Устройство для измерения направления воздушных потоков

Номер патента: 1096712

Опубликовано: 07.06.1984

Автор: Кориненко

МПК: H01H 47/00

Метки: возврата, коэффициентом, полупроводниковое, постоянного, регулируемым, реле

...питания, коллектор входного транзистора усилителя постоянного тока через резистор соедин .н с третьим выводом для подключения источникапитания, эмиттеры транзисторов усилителя постоянного тока соединены с первым выводом для подключения источника питания, введен коммутатор надвух транзисторах двух постоянных и двух переменных резисторах, причем база первого транзистора коммутатора соединена с коллектором выходного транзистора усилителя постоянного тока, база второго транзистора коммутатора подключена к коллектору входного транзистора усилителя постоянного тока, коллектор каждого транзистора коммутатора через постоянный резистор соединен с третьим выводом для подключения источника питания, а эмиттер каждого транзистора коммутатора через...

Номер патента: 1198599

Опубликовано: 15.12.1985

Автор: Зенченко

МПК: H01H 47/00

Метки: постоянного, реле

...5 служит для исключения нежелательного режима работы транзистора. 4 с оборванной базой в момент переключения). При этом открывается транзистор 4 и замыкает силовую цепь, причем транзистор 4 автоматически работает в режиме условной границы насыщения при напряжении Бкб=О (переходным сопротивлением контактов 2 можно пренебречь в силу его малости). Ток базы, необходимый для управления транзистором 4, потребляется непосредственно из цепи нагрузки (из силовой цепи). Величина этого тока, протекающего через контакт 2, устанавливается автоматически и зависит от тока нагрузки и коэффициента передачи тока транзистора Вгр на границе насыщения ГдЕ Вгр= ";1.б=О,При измейении тока нагрузки автоматически изменится и ток управления при сохранении...

Номер патента: 1797727

Опубликовано: 23.02.1993

Автор: Эрнст

МПК: H01H 33/04, H01H 33/16

Метки: коммутации, контакта, схема, тиристор

...помощью размыкающихся с задержкой контактов 3, 4, 5, 6,Перед коммутацией как контакт 1, так иконтакты 3, 4, 5, 6 замкнуты, тиристор 230 находится в непроводящем состоянии,Процесс коммутации инициируется сподводом поджигающего импульса к управляющему электроду тиристора 2, которыйпереводит его в проводящее состояние; уча 35 сток анод-катод становится низкоомным.Непосредственно после этого размыкаетсяконтакт 1, Контакты 3,4,5, 6 являтюся показамкнутыми.В этот момент времени соответствует40 схеме параллельного включения тиристора2 с омическими сопротивлениями 7, 8, 9, 10,Подлежащий коммутации ток протекает1797727 Формула изобретения 1, Схема для коммутации тока с контакта на тиристор, причем тиристор включен параллельно контакту, о т л и ч...

Номер патента: 19934

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Гроховский

МПК: G01C 5/00, G01D 3/00

Метки: воздушного, зажигающий, кабине, контакт, лампочку, лота, самолета

...1 прилагаемого чертежа по казан схематический продольный разрез контакта; фиг, 2 представляет вид контакта снизу; фиг. 3 показывает схему соединения.Контакт воздушного лота состоит из четырехстворчатой оболочки 7, укрепленной винтами 5 на стержне б, который снабжен пружинами 8, разъединяющими створки оболочки 7 от произвольного соприкосновения, Головка стержня б имеет отверстие 3, в котором болтом 4 кре-. пится электрошнур, идущий к находящейся в кабине самолета батарее 10. При соприкосновении с поверхностью одной щ 1 грц.1 йз из створок лота пружина 8 будет сжиматься между стержнем б и внутренней поверхностью створки оболочки 7, что допустит соединение с другими створками оболочки 7, соединенными с различными полюсами батареи 10,...

Номер патента: 143872

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Бугаев, Кобленц, Шешнев

МПК: H01H 50/34, H01H 71/24

Метки: клапанное, максимальное, постоянного, реле, ударостойкое, электромагнитное

...используется держатель б шкалы уставок, точнее - его верхняя плоскость 7 (фиг. 2). Такое выполнение амортизатора не увеличивает, а уменьшает трудоемкость изготовления реле, так как отпадает необходимость в применении даже обычного винта упора и детали, на которой он крепится. Амортизатор и возвратная пружина 5 реле расположены по одну сторону от оси вращения якоря и совмещены таким образом, что амортизирующая плоскость является с другой стороны плоскостью опоры возвратной пружины. Вследствие эог, при смещении амортизирующей плоскости под действием якоря на величину б расстояние между упором регулировочной гайки 8 и плоскостью опоры возвратной пружины, как показано на фиг. 2, не изменяется 1 а - а), следовательно, не меняется встроенная...