Соединение концов резинотросовой ленты встык

Сотоз Советскик Социалистическик РеспубликОП ИИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ЕТЕЛЬСТВУ783521(1)м К 3 с присоединением заявки М Р 16 С 3/10 Государственный комитет СССР оо дедам изобретений н открытий,7 (088.8) Дата опубликования описания 30,1 1,80(54) СОЕДИНЕНИЕ КОНЦОВ РЕЗИНОТРОСОВОИ ЛЕНТЫ . ВСТЫК Изобретение от носится к общемумашиностроению, к эксплуатации ленточных конвейеров, и может быть использовано для стыковки резинотросовых канатов,Известно стыконое соединение резинотросовой ленты, содержащее резиновый сердечник с тяговыми тросамии охватывающие этот сердечник резиновые накладки, которые снабжены раз 10грузочными элементами, выполненнымив виде металлокордов, расположенныхпараллельно продольной оси ленты,длина разгрузочных элементов большедлины стыка, а диаметр металлокордов 15меньше толщины резиновой накладки (1. В этом соединении разгрузочныеэлементы воспринимают на себя частьусилия, передаваемого стыхом, и2 Оуменьшают коэффициент неравномерности нагрузки тросов в стыке. Такое стыковое соединение имеет следующие недостатки:физико-механические свойства резины накладок отличаются низкими адгезионными свойствами, так как функциинакладок заключаются в необходимостизащитить сердечник от износа и повреждений; ЗО накладки из готанливаютс я без разгрузочного элемента, снабжение их разгрузочным элементом приводит к необходимости изготовления двух видов накладок - для основной ленты и для стыковых соединений, это создает неудобство в технологии изготовления стыкового соединения и недет к увеличению его стоимости;расположение разгрузочного элемента н накладках приводит из-за большого удаления его от оси инерции сечения к повышению изгибной жесткости стыкового соединения и, следовательно, к росту неличины напряжений, возникающих при изгибе на шкиве, снижению срока его службы, кроме того, увеличивается толщина резины между разгрузочным элементом и тяговыми тросами, что с нижает эффективность разгрузки и ведет к увеличению длины стыка; Ю при использовании металлокордов н качестве разгрузочных элементов толщина резины между разгрузочным элементом и тросиком непостоянна по периметру сечения последнего, что приводит к неэффективному использованию резины;малая жесткость системы металлокордов на сдвиг не .позволяет выравнивать катяження тяговых тросов,Целью изобретения является устракение укаэанных недостатков, а такжеповышение прочности стыкового соедине икя.Для достижения этой цели в известном стыковом соединении реэинотросовый сердечник снабжается разгрузочными элементами, которые расположены всердечнике и выполнены в виде металлических пластик, равных по ширине сердечнику и имеющих на поверхностях, прилегаюших к тяговым тросам,соответствующие выемки,На Фиг,1 показано предложенноесоединение; на Фиг,2 - разрез А-А нафиг.1,На фигурах даны следующие обозначения: 1 - тяговые тросы; 2 - разгрузочные элементы; 3 - резиновые накладки; 4 - резиновый сердечник;расстояние между разрывами тросовойосновы в стыке,Разгрузочные злемекты выполненыв виде последовательного ряда металлических пластин с сегментальнымивыемками, ширина пластин равна ширине резинового сердечника, а длинакаждой пластины равна расстоянию между разрывами тросовой основы в стыкеМинимальная толщина сечения пластин составляет 0,5 мм, диаметр сегмЕнтальных выемок больше диаметратроса на 4 ьм, Шаг сегментальных выемок равен шагу укладки тросиков встыковом соединении.Предлагаемое стыковое соединениесобирается следующим образом.На нижней резиновой накладкерасполагаются пластины с сегментальными выемками, на которые укладываются тяговые тросы. Далее укладываются верхние пластины и резиновыенакладки. После этого стык вулкани-,эируется под прессом,Наличие разгрузочного элемента вреэинотросовом сердечнике позволяетиэ-эа высокой адгезии резины сердечника повысить прочность стыка и срокего службы. Изготовление разгрузочныхэлементов в виде последовательногоряда металлических пластин с сегменф тальными выемками позволяет повыситьэффективность работы разгрузочногоэлемента и сократить длину стыка на20-30%,формула изобретения1. Соединение конц 9 в резинотросовой ленты встык, содержааее резиновый2 сердечник с тяговыми тросами, резиновые накладки, охватывающие сердечник,разгрузочные элементы, расположенныепараллельно .продольной оси ленты сдвух сторон от тяговых тросов, общая25длина которых больше длины стыка,о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения прочности соединения, разгрузочные элементы расположены в сер дечнике,2, Соединение по п.1, о т л и ч аЗф ю щ е е с я тем, что разгрузочныеэлементы выполнены в виде металлических пластин, равных по ширине сердеч 6 нику и имеющих на поверхностях,прилегаюших к тяговым тросам, соответствуЗ 5 якие им выемки,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР 4 О по заявке Р 2570264,кл, Г 1 б 6 3/10, 1978783521 Составитель Г,МартышкинаРедактор Г,Яковлева Техред А.Шепанская Корректор С.Шекмар каз 85 Филиал ППП фПатентф, г.уагорад, ул,Проектная, 4 9 ТирамВНИИПИ Государспо делам изо035, Москва, Ж 095 Подписноетвенного комитета СССРретений и открытий35, Рауюская наб., д.4/5