Устройство для разгона масс

Союз Советских Социалистических РеспубликОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АетОРСКОМУ СВИ ИТВЛЬстВУ(51)М..з Г 1 б Н 33/12 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий( 54 ) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗГОНА МАСС Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в разгонных установках,Известно устройство для разгона масс, содержащее двигатель и инерционный импульсный механизм, имеющий расходящиеся грузы, которые в первой половине каждого цикла принудительно сводятся с помощью зубчатого механизма и гидравлического серводвигателя (1)Недостатки этого устройства - невысокая экономичность из-за использования только половины каждого цикла работы инерционного импульсного 15 механизма и сложность системы управления этого механизма.Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является устройство для разгона масс, содер жащее двигатель, маховик, смещенныеопо фазе движения на 90 инерционные механизмы, выполненные каждый в виде двух рычагов с шарнирно закрепленными на их концах грузами и планетарные передачи, включающие каждая водило, установленный на нем сателлит с кривошипом и неподвижный эпицикл с соотношением чисел зубьев евг и сателлита 2:1 2), 30 В этом устройстве имеются также связанные с кривошипами сателлитов поступательно движущиеся звенья, на которых в опорах установлены рычаги инерционных механизмов, связанные с сателлитами посредством цилиндрических зубчатых передач, а водила связаны с двигателем и маховиком посредством конической зубчатой передаК недостаткам этого устройства относится наличие последовательно соединенных промежуточных зубчатых передач и поступательно движущихся звеньев, что снижает эконсмичность и надежность устройства.Цель изобретения - повышение экономичности и надежности устройства.Указанная цель достигается тем, что устройство снабжено дополнительным маховиком, каждая из планерных передач выполнена двухступенчатой с одинаковыми соосными ступенями, сателлиты которых расположены симметрично относительно диаметральной оси эпицикла, кривошипы сателлитов шарнирно.соединены между собой и на каждом из них закреплен один из рычагов инерционного механизма, соседние водила планетарных передач сое 800470динены с дополнительным маховиком, а крайние водила соединены одно с двигателема другое с основным маховиком.На фиг. 1 изображена кинематическая схема утсройства; на фиг. 2 - планетарные передачи устройства в плоскости вращения их звеньев.Устройство для разгона масс содержит двигатель 1, основной маховик 2,дополнительный маховик 3, первую двухступенчатую планетарную передачу сводилами 4 и 5, сателлитами 6 и 7, накоторых соответственно закрепленыкривошипы 8 и 9, шарнирно связанныемежду собой в точке, совпадающей спересечением делительных окружностей сателлитов, и неподвикными эпициклами 10 и 11, инерционный механизм,выполненный в виде закрепленных накривошипах 8 и 9 рычагов 12 и 13,на концах которых через шарниры 14 и15 закреплены грузы 16 и 17, вторую 2 Одвухступенчатую планетарную передачус водилами 18 и 19, сателлитами 20 и21, на которых соответственно закреплены кривошипы 22 и 23 шарнирно связанные между собой в точке, совпадаю - 2щей с пересечением делительных окружностей сателлитов 20,21 и неподвижными эпициклами 24 и 25, другой инерционный механизмтакже выполненный ввиде закрепленных на кривошипах 22и 23 рычагов 26 и 27, на концах которых через шарниры 28 и 29 закрепленыгрузы 30 и 31, водило 19 соединено сосновным меховиком 2, водила 18 и 5соединены с дополнительным маховиком3, а водило б соединено напрямую или З 5через муфту 32 с двигателем 1. Соотношение чисел зубьев эпициклов ивзаимодействующих с ними сателлитовравно 2:1. Грузы 16 и 17 смещены пофазе по отношению к грузам 30 и 31 4 Оона угол 90 . В планетарных передачах,с целью устраненйя динамической неуравновешенности водил, предусмотрены закрепленные на каждом из водилпротивовесы 33. Расстояния от грузовдо мест крепления рычагов на кривошипах с целью получения отклонениятраектории грузов от окружности неболее 5 выбраны в пять и более разбольше, чем диаметры эпициклов. Грузы ориентированы относительно соответствующих сателлитов так,что вположениях крайних мертых точекосей кривошипов грузы расположенына линии, перпендикулярной к траектории движения оси кривошипов и 55пересекающей ее в мертвой точке см.фиг, 2) .Устройство для разгона масс работает следующим образом,Двигатель 1 приводит во вращение 60водило 4. При этом оси кривошипов8 и 9 совместно с рычагами 12 и 13совершают возвратно-поступательноеи одновременно вращательное во взаимно противоположных направлениях 65 движения. За один оборот водила 4оси кривошипов 8 и 9 совершают один,совпадающий по направлению, прямойи обратный ход и поворот каждого изоних на 360 , но в противоположныестороны. Возникающие при вращениисвязанных с рычагами 12 и 13 грузов16 и 17 центробежные силы передаются на кривошипы 8 и 9 и от них черезсателлиты б и 7 на водила 4 и 5,создавая на них инерционные моменты,которые передаются дополнительномумаховику 3 и от него через аналогично работающую вторую планетарнуюпередачу основному маховику 2, Вращающиеся грузы 30 и 31 создают дополнительный инерционный момент, сдвионутый по фазе на 90 который суммиУруется с инерционным моментом создаваемым грузами 16 и 17. Под действием суммарного инерционного момента и момента от двигателя основной маховик 2 разгоняется до требуемой скорости.Такое выполнение устройства дляразгона масс позволяет сократитьколичество рабочих звеньев, При этомисключение из устройства поступательно движущихся в опорах скольжения звеньев и промежуточных зубчатых передач позволяет повысить коэффициет полезного действия устройства и, следовательно, повысить его экономичность и надежность.Формула изобретенияУстройство для разгона масс, содержащее двигатель, маховик смещенные по фазе движения на 90 инерционные механизмы, выполненные каждыйв виде двух рычагов с шарнирно закрепленными на их концах: грузами, и планетарные передачи, включающие каждая водило, установленный на немсателлит с кривошипом и неподвижныйэпицикл с соотношением чисел зубьевего и сателлита 2:1,о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения экономичности и надежности устройства,оно снабжено дополнительныммаховиком, каждая из планетарных передач выполнена двухступенчатой содинаковыми соосными ступенями сателлиты которых расположены симметрично относительно диаметральной осиэпицикла, кривошипы сателлитов шарнирно соединены между собой и на каждомиз них закреплен один из рычагов инерционного механизма, соседние водилапланетарных передач соединены с дополнительным маховиком, а крайниеводила соединены одно с двигателем,а другое - с основным маховиком.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США Р 3863510,кл. Р 16 Н 33/12, 1974.2, Авторское свидетельство СССРР 2604180/25-28, кл. Г 16 Н 33/12,1978 прототип),