Система обогрева фланцев корпуса паровой турбины

Оп ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Соиаэ СоветскихСоциалист нивскихРеспублик щ 735810 6 1 ) Допол нительно авт. св 50/24.77 (2Кл.10 25/10 с присоединением заявки йеамитет ано 25.05 ублик 53) УДК 621. . 16 5.7-136 (088.8) летен ия описания 26 8 Дата опубликов, И. Тугов, В. ф, Гут Д. Аврупки илов 2) Авторы нзобретени Всесоюзный дватеплотехвичесим, ф ного Знамеинститут жды ордена Трудового Кра й научво-исспедоватедьски Э.,пзе ржиц кого) Заявитель ОРПУСА БОГРЕВА ФЛАНЦОЙ ТУРБИНЫ . ИСТЕМА ПАРода одаци ретения являетс и и маневреннос Изобретение относится к энергомашиностроению и может быть использовано при изготовлении цилиндров турбин заводами и при модернизации действующих турбин на электростанциях,Известны системы обогрева фпанпев и шпилек корпусов паровых турбин, содержащие. обвизку постоянной глубины и переменной ширины, к которой подключены подводящий и отводящий патрубки с10 запорной и регулирующей арматуройВ атих системах обогрева обнизка,выполняется постоянной глубины и уменыпающейся от подводящего к отводящему па 1- рубку ширины, что приводит к неблагоприятному распределению температур по длине цилиндра турбины и вызывает высокие термические напряжения, свижакь-. щие ее надежность и долговечность.20Известны также системы обогрева фланцев корпуса паровой турбины, содержащие обнизку переменной ширины и глубины в плоскости разъема фланцев, сообщенвую с и м н отводящим ка-. налами 2 .Однако данная система не можетобеспечить требуемого распределения температур приодностенном: выполнении корпуса турбины, так как температура внутренней поверхности корпуса не постоинна по его длине. Равномерный по длине корпуса прогрев флавцев, что иьеет место при неизменной площади поперечного сечения обниэки, приводит к перегреву его по отношению к температуре внутренней поверхности корпуса и, соответственно, снихенив надежности и маневренности турбины.Иельв иэоб я повышение надежност ти турбины. Это достигается тем, что обнизка выполнена с возрастающей площадью поперечного сечения в,направлении от подводящего к отводящему каналу. При атом отношение площадей поперечных сечений обнизки, в которых присоединены отводя1. Система обогрева фланцев корпусапаровой турбины, содержащая обнизку переменной ширины и глубины в плоскостиразъема фланцев, сообщенную с подводящим и отводящим каналами, о т л и ч вю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности и маневренности турбины, обнизка выполнена с возрастающейплошадью поперечного сечения в направлении от подводящего к отводящему каналу.2.Системапоп. 1, отличаю -щ в я ся тем, что отношение плошадейпоперечных сечений обнизки, в которыхприсоединены отводящий и подводящийканалы составляет 1,05-3,0.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Чернецкий Н. С. Пуск современныхпаротурбинных установок БТИ ОРГРЭС,45 М 1960 с. 6 7,2, Авторское свидетельсвто СССР576429, кп.01 1) 25/10 19.76. ший и подводящий каналы, составляет1,.05-3, О.На фиг. 1 схематически изображенытрубопроводы; на фиг. 2 - вид на горизонтальный разъем фланца; нв фиг. 3 сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5 - вариантвыполнения обнизки с дополнительнымвыходным каналом,Система обогрева состоит из подводя- Ощих 1 и отводящих 2 трубопроводов сзапорно-регулирующей арматурой 3, подключенных к подводящим и отводящим каналам 4 и 5 соответственно, сообщеннымс обнизкой 6, плошадь поперечного сечения Ркоторой от зоны подводящего канала 4 до отводящего канала 5 увеличивается по соотношению Р =(0,05-3,0) Р. Обнизка 6 выполняется в верхнем 7 й нижнем 8 фланпах горизонтальногоразъема со шпильками 9, а при необходимости выполняется дополнительный отводящий канал 10.Система обогрева работает следующим образом.Открытием запорной армачуры 3 греющий пар по трубопроводам 1 и подводящим каналам 4 подается в обнизку 6,прогревает флвнцы 7 и 8 и шпильки 9,после чего по отводящим и дополнительным отводящим каналам 5 и 10 и отводящим трубопроводам 2 поступает в какой-либо регенеративный отбор, промежуточную ступень ипи конденсатор турбины.По мере роста параметров пара в камере регулирующей ступени или межкор.пусном пространстве повышаются параметры греющего пара в обнизке 6 ифланцы 7 и 8 и шпильки 9 равномерноцрогреваются по всей длине й шириневследствие переменной плошади попереч,ного сечения обнизки, что обеспечивает" уменьшение скорости потока греющегопвра и теплообмена в зоне уменьшенияширины фланца, равномерное уменьшениетемпературы по длине фланца в соответст 0вии с распределением температуры по длине внутренней поверхности цилиндра от зоны пвровпуска к выхлопному натруб ку.Такое соответствие температур фланца и наружной поверхности цилиндра в каждом поперечном сочении существенно сокращает разности температур по ширине фланца,.между фпанцем и стенкой и по длине цилиндра, что снижает термические напряжения и повышает надежность работы турбины в переменных режимах, Эффективный прогрев фпанцевого соединения в процессе пуска позволяет сократить прсь должительность. нагружения энергоблока и тем самым повысить его маневренность так как критерием надежности пуска в этот период являются указанные выше разности температур в корпусах турбины.Данную систему обогрева можно использовать на всех типах отечественных турбин.формула изобретения735810 Составитель В, Гуторов.хред Я. Бирчак Корректор Н, Сте Редактор Т. Клюкина Тираж 5 ИИПИ Государств по делам изобрет 113035, Москва,83 П нного комитет ений и открыти Ж, Раушская одписноеа СССР аказ 2390/27ЦН наб., д. 4/ филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная