Устройство для централизованной смазки

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик763644 ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУдо делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения В. А. Ермолаев и М. А. Альтшуллер чно-производственное объединени Медоборудован ие 71) Заявител(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЦЕНТРАЛИЗОВАНН СМАЗКИИзобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для принудительной смазки трущихся пар узлов и механизмов различных станков.Известны системы централизованной смазки, содержащее насос, фильтры, распределитель и трубопроводы 1.Недостатком таких систем является то, что в случае засорения какой-нибудь из магистралей масло будет поступать в другие точки по пути наименьшего сопротивления, а засорившаяся точка будет оста ваться без смазки до выхода агрегата из строя.Известна также система централизованной смазки, содержащая основную масляную магистраль, соединенную с входным каналом распределителя, выполненного в виде многоотводного порционера с краном, приводимым во вращение отдельным приводом 2.Недостатком такой системы является невозможность регулирования поворота крана, имеющего индивидуальный привод, в зави. симости от процесса прохождения порции. смазки к смазываемой точке. В случае засорения маслоподводящего канала кран может быть повернут на следующую позицию до того, как вся порция масла поступит к смазываемым поверхностям, в результате чего не исключена вероятность выхода из, строя агрегата.Целью изобретения является повышение точности дозирования смазки.Это достигается тем, что привод крана выполнен в виде гидродвигателя, например, шесте ренчатого, состоящего из двух находящихся в зацеплении шестерен, одна из которых установлена на оси, а другая жестко укреплена на валу крана, в корпусе распределителя выполнены главные и дополнительные камеры, при этом привод расположен в главной камере, кран расположен в дополнительной камере, которая сообщена с главной камерой и выходными каналами. С целью исключения положения блокировки смазки диаметр проходного отверстия крана больше перемычки между отверстиями выходных каналов,На фиг. 1 показан распределитель системы, разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1.Система централизованной смазки содержит основную масляную магистраль 1 с распределителем 2, корпус 3 которого состоит из распределительной плиты 4, промежуточной плиты 5, обоймы 6 и плиты 7. В распределительной плите 4 по количеству точек смазки предусмотрены радиальные каналы 8, входные отверстия которых лежат на торцовой поверхности плиты 4 концентрично ее оси. В плите 7 выполнено входное отверстие 9, связанное через магистраль 1 с системой нагнетания смазки.В обойме 6 выполнена камера 10, в которой установлены находящиеся в зацеплении шестерни 11 и 12. Шестерня 11 свободно сидит на оси 13, а шестерня 12 сидит на валу 14 и связана с ним шпонкой 15. В промежуточной плите 5 имеется камера 16, в которой расположен кран, выполненный в виде диска 17. Диск 17 посредством пальцев 18 соединен с валом 14 для совместного вращения с ним и пружиной 19 поджимается к торцовой поверхности плиты 4. В диске 17 выполнено одно отверстие 20, расположенное соосно с входными отверстиями каналов 8. Камера 10 сообщается через входное отверстие 9 с магистралью 1, а через канал 21, предусмотренный в плите 5, с камерой 16, которая в свою очередь сообщается с каналами 8. Плиты взаимно фиксируются болтами 22.Система работает следующим образом.Масло под давлением по магистрали 1 через отверстие 9 поступает в камеру 10. Под действием давления масла шестерни 11 и 12 поворачиваются, В процессе поворота шестерен масло из камеры 10 по каналу 21 вытесняется в камеру 16 и через отверстие 20 поступает в соответствующий радиальный канал 8. Как только заданное количество масла пройдет в канал 8, шестерни поворачиваются на один шаг, в результате чего следующая порция масла пройдет в камеру 16 и диск 17 повернется для установки его отверстия 20 соосно с другим каналом 8, в который и пройдет очередная порция масла.В том случае, если какой-либо канал 8 окажется засорившимся и проход масла по нему будет затруднен, соответственно замедляется поворот шестерен 11 и 12, так как угол их поворота пропорционален количеству прошедшего через канал масла. Таким образом, конструкция устройства допускает возможность его саморегулирования за счет того, что в качестве приводной среды используется масло для смазки агрегатов. Используя шестерни с различным модулем зацепления можно изменять объем порций масла, нагнетаемый в камеру 16 за каждый шаг поворота шестерен и угол поворота диска 17.Для различных узлов механизма можеттребоваться различное количество смазки. В этом случае выходные отверстия в распределительной плите 4 выполняются различного размера, При этом цикл впрыска смазки из камеры 10 в камеру 16 и из последней в отверстие выходного канала большего размера будет продолжаться в течение поворота шестерен 11 и 12 и крана 17 на больший угол в отличие от цикла, в течение которого смазка впрыскивается в отверстие меньшего размера,Для удобства распределения разных дозсмазки по каналам могут использоваться сменные шайбы с соответствующим расположением и количеством отверстий. В этом случае участок плиты 4, в плоскости которого располагаются отверстия выходных каналов 8, выполняется углубленным, а сменные шайбы помещаются в углубление и закрепляются в нем,Формула изобретения1, Устройство для централизованной смазки с основной масляной магистралью, соединенной с входным каналом распределителя, содержащего корпус с выходными каналами, разделенными перемычками, и споворотным краном, имеющим привод, отличающееся тем, что, с целью повышенияточности дозирования смазки, привод кранавыполнен в виде гидродвигателя, например,шестеренчатого, состоящего из двух находящихся в зацеплении шестерен, одна изкоторых установлена на оси, а другая жестко установлена на валу крана, в корпусераспределителя выполнены главная и дополнительная камеры, при этом привод расположен в главной камере, кран расположен в дополнительной камере, которая сообщена с главной камерой и выходными каналами.2, Устройство по п,. 1, отличающееся тем,что диаметр проходного отверстия кранабольше перемычки между отверстиями выходных каналов.Источники информации,принятые во внимание при экспертизеф 1. Ачеркан Н. С. Расчет и конструирование металлорежущих станков. М., Машгиз,1952, с, 692, фиг. 706 и 707.2. Авторское свидетельство СССР467210, кл. Г 16 Х 7/38, 1973,763644 г 17 18 8 Редактор Н. Аристова Заказ 6259/32 Составитель В. Гришков Техред К. Шуфрич Корректор Г. Назарова Тираж 1095 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и оз крытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4