Дорожная одежда

(11) 777 О 4 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИЯЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 29.06.78 (21) 2635769/29-33 Со 1 оз Советских Социалистических Республиксудорстоеннын комитет СССР о делам изобретений и открытий) Дата опубликования описания 07,11.80 Авторыизобретения А. Фалалеев Л. Фалале 1) Заявитель Институт ного дела АН Казахской ССР 54) ДОРОЖНАЯ ОДЕЖДА сти дорожи конструкдежд, и яв- дорожной(43) Опубликовано 07,11 Изобретение относится к обланого строительства, в частносттивного выполнения дорожных оляется усовершенствованиемодежды, 5Из основного авт, св.672273 известнадорожная одежда, включающая покрытие,дренажную прослойку, размещенную между покрытием и основанием, и амортизирующий слой, выполненный из резинокордовых шин, отличающаяся тем, что, с цельюповышения надежности эксплуатации дорожной одежды при обледенении, она снабжена Т-образными шпильками, а амортизирующий слой размещен на покрытии, причем резино-кордовые шины и покрытие выполнены с соосными сквозными отверстиями, через которые пропущены Т-образныешпильки 1,Недостатком такого покрытия является 2необходимость периодической очистки отраздробленной ледяной массы, накоплениекоторой по высоте лимитировано длинойТ-образных шпилек, поскольку они не всостоянии трением при низких температурах окружающей среды растопить весьлед.Целью дополнительного изобретения является обеспечение таяния дробленого льдапод амортизирующим слоем в зоне Т-образных шпилек, 3 Поставленная цель достигается тем, что в известной конструкции дорожной одежды по авт. св.672273 каждая шпилька выполнена составной из патрубка с открытым, имеющим сальниковое уплотнение нижним и закрытым верхним концами, и размещенного в нем со стороны открытого конца, подпружиненного сверху штока-плунжера, причем пружина расположена в полости патрубка, ограниченной верхним закрытым его концом и штоком плунжером, а пространство вокруг пружины заполнено на части ее длины снизу эвтектической смесью на основе лантано-никелевого гидрида, а сверху газообразным водородом под давлением не более 4 кгс/см 2.При сжатии резинокорда и движении головки шпильки вниз, объем полости в районе пружины уменьшается, водород сжимается и поглощается эвтектической смесью, которая бурно выделяет тепло, расходуемое через теплопроводные металлические стенки шпильки, т, е. работа сжатия шпильки пр ео бр азуется в теплоту.Такое конструктивное решение обеспечивает самообогрев до таяния дробленого льда под амортизирующим слоем в зоне Т-образных шпилек.На чертеже изображена описываемаядорожная одежда, разрез.Дорожная одежда включает покрытие 1, в котором пробурены сквозные отверстия 2 до дренажной прослойки 3, продольно разрезанные, рези но-кордовые шины 4 со сквозными отверстиями 5 соосными отвер стиям 2 и Т-образные шпильки 6 с головками 7.Каждая Т-образная шпилька 6 с головкой 7 содержит внутреннюю полость 8, шток-плунжер 9, сальниковое уплотнение 10 10, пружину 11, эвтектическую смесь 12 на основе лактано-никелевого гидрида, газообразный водород 13 и боковое отверстие 14 зарядки полости 8 эвтектической смесью 12 и водородом 13, которое герметизирует ся заглушкой 15.Устройство работает следующим образом.Автомобиль, наезжая на резино-кордовые шины 4 и головки 7 шпилек 6 амортизиру п ющего слоя прижимает их к покрытию 1. За счет упругих деформаций с восстановлением лед с шин 4 скалывается, дробится и скапливается под амортизирующим слоем на покрытии 1. Одновременно с процессом 25 сжатия шин 4, т. е. их хода вниз, совместно с ними перемещаются головки 7 телескопических Т-образных шпилек 6.При этом внутренняя полость 8 контактирующей с нагрузкой шпильки 6 за счет 30 неподатливости штока-плунжера 9 уменьшается в объеме герметизируемым сальниковым уплотнением 10. Пружина 11 сжимается. Эвтектнческая смесь 12 на основе лантано-никелевого гидрида поглощает из- Зб быток водорода 13, обусловленного уменьшением объема полости 8, выделяя тепло.Тепло из эвтектической смеси 12 и полости 8 за счет теплопроводности металла шпильки 6 поступает в окружающую среду, 4 о а именно, на станки отверстия 5 покрытия 1 в верхней его части в зоне вписываемости полости 8 и в свод, образуемый корытообразной формой продольно разрезанной шины 4, где образуется микроклимат. В указан ном прострайстве лед тает, и вода стекает по зазору отверстия 5 и с Т-образной шпильки 6 в дренажную прослойку 3,При снятии нагрузки с головки 7, т. е. при съезде автомобиля, пружина 11, давя на плунжер шток-плунжера 9, разжимается и одновременно с ходом головки 7 вверх, осуществляемым шиной 4, шток-плунжер 9 не теряет точку контакта с дренажной прослойкой 3, за счет чего увеличивается объем полости 8, Увеличение объема полости 8 сопровождается снижением давления в ней, а поскольку эвтектическая смесь 12 нагрета, она выделяет ранее поглощенный водород 13, и все устройство приходит в исходное состояние.При каждом наезде автомобиля происходит вышеизложенный цикл работы каждой Т-образной шпильки и дорожной одежды в целом.Формула изобретенияДорожная одежда по авт. св.672273, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения таяния дробленого льда под амортизирующим слоем в зоне Т-образных шпилек, каждая шпилька выполнена составной из патрубка с открытым, имеющим сальникойое уплотнение нижним и закрытым верхним концами, и размещенного в нем со стороны открытого конца, подпружиненного сверху штока-плунжера, причем пружина расположена в полости патрубка, ограниченной верхним закрытым его концом и штоком-плунжером, а пространство вокруг пружины заполнено на части ее длины снизу эвтектической смесью на основе лантано-никелевого гидрида, а сверху газообразным водородом под давлением не более 4 кгс/см.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР672273, кл. Е 01 С 5/00, 29.03,77 (прототип).777174 уЧ 17 Составитель Б. ТрускановТехред А. Камышннкова Редактор П, Горькова Корректор Г, Мазнева Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 2707/2 Изд,585 Тираж 626 ПодписноеНПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5