Способ сварки

(1 791481 Союз Советск и кСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) СПОСОБ СВАРКИ Изобретение относится к способам сваркивстык плавлением деталей с разделенными наразличную глубину кромками, в частности деталей, геометрические размеры которых выполняются с высокой точностью, например модели5для испытания в аэродинамических трубах.Известно сварное соединение деталей с разделенными на различную глубину кромками 1Уменьшение отклонения от взаимного расположения деталей и их формы достигается тем, чтс,10они состыкованы таким образом, что участкунапример, с большей глубиной разделки покромке одной детали соответствует участок сбольшей глубиной разделки на кромке другойдетали.15Наиболее близким к изобретению являетсяспособ сварки встык плавлением деталей с разделенными на различную глубину кромками,заключающейся в наложении прерывистогосварного шва 2),Недостатком известного способа является то,что он обеспечивает уменьшение короблениятолько в продольном направлении (по длине,шва), из.за веса препятственной усадки распла. ва в поперечном направлении (пернендикулярно к кромкам) при его остывании. Поэтому свариваемые детали необходимо было изготовлять с припусками, учитывающими возможное коробление (например для деталей размером до 100 мм толщиной до 10 мм припуски берутся до 3 мм), которые необходимо было удалять при окончательной доводке с точностью до нескольких сотых миллиметра, что особенно трудоемко для закрытых контуров, например мо. дели воздухозаборников.Целью изобретения является уменьшение отклонений от взаимного расположения деталей и их формы в процессе сварки после остыва. ния расплава, т.е. уменьшение коробления,Указанная цель достигается тем, что в первую очередь производят сварку участков с большей глубиной разделки кромки, а затем сварку участков с меньшей глубиной разделки кромки.На фиг. 1 схематично изображен шов чередующейся глубины; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - сечение Б Б на фиг. 1; на фиг, 4 - деформация сварного соединения при сварке известным способом.3 791Согласно предложенному способу при сваркев первую очередь участков 1 большей глубиныразделки нерасплавляемый торцовый стык 2разделки на меньшую глубину препятствуетсближению и, следовательно, изменению взаимного расположения свариваемых деталей 3 и 4,например млели воэдухозаборника летательного аппарата, по сравнению с расположениемдо сварки, так как равнодействующая внутрен.них напряжений остывающего расплава находится внутри высоты шва, а потому и внутривысоты нерасплавленного торцового стыка 2с разделкой на кромке на меньшую глубину,Последующая сварка участков 2 с меньшейглубиной разделки на кромке обеспечивает герметйчность соединения и, ввиду его относитель.но меньшей глубины, не даетсущественных ко.роблений (поводок),Из-за того, что в первую очередь производятсварку участков с большей глубиной разделкина кромке, нерасплавляемыйторцовый стыкразделки по кромке на меньшую глубину препятствует сближению кромок и развороту свариваемых деталей одной навстречу другой в поперечном направлении и тем самым уменьшаются отклонения от взаимного расположениясвариваемых деталей и их формы до сварки,т.е. уменьшается коробление.П р и м е р. Проводилась ручная электродуговая сварка механически обработанных дета.лей из стали ЗОХГСА, термообработанной до110 - 130 кгс/мм, геометрия которых выдержана с точностью до нескольких сотых миллиметра. У деталей размером 100 х 100 х 200 мм тол.щина свариваемых кромок - 6 - 10 мм на клин,Кромка разделана следующим образом, Участкибольшей, т,е. нормальной глубины разделки накромке для стыкового вида соединения со скосом двух кромок по ГОСТ 5264-69 обозначение "С 15", при котором неразделенная толщина кромки составляет 1 - 2 мм длиной 30 мм,чередуются с участками меньшей глубины(1 - 2 мм) разделки кромки длиной 10 - 15 мм.В первую очередь производили сварку участков с большей глубиной разделки кромки, за. 481 атем сварку участков с меньшей глубиной раэ.делки кромки.Применялся аустенитный электрод маркиВИАМ - НЖ - 1, диаметром 4 мм 31, при этомток 150 А,Применение изобретения позволит существен.но снизить отклонения от заданной формы усвариваемых деталей, что дает возможностьназначать значительно меньшие припуски (или 10вообще их не назначать) на окончательнуюдоводку, что особенно важно для деталей свнутренними криволинейными каналами, гдезатруднен или невозможен доступ даже ручнымрежущим инструментом, а необходимая точ.15ность изготовления составит несколько сотыхмилтЧметра. Так,например, для деталей моделей каналов воздухозаборников. размером до100 мм толщиной до 10 мм, назначались при.пуски на коробление до 3 мм, а по изобрете.нию их необходимо назначать не более 2 де.сятых миллиметра, а в удаленных от шва местах совсем не назначать, что в несколько разснижает трудоемкость и цикл изготовления гуказанных и подобных им деталеж25 Формула изобретенияСпособ сварки плавлением встык деталей сразделенными на различную глубину кромками,при котором выполняют прерывистый сварнойзо шов,отличающийся тем,что,сцелью повышения качества путем уменьшенияотклонения деталей от взаимного расположенияи их формы, в первую очередь производятсварку участков с большей глубиной разделки,а затем - сварку участков с меньшей глубинойразделки.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Нф 526466,40 кл. В 23 К 9/00, 1974.2. Николаев Г. А. и др, Сварные конструкции и соединения. Машиностроение, 1947, с. 178,фиг. 105 в/.3. Справочник рабочего сварщика. Под ред.В. В. С;епанова, М.-Св 1961, с. 288,табл. 130,791481 це. 7 е,2 Составитель Г. ТютченковаТехред М. Табакович орректор О Бил Т. Морозо Тираж 11 ВНИИПИ Государственно по делам изобретений 113035, Москва, Ж.35, Рааз 9350/11 одписное о комитета СССРи открытийушская наб., д. 4/5ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная