Устройство для крепления цилиндрических грузов на транспортном средстве

Номер патента: 787215

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Зенкович, Зуевский, Такунов, Фрайнт

МПК: B60P 7/10

Метки: крепления, средстве, транспортном

...787215ным крепежным соединением, причем длина меньшей части поперечины нв меньше ширины перевозимого изделия..вгн иэоОажено устройствор установленное нд транспортном средстве, вид сбоку; на Фкг. 2 - то же, вид сверху," на Фкг.3- разрез к-т. на Фиг. 1 иа Фиг. 4 разрез Г-Г на Фиг. 3;на Фиг. 5 - разрез Б-Б на Фиг. 3; на фиг. б - сечение В-В на Фиг. 3.На опорной поверхности 1, выпол" ненной в виде плиты, жестко установлены боковые стойки 2. Стсйкк 2 между собой связаны поперечиной 3, причем концы стоек 2 в месте соединения с поперечиной 3 выполнены в виде Фрккционного зажкма 4. Поперечина выполнена из двух неравных частей 5 и б, связанны между собой быстро- разъемным крепежным соединением (Фиг. 4) и поворотно - с боковыми стойками 2....

Номер патента: 861771

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Карпов, Семов

МПК: F15B 15/00

Метки: гидростяжка, грузов, крепления, средстве, транспортном

...с внешней д подачей рабочей жидкости гай инчивают с резьбой втулки б,еднюю с контргайкой 10 устанавв крайнее. положение - к проа послливаю25 ушинеПродинка рафиксациопред30 ние о с х р подач канал ивает и гру енное осител ена гидростяжа фиг. 2 - сФиг. 3 - узел Изобретение относигидроприводам и можетвано, например в подьных устройствах.Известна гидростягрузов на транспортыдержащая гидроцилиндршнем, штоком и Фикснсвязанной со штоком 1Недостатком извески является то, чтонем осуществляетсянаправлении и при отния возможно одностоние штока. Цель изобретенияФункциональных воэмоПоставленная цельчТо гидроцилиндр снавнутренней и внешнейновленной на корпусекожухом, охватывающиирукщая гайка устане и входит в зацеплезьбой втулки.На фиг. 1...

Номер патента: 981043

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Жавыркин, Карасев, Пелевин, Федоров

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, крепления, платформе, транспортной

...6 (при этом втулка 6 имеет возможность перемещения по вертикальным направляющим 7 вилки 5). По оси втулки 6 нарезьбе установлен винт 8, оканчивающийся наконечником 9, внутри которого установлен сферический подшипник 10. Посредством фиксирующего стержня 11 наконечник 9 винта 8 через подшипник 10 соединяется с кронштейном 12 груза 3. Фиксация стержня 11 обеспечивается сдвижной шайбой 3, Перемещение винта 8 во втулке 6 обеспечивается вращением последней с помощью ручек 14. При этом фиксация втулки 6 от проворота при транспортировке осуществляется с помощью поворотного фиксатора 15, взаимодействующего с ручками 4 и установленного внутри вилки 5 с помощью валика 16 и фиксирующей оси 17.Предлагаемое устройство работает следующим...

Номер патента: 330100

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Гаррис, Самоделкин, Сидоров, Центральное, Штутман

МПК: B61D 45/00, B66C 1/14

Метки: грузов, крепления, платформе, транспортной

...в виде раздвижных Г-образных лап, укрепленных на дальце скобы и входящих в отверстие диска колеса автомобиля, причем различный угол разведения лап в зависимости от размеров отверстия фиксируется чекой, входящей в соответствующие отверстия, выполнениые на ладмет изобретени Устройство для крепления на транспортной платформе грузов, например автомобилеи, содержащее захзат, соединенный посредством гибкой растяжки с платформой, отяпчаюи 1 ееся тем, что, с целью повышения надежности и уменьшения времени на процесс крепления, захват выполнен в виде раздвижных Г-образных лап, чкрепленных на пальце скобы и входящих в отверстие диска колеса автомобиля, причем различный угол разведения лап в зависимости от размеров отверстия фи ксир у ется...

Номер патента: 767356

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Жданов, Коденский, Сорокин

МПК: E21D 23/04

Метки: крепления, опорной, пяты, стойке

...формы, а шаровая опора размещена между соединительными пальцами 2,.Общим недостатком этих устройств является их низкая надежность из-за отсутствия фиксации шаровой опоры стойки в сферическом УгЛублении опорной пяты.Цель изобретения - увеличение эксплуатационной надежности.Цель достигается тем, что соединительные элементы выполнены в виде Фц.-30 гурных пластин и кольца, которое охватывает фигурные пластины.На Фиг. 1 изображено устройствокрепления опорной пяты к стойке, разрез; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг.1.Устройство состоит изшаровой опоры 1, жестко прикрепленной к гидростойке, Фигурных пластин 2, охваченных кольцом 3 и закрепленных на опорной пяте 4 болтами 5,Устройство монтируется следуквя чобразом,Шаровая опора 1 стойки...