Способ сборки велопокрышек

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ИТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(21) 2448167/23-0ки )чо2.80. Бюллетень Мо 7 В 29 Н 17/О В 29 Н 17/2 осударственный комитет СССР по делам изобретений и открытийДата опубликования описания 25028) Авторы зобретен В.Б.Волостнов и Марамыгин 71) Заявитель Научно-исследовательский конструкторско-технологическ институт шинной промышленности 54) СПО ОРКИ ВЕЛОПОКРЫШЕК ся к способам ек пневматичесиспользовано вв частности, ек и им подобггокрыреда способе фородят путем ота кромок, 30 Изобретение относитсборки каркасов покрышких шин и может бытьшинной промышленностипри сборке велопокрышных изделий.ИЗвестен способ сборки велошек путем наложения слоев велотна разжнмные сборочные барабаны,посадки бортовых колец, Формированиябортов и наложения протектора (1,Этот способ обеспечивает производительную сборку велопокрышЕк из уширенных слоев велстреда, но требуетсложного оборудования и необходимости его замены гри переходе на новыйразмер велопокрышек,Указанный недостаток устранен вдругом известном способе сборки велопокрышек, заключающемся в образовании каркасного брасле"а путем подачи слоя велотреда под расположенныепараллельно друг другу и перемещаемые вращающимися опре.вками бортовыекольца, формировании бортов, наложении брекера и протектора, прикатывании, формовании 2.Однако, в известноммирование бортов произвпоследовательного завор а наложение брекера и протектора осуществляют до формования каркаса, что снижает качество велопокрышек и не позволяет использовать уширенные слои велотреда, позволяющие повысить. производительность процесса сборки велопокрышек.Целью настоящего изобретения является повышение качества собираемых велопокрышек и обеспечение возможности использования уширенного слоя велотреда.Поставленная цель достигается тем, что Формирование бортов производят при перемещении каркаса путем одновременного заворота на бортовые кольца противолежащих кромок велотреда со смещением заворачиваемых участков относительно друг друга по периметру каркаса на 1/8-1/4 длины его окружности.При наложении брекера и протектора прямолинейный участок каркаса поддерживают в сформованном состоянии.Описываемый способ поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображен начальный момент подачи велотреда под перемещаемые бортовые кольца, расположенные на вращающихся оправках;на фиг. 2 - формирование бортов; нафиг. 3 - формование каркаса; на фиг. 4 - наложение брекерного пояса; на Фиг. 5 - наложение протектора.Предлагаемый способ сборки вело- покрышек может быть осуществлен сле,цующим образом.Бортовые кольца 1 (фиг.1) распо " лагают в параллельных плоскостях на цйлиндрических оправках 2 и 3, Раздвигают оправки 2 и 3 и создают натяжение колец 1. Со шпули 4, расположенной в пространстве между оправками 2 и 3 и ветвями бортовых колец 1, слой велотреда 5 подают под бортовые кольца в месте их соприКосновения с оправкой 3 и одновременно перемещают кольца 1 вращением оправ- КИ 3.Одновременно с подачей велотреда и, перемещением колец 1 производят формирование бортов путем одновременного заворота (фиг,2) на бортовые кольца перемещающегося каркаса противолежащих участков кромок а и б со смещением по периметру Каркаса относительно друг друга на 1/8-1/4 длины окружности каркаса эаворачиваемых участков, Слой 5 велотреда - уширенный. После окончания заворота кромок велотреда на бортовые кольца цилиндрические участки в оправок 2 и 3, расположеннЫе между бортовыми кольцами 1, изменяют свою форму. При этом бортовые кольца 1 сближаются до заданного расстояния и происходит формование прямолинейного участка Каркаса (фиг.З), для сохранения его формы под этот участок каркаса, наПример, верхнюю ветвь, устанавливают сферическую опорную поверхность 6 или подают сжатый воздух (фиг.4) . Затем на сформованный каркас накладывают брекер 7 и протектор 8 (фиг.5), прикатывают и, сведя оправки 2 и 3, снимают собранную велспокрышку. Предлагаемый способ сборки позволяет улучшить качество собираемой покрышки эа счет предварительного формования каркаса, наложения брекера и протектора на сформованный кар кас. Кроме того, предлагаемый способпозволяет осуществлять сборку каркаса покрышки иэ уширенных слоев, что также улучшает качество собираемых покрышек.Формула изобретения1. Способ сборки велопокрышек,заключающийся в образовании каркаса 1 эпутем подачи слоя велотреда под расположенные параллельно друг другуи перемещаемые вращающимися оправками бортовые кольца, формированиибортов, наложении брекера и протек О тора, прикатывании, формовании,отличающий с я тем, что, сцелью повышения качества собираемыхвелопокрышек и обеспечения возможности использования уширенного слоя 5 велотреда, формирование бортов производят при перемещении каркаса путем одновременного заворота на бортовые кольца противолежащих кромоквелотреда со смещением заворачиваемых 30 участков относительно друг друга попериметру каркаса на 1/8-1/4 длиныего окружности.2. Способ по п.1, о т .л и ч а ющ и й с я тем, что при наложении бре кера и протектора прямолинейный участок каркаса поддерживают в сформованном состоянии.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе4 О 1. Авторское свидетельство СССР9434714, кл. В 29 Н 17/00, 1968.2. Рагулин В.В. Технология шинного производства , Химия, М.,1975, с. 309-311 (прототип).716860 СоставиТехред ль В.Батурова Чужих . Ко дактор И.фридм ор Ю.Макаренко акаэ 9725/ Тираж 7 дарственноиэобретений Ж, Раушс 18 35 Подпис ПНИИПИ Госу го комитета СССР по делам и открытий 13035, Москва, кая наб., д. 4/5