4, заглушенный пробкой нижний штуцер 5 для подачи краски от красконагнетательного бака, каналы 6 подачи краски, сопло 7 выхода краски и иглу 8. Для подачи сжатого воздуха к распылительной головке 9 предусмотрены воздушный штуцер 10, воздушный клапан 11, размещенный в выполненной в корпусе 1 полости 12, подводящий 13 и распределительный 14 воздушные каналы. В подводящем канале 13 установлена вихревая трубка 15, а вокруг клапана 11 в полости 12 установлен кожух 6, соединенный с воздушными штуцером 10 патрубком 17, который расположен в выполненной в корпусе 1 дополнительной полости 18, сообщенной с полостью 12 для размещения воздушного клапана. Сопловой ввод 19 вихревой трубы каналом 20 сообщен с выходом воздушного клапана 11. Холодный конец 21 вихревой трубы сообшен каналом 11 с полостью 12, а дополнительная полость 18 сообшена каналом 23 с подводяшим каналом 13. Полость кожуха 16 с помощью канала 24 и клапана 25 сообщена с атмосферой. На корпусе 1 шарнирно закреплен курок 26, связанный с иглой 8 и воздушнымм кла па ном 11.Краскораспылитель работает следующим образом.Краска поступает из наливного бачка 3 через верхний штуцер 4 или от красконагнетательного бака через нижний штуцер 5 в полость сопла 7, откуда вытекает наружу через отверстие, образуемое при перемещении иглы 8 курком 26. Сжатый воздух подают из штуцера 10 в патрубок 17 и внутреннюю полость кожуха 16, При открывании клапана нажатием на курок сжатый воздух выходит по каналу 20 через сопловой ввод 19 в вихревую трубу 15. Здесь сжатый воздух расширяется до давления, необходимого для качественного распыливания краски, и разделяется на нагретый и охлажденный потоки. Нагретый поток выходит из вихревой трубы в подводящий канал 13 и, омывая штуцер 4, в распределительный канал 14, откуда поступает в распылительную головку 9 и выходит наружу, распыливая вытекающую из сопла 7 краску. Охлажденный поток воздуха проходит из холодного конца 21 вихревой трубы по каналу 22 в полость 12 вокруг кожуха 16 клапана 11. Из полости 12 охлажденный воздух попадает в полость 18, омывая наружную поверхность патрубка 17. При этом насыщенный сжатый воздух, протекающий внутри патрубка, охлаждается и из него выделяется конденсат, который воздушным потоком выносится во внутреннюю полость кожуха 16.Из этой полости конденсат удаляют по мере накопления через канал 24, открывая клапан 25, Воздух, протекающий в полости 18, нагревается примерно до температуры исходного сжатого воздуха и по каналу 23 в рукоятке 2 поступает в подающий канал 13 вокруг вихревой трубы. Омывая горячую поверхность вихревой трубы, воздушный поток подогревается и смешивается затем с нагретым воздухом, выходящим из вихревой трубы. В результате средняя температура воздуха, поступающего в распылительную головку 9 оказывается выше температуры исходного сжатого воздуха.Таким образом происходит осушка и подогрев сжатого воздуха перед подачей его в распылительную головку, что снижает как абсолютную, так и относительную влажность26 воздуха.При давлении исходного сжатого воздуха, равном 8 атм, температуре этого воздуха, равной 30 С, и давлении осушенноговоздуха за вихревой трубой, равной 4 атм,температуры охлажденного и нагретого по 2 ьтока на выходе из вихревои трубы составляют соответственно 10 С и 80 С для величины относительного расхода охлажденноговоздуха, равной 0,7. За счет охлаждения иконденсации водяных паров во входном патзв рубке абсолютная влажность сжатого воздуха снижается до 0,7 - 0,8 г/мз. Уменьшение давления воздуха в вихревой трубе иего последующий подогрев снижают относительную влажность воздуха перед распылительной головкой до 6 - 7%. Все это исЗ ключает выпадение конденсата на окрашиваемой поверхности,Использование предлагаемого устройстваобеспечивает получение покрытия высокогокачества.40Формула изобретенияКраскораспылитель, содержащий корпусс каналами подачи краски, распределитель ным и подводящим воздушными каналамии полостью для размещения воздушного клапана, распылительную головку, запорную иглу и воздушный штуцер, отличающийся тем, что, с целью повышения качества покрытия, щ он снабжен размещенной в подводящем канале вихревой трубой и окружающимвоздушный клапан кожухом, соединенным со штуцером подачи воздуха патрубком, установленным в выполненной в корпусе дополнительной полости, сообщенной с полостью и для размешения воздушного клапана, причем выполненными в корпусе дополнительными каналами сопловой ввод и холодный конец вихревой трубы сообшены соответственно с выходом воздушного клапана и сполостью для размещения воздушного клапана, а дополнительная полость сообщенас подводящим каналом. 8039846Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР435002, кл. В 05 В 7/12, 1972 (прототип),орректор Н. СтенодписноеССР комитетаоткрыт скан наб д,ул. П, д. 4/5 роектная,Составитель ын Текред АВойк Тираж 773 НИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, Ж - 35, Рауш илиал ППП Патент, г. Ужгоро