Шпиндельный узел

Союз СоаетскикСоциалистическииРеспублик Оп ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН Ия К АВ 7 ОРСЯОМУ СВИДВУВЙЬСУВМ(61) Дополнительное к авт. свид ву Ль 33091,22) Заявлено 04,06,7 6 (21) 23682) М. Кл.В 23 В 47/24 25-0 исоединеиием заявкиосударственнюЯ комитетСовета Мнннстроо СССРпо делам нэооретеннЯи открытнЯ 23) Приоритет -.43) Опубликован 5.10,77, Бюллет ь 3( 62-233 (088,8) 5) Дата опубликования описания 11.11.77(54) ШП 1 НДЕЛЬ 11 ЫЙ УЗР Изобретение относится к станкостроению и может быть испопьзовяно для предохранения инструментов станка от поломок по крутящему моменту, особенно в многошпиндепьцом исполнении.По основному авт. св, Мо 330915 известен шпиндепьныйузеп сустройством дня предохранения инструмента от попомок по крутящ-му моменту, устройством, задающим вепичину крутящего момента на инструментапьномщпин а деле, и системой управпения,Устройство дпя предохранения инструмента вы юпнено в виде двух попумуфт, связанных между собой шариками. Ведомая попу- муфта связана с инструментальным шпинде- ц пем и пишена возможности осевого перемещения.Устройство, задающее вепичину крутящего момента на инструментальном шпинделе, выпопнено в виде пневматического мембранцого 20 механизма, шток которого связан со спускным кпапаном системы упрявпеция.Соединение пневматического мембранного механизма с системой управления осуществпено череэ обратный клапан. 25 Предохранение инструмента от поломок при перегрузках осуществпяется за счет разъединения попумуфт и соединения камеры пневматического мембранного механизма с атмосферой.Непосредственное соединение камеры пневматического мембранного механизма, а, спедоватепьно, и магистрального воздухопровода с а 1 мосферой ведет к эначитепьному увепичеюпо расхода сжатого воздуха. После разъединения попумуфт и включения спускного кпапана снижается надежность повторных включений муфты в связи с отсутствием .последующей -надежной герметизации камеры пневматического мембранного механизма.цепь изобретения - повышение надежности и чувств,тепьцости шпицденьного узна, сокращение расхода сжатого воздуха.Это достигается тем, что камера пневматического мембранного механизма выполнена герметичной и соединена с магистралью высокого давпеция, а спускной кпапац системы упрявпеция соединен с магистрапью циэкогс давления. При этом с мембраной пневматического мембранного механизма связан ве домый элемент устройства дпя предохранения инструмента от иопомок по крутящему моменту.Вьгпопнение камеры пневматического мембранного механизма герметической предотвращает соединение магистрали высокого давления с атмосферой. Мембрана постояннонаходится под действием сжатого воздуха,что Повышает надежность шпицдепьногоузна.10Сокращается расход сжатого воздухапоскольку с атмосферой соединена магистраль системы управления, где давление значительно ниже, чем рабочее давление в камере пневматического мембранного мехяциэгма,На чертеже представлен предлагаемыйшпиндепьный узеп, общий вид.Шпиндепьный узел содержит корпус, 1 скрышкой 2 в котором установлен иггструлгег 1 г тапьный шпиндель 3 с инструментом 4,Устройство дпя предохранения инструмента4 по крутящему моменту образовано двумяпопумуфтами: ведущей 5, выполненной в вигизубчатого колеса, имеющего возлгожностьвращения, но пишенного возможцостц осевыхперемещений, и ведомой 6, связяццых лгежгусобой шариками 7 вхоляшилги в цуцкц гопумуфт 5 и 6.Пневматический лгембряцныц механизм, З 0расположенный в крышке 2 корпуса 1, выполнен в виде цесообшакщейся с атмосферойкамеры 8,снабженной мембраной 9,котораясвязана через подвижный шток 10 и упорныйподшипник 11 с ведомой иопумуфтой 6. 10Подвцжцый в осевом цяирявпении шток 1 г 0пцевл;ятцческого мелгбряцггого механизмачерез сггускцой клапан 12 связан с магистралью 13 ццзкого давления системы управпения 14, 40Камера 8 соелццеця магистралью 15 высокоголявпецця с узггом 16 подготовки йоздуха.Шиццлеиьцый узел работает спелуюгцимобразом.Узел 16 голг отовки воздуха полает сжатый воздух высокого лавпецця гпо магистра-ли 15 в герметическуо камеру 8 и воздухццзко 1 о давления ио магцстрапц 13 в систему управления 14.При воздействии ца мембрану 9 рабочего давления происходит передача крутящего 774момента от велушей иоиумуфты 5 к ведомой иопумуфте 6 через шток 10, упорный подлипняк 11 и шарики 7 на инструментальный шпиндепь 3 с инструментом 4. Прц помощи регупятора (не показан) осуществляется регупирование давпения воздуха в магистрали 15, я, спедоватепьно, ц регупировяние вепичины крутяшего момента, передаваемого на инструментальный шпинлепь 3.Передача крутящего момента продолжается до тех пор, пока крутящий момецт на инструменте 4 це превысит заданный. Тогда шарики 7 начинают выкатываться ио профилю пунок ведущий 5 и ведомой 6 полу- муфт, в результате чего посцедцяя, преодолевая усилие, создаваемое мембраной 9 перемешается в осевом цаирявиеццц совмес - тно с мембраной 9 и штоком 10, Под воздействием штока 10 открывяетгя спускцоц клапан 12 системы уиравпецця 14, В последней происходит изменение дявпецця и выдается команда ця вывод ццс:т 1 умецтя 4 цэ зоцы резания.При уменьшении крутящего момецтя ця инструментальном шиццлепе 3 целуцяя иоггумуфта 5 ц иолиижгяя в огевоц цяиряицециц веломяя полулгуфтя 6 з магиитгя шариками 7 через шток 10 ц упорный гцнцццггццк 11 пол воздействием сжатого воздуха в кял 1 ерс.8 ца мембрану 9, и иерелячя крутящего момента возобцовггяетсяФормула изобретецця1. Шггиглепьньгй узел по явт. св.й 330915, о т и и и я ю ш и й с я тем, что, с цепью повышения надежности и сокращения рясхоля сжатого воздуха, камера пневматического лгембранцого механизма выиопцена герметичной ц соединена с мяг истралью высокого давления, я спускцой кпаггяц системы уггрявиения соединен с мягистраггьго низкого давления.2.Узепиоп.1,отличающийся тем что, с целью повышения чувствитепьцости, мембрана пневматического лгел 1 брацног о механизма связана с ведомым эиементом устройства дпя предохранения инструмента от попомок ио крутяшему моменту.575177 Составитель ВТехред С ношкоа Редактор И КВя Подпц та Совета Мцнцст тений и открытий бд. 4 Л7 Тираж, 1 осударственно по дела 113035, Москва, Ж, оеров ССС тент, г, Ужгород, ул. Проектная Филиал ПП Заказ 3924/ЯППИИПИ Г о комцтм изобреРаушская Корректор 1, Папп