Агрегат для электроконтактного нагрева проволоки при волочении

л.,а е3 ИОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскнк Социалистических Республик(51)М. Кл. С 21 Т) 9/62 с прмсоединением заявки М 9 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения Всесоюзный научно-исследовательский институт метизной промышленности(54) АГРЕГАТ ДЛЯ ЭЛЕКТРОКОНТАКТНОГО НАГРЕВА ПРОВОЛОКИ ПРИ ВОЛОЧЕНИИ1Изобретение относится к области электротермических, машин и может быть использовано в металлургической промьвкенности.для нагрева проволоки при волочении из труднодеформируемых 5 магнитных и нвмагнитных сталей и сплавов.Известен агрегат для электроконтактного нагрева проволоки при воло" чении, содержащий разматыватель 10 правильную машину, электроконтактнуюустановку, включающую неподвижный контакт и контакт, установленный иа приводной каретке, имеющей механизм перемещения и механизм разъединения, 15 волочильный стан 1Механизм разъединения каретки подвижного контакта с приводом, при выполнении его цепным, состоит из находящегося в силовом взаимодействииО с проволокой ролике, размещенного на корпусе каретки и соединенного через систему рычагов с поворотными шпонками, расположенными в шлицевых пазах неподвижной оси несущей 25звездочки, связанные с цепями.При волоченин проволоки диаметром1610 мм этот механизм работает достаточно надежно. Однако при уменьшении диаметра проволоки ход . 30 2ролика уменьщается и наблюдается непроизвольное разъединение каретки подвижного контакта с приводом.В случае волочения проволоки диаметром 3 мм и меньше механизм разъединения вообще работать не может, так как ролик под воздействием нааимной пружины прогибает проволоку и разъединяет каретку неподвижного контакта с приводом. уменьшить уси-. лие пружинй нельзя, так как слабая пружина не Сможет преодолеть силы трения, Кроме того при данной конструкции механирма разъединения каретки с приводом, перевод волочильного стана в режим замедления скорости перед окончанием процесса волочения(когда на разматывателе остается 2-3 витка проволоки)приходится осуществлять вручную(нажатием кнопки) Целью изобретения является повышение надежности работы механизма разъединения.Цель достигается тем, что агрегат снабжен датчиком, размещенным между правильной машиной и электроконтактной установкой, а механизм разъединения выполнен в виде электромагнитной муфты, установленной между электромеханизма разъединения 10, которыйразъединяет механизм перемещения 8,каретки 7 с приводом 9. Одновременнодатчик 14 дает команду на переводволочильного стана с рабочей скорос-:ти в режим замедления скорости ина изменение режима нагрева. Так каккаретка оказывается разъединенной сприводом механизма перемещения, онапод действием сил трения движущейся проволоки и контактные тела подвижного контакта 4 начнет движениевперед к положению б. Подвижный контакт остановится у положения б, конец проволоки 15 выйдет из контакта5 и таким образом весь бунт проволо ки будет протянут практически безотходов.Таким образом, благодаря тому, чтомеханизм разъединения каретки подвижного контакта с механизмом перемеще ния каретки .выполнен в виде . электромагнитной муфты, установленной междуэлектроприводом и механизмом перемещения каретки подвижного контакта,повышается надежность работы механизма разъединения и упрощается его конструкция.Благодаря тому, что механизмразъединения является электромеханическим, а датчик управления этим механизмом установлен между правильноймашиной и электроконтактной нагревательной установкой, появилась возможность автоматизировать управлениережимом нагрева при окончании,про 35цесса волочения.5 формула изобретения приводом и механизмом перемещения каретки.На Фиг. 1 показан агрегат для . электроконтактного нагрева проволоки .при волочении, а - рабочее положение йодвижного контакта (заднее), б - по ложение подвижного контакта при пуске агрегата (крайнее переднее); на фиг. 2 - то же, вид сверху.Агрегат содержит разматыватель 1, правильную машину 2,электромагнитную нагревательную установку 3, подвижный контакт 4, неподвижный контакт 5, волочильный стан б.Подвижный контакт 4 установлен на каретке 7, перемещаемой механизмом перемещения 8 и приводом 9. Механизм разъединения 10 установлен между приводом 9 и механизмом перемещения 8 каретки 7. Механизм разъединения 10 содержит. электромагнитнуюмуфту 11, одна полумуфта которойсоединена с ведущим валом 12 привода 9, а другая полумуфта с ведомымвалом 13 механизма перемещения 8, управляет механизмом разъединения10 датчик 14, на который воздействует обрабатываемая проволока 15 икоторый установлен между правиль-.ной машиной и злектроконтактнойна гревательной установкой.Агрегат работает следующим обра- зом.МотОк проволоки устанавливаютна разматыватель 1, передний конецпроволоки 15 задают в правильную,машину 2, которая подает его впод-вижный контакт 4, находящийся вгэтот момент в положении 6.Проволока 1взаимодействует с датчиком 14.В этом "случае механизм разъединения 10включен, т. е. каретка 7 может перемещаться механизмом перемещения 8.Далее передний конец проволокипропускают через неподвижный контакт5 в волоку и закрепляют на барабане :волочильного стана б.Затем включают напряжение нагрева и привод 9 механизма перемещения8 каретки 7 подвижного контакта 4,благодаря чему каретка с подвижнымконтактом начинает перемещаться изположения б в рабочее положенйе а.Когда каретка подвижного контактадойдет до положения а волочильныйстан автоматически включается на рабочую скорость.Когда в -процессе волочения проволоки будет смонтана с разматывателя 1, ее задний конец сходит сдатчика 14 и перестает с ним взаимодействовать. При этом датчик 14.отключает электромагнитную муфту 11 Агрегат для электроконтактногонагрева проволоки при волочении, со 40 держащий,разматыватель, правильнуюмашину, электроконтактную установку,включающий неподвижный контакт иконтакт, установленный на приводнойкаретке, имеющей механизм разъединения и механизм перемещения и волочильный стан, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышениянадежности работы, он снабжен установленным между правильной машинойи электроконтактной установкой датчи"О ком уйравления механизма разъединенияпри ртом механизм разъединения выполнен в виде электромагнитной муфты, установленной между электроприводом и механизмом перемещения ка 55 ретки.источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство. СССР9 339590, кл, С 21 О 9/52, 1970.767224 г Составитель Н, Кузовкинаова Техред Н.КоваЛева. Ко ор И. Муск едактор Л. Г Заказ 713 Тираж 608 ВНИИПИ Государственного комитета СС по делам изобретений и открыти 113035, Москва, Ж, Раушская наб