Электродинамический амортизатор

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ .СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик и 727910(51)М. Кл, Г 16 Р 15/03 с присоеринением заявки .% 6 Вударстваеь 1 е кемитет СССР вв авлем взевретевик .Дата опубликования описания 16.04.80нем подпружинени возбуждения чередующихся вых самосмазывашайбы намагниправлении. Любыешайбы в поршнеполярность Приу индуктировани магнитными:препятствующая ня межд кемисила,го амортизатоэффективность. Изобретение относится к устройствам для гашения 1 синетической энергии поступательно двигающихся масс и может быть испопьзавано для смягчения ударов транспортных средсФ,Известен магнитный амортизатор, сэ. стоющий из двух труб, телескопически соединенных одна с другой 1, Верхняя труба жестко соединена с плитой; воспринимакацей внешнюю нагрузку, нижняя труба закреплена на опоре. Внутри обеих1 О трб, вдоль их центральной оси,помещены цилиндрические постоянные магниты. Два смежных торца магйитав, находящиеся на некоторОм расстоянии Один От другогО15 имеют одинаковую полярностьНедостатком данного магнитного амортизатора является его малая эффективность, выраженная в отношении массы обьекта, движущегося с заданной началь 10 ной скоростью, к величине тормсхзного пути.ИВВестен также электр Одинамический амортизатор, садержаций цилиндрический корпус, размещенныеный плунжер и источнмагнитного поля 21Поршень собран изстальных и пластмассющихся шайб. Стальнычены в радиальном надве смежные стальныеимеют противоположнуюперемещении поршными в корпусе тополями возникаетдвижению поршня.Недостатком извесявляется его низкаяЦелью изобретения является повышение эффективности гашения колебаний.Указанная цель достигается тем, что источники возбуждения магнитного поля выполнены в виде чередующихся ферромагнитных и магнитных колец, а плунжер - в виде коаксиальных цилиндров, каждый из которых состоит из, чередую.727910 Я ЯЮ шихся ферромагнитных колец и колециз диамагнитного материала.На фиг. 1 изображен электродинвмический амортизатор, продольный разрез;нв фиг. 2 - узел 1 на фиг. Ь на фиг.3 - узел П на фиг. 1,Электродинамический амортизатор состоит из корпуса 1, постоянных магнитов 2 и плунжера 3, Постоянные магниты 2, являющиеся источниками магнитно- Ого поля, неподвижно установлены в корпусе 1 поочередно с полюсными ферромагнитными кольцами 4 и имеют полюсное деление. Постоянные магниты 2 иполюсные ферромагнитные кольца 4 об"-разуют магнитную систему с чередомкием полярности вдоль образующих корпусаи ферромагнитных колец 4, стянутях дивмагнитными,болтами 5,Плунжер 3 выполнен в виде двух коаксивльных цилиндров с толщиной стенкид и собран из чередующихся ферромаг-,нитных колец 6 и дивмагнитных колец 7,стянутых диамагнитными болтами 8.Плунжер 3 относительно корпуса 1 установлен с зазором 8 и возвращается в исходное положение пружиной 9, надетойнв направляющий стержень 10,Соотнскпение основных размеров амор 30тизвтора определяется формулой; где о - величина воздушного зазорамежду наружными образующими з 5ферромагнитных колец и корпусом, м;6толщина стенки цилиндра плунжера, м;с. - папосное деление, м; 40ро- магнитная постсинная,ф;3Ч - скорость подвижного обьектв вмомент удара по плуюкеру амортизатора,сек 45- эквиввлентнвя удельная проводимость стейки, определяетсяиэ соотношения:аса+с.Я) где- удельная проводимость копьца из дивмагнитного матерналв.о - толщина дивмагнитного кольца;удельная проводимость кольца55из ферромагнитного .кольца;С - толщина ферромагнитного капцв 4.Устройство работает следующим образом,Подвижный обьект, двигаясь со скоростью Ч, . ударяет по плунжеру 3, Поскольку масса подвижного объекта вомного рвз превышает массу плунжера 3,последний в момент удара практическимгновенно начинает двигаться со скоростью Ч , . При этом стенками своих цилинров, составленных из ферромагнитныхколец 6 и диамагнитных колец 7, плунжер 3 начинает пересекать.линии магнитного поля, возбуждаемого магнитной системой, включающей источники возбуждения магнитного поля 2, полюсные ферромагнитные кольца 4 и цилиндрическиеучастки корпуса 1. В теле цилиндров плунжера 3 индуктируются токи, которые,взаимодействуя с магнитным полем, образуютсилу, приложенную к плунжеру 3 в напра. -влении, противоположном направлению удара, т,е, силу, противодействующую удару. Индуктированные токи нагревают стенки цилиндров плунжера 3, энергия удара таким образом преобразуется в тепловую энергию и рассеивается в пространстве. Когда вся энергия будет погашена, движение плунжера 3 прекращается, Пружина 9, надетвя на стержень 10, при этом сжата. После удаления подвижного обьекта под действием пружины 9 плунжер возвращается в исходное положение. формула изобретения Электродинамический амортизатор, содержащий цилиндрический корпус, размещенные в нем подпружиненный плунжер иисточники возбуждения магнитного поля,отличаюшийсятем, что, сцельюповьцжния эффективности гашенияколебаний, источники возбуждения магниъ ного поля выполнены в виде чередующихся ферромагнитных и магнитных колец, аплунжер - в виде. ковксиальных цилиндров,каждый из которых состоит из чередующихся ферромагнитных колец и колец издиамагнитного материала,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Франции Л 2159812,кл, Г 16 Р 15/ОО, 1970. 2, Патент Франции М 1464829,кл. Р 16 Р 15/00, 1965.727910 Составитель О. МальцевН, Аристова Техред М, Келемеш орректор ак винская Зака оное Патент, г, Ужгород, ул. Проектная Филиа 9/37 Тираж 1095 НИИПИ Государственного комитета СС по делам изобретений и открытий 3035, Москва, Ж, Раушская наб.,