Вяжущее для дорожного строительства

(72) Автори изобретения А. П. Архипова, И, В. Филиппов н В. А, Захаров Ленинградский филиал Государственного всесоюзного дорожного научно-исследователюкого института(7) Заявитель Изобретение относится к области дорожного и гидротехнического строительства и может быть использовано, например,при строительстве усовершенствованныхдорожных покрытий и оснований,В настолшее время при строительствепокрытий широко используются битумоминеральные смеси, содержащие минеральные частицы соответствующего гранулометрического состава, вяжушее, неоргани 1 вческие и органическйе добавки,Одним из основных компонентов такихсмесей являются вяжушие материалы. Вотечественной промышленности в качестве основного влжушего используютсяЕ 5нефтяные битумы Ш. В последние годы в дорожном строи-. тельстве стали широко прееденяться битумоминеральные смеси, состояшие из минерального матеоиала (щебня), гравия, песка и нефтяного гудрона 12.Е. Нефтяным гудроном обрабатывают минеральные материалы различного гранулометрического состава и получеепеые смеси прееменепот прн строительстве дорожных оснований и нижних слоев дорожных покрытий, для укрепления обочин и других дорожно.строительных работ.Использованеее гудрона в качестве вяжущего длл дорожного строительства по технической сушности и получаемому эффекту лвляетсл напболее близким к вяжушему по изобретению.Кефтлные гудроны лвляютсл остаточнымп продуктами переработки нефтее и служат сырьем для приготовления нефтяных дорожных битумов.Однако нефтяные гудроны обладают пониженной вязкостью и неудовлетворительным сцеплением с поверхностью минеральных материалов, что не обеспечивает необходимой прочности и водостоВ- е(ости битумомпнеральных смесей. Недостаточная прочность и водостойкость битумоминеральных смесей, приготовленных на основе нефтяных гудронов, пе позволяет использовать такие сллесп длл уст3 71 ройства верхних слоев дорокных покрытий.Целью изобретения является повышение прочности и водостойкости покрытий на основе вяжущего.Согласно изобретению поставленная цель достигается тем, что. вяжущее для дорожного строительства на основе нефтяного гудрона дополнительно содержит древесный пек при следующем соотношении компонентов, вес.%:нефтяной гудрон 8,00-95,0древесный пек 5,0 -20,0Древесный пек - это остаточный продукт от перегонки древесныхсмол иа лесохимических заводах. В его состав входят высокомолекулярные компоненты, такие как смоляные, жирные кислоты, карбоиды и другие высокомолекулярные вещества. При комнатной температуре - это твердое вещество с температурой плавления от 40100 С.Введение древесного пека увеличивает вязкость нефтяного гудрона и улучшает его сцепление с поверхностью минераль 1069 Технология приготовления смесей нефтяного гудрона с древесным пеком заклю 1 О чается в том, что нагревают исходныекомпоненты до температуры 90-100 Си объединяют при тщательном перемешива-Изобретение иллюстрируется следующи 15 ми примерами конкретного исполнения,вес,р,Смесь1: нефтяной гудрон 95древесный пек 5Смесь2: нефтяной гудрон 8820 древесный пек 12Смесь3: нефтяной гудрон 80древесный пек 20В табл. 1 представлены свойства вяжущего по изобретению в сравнении с гудроном. Таблица 1 Нефтяной гудрон Смесь% 2 Смесь3 Наименование свойств Выдержив- аетт Выдерживает Не выдержи- вает ВыдерживаетРезультаты испытаний, приведенные в табл. 1, показывают, что древесный пек увеличивает вязкость нефтяного гудрона и обеспечивает необходимое сцепление его с поверхностью минеральных материа. лов.Этими вяжущими материалами по ;общепринятой технологии обрабатываются минеральные смеси, состоящие из гранитного щебня, песка и минерального порошка.В производственных условиях битумоминеральные смеси могут приготавливать Вязкость по стандартному вискозиметру С5сек кислых породных материалов, что обеспечивает необходимую прочность и водостойкость битумоминеральных смесей на основе данноговяжущего и позволяет использовать такиесмеси для устройства верхних слоев дорожных покрытий,ся как с предварительным смешиванием нефтяного гудрона с древесным пеком, так и с раздельным введением в минеральный материал нефтяного гудрона и древесного пека в принятом соотношении (от 1: 9 до 1:32). В табл. 2 приведены свойства смесей, состоящих из вяжущего по изобретению и минеральных материалов, в сравнении со свойствами смесей, "остояших из гудрона с минеральными материалами+711069 Таблипа 2 Наименование свойств Смеси Нефтянойгудрон Смесь3 Смесь2,39 2,39 2,8 О;3 Оф 5 0,2 Предел прочности при сжатиив кгс/смф при температурах;20 С 17,7 14,8 14,7 50 С 16,7 3,6 0,73 Коэффициент водосто йкости КоэКипиент длительной водос то йкости 0,61 050 0,70 0,38 Набухание после длительного водонасьппения, % объема 1,6 3,4 4 Составитель Н. Белых Редактор С. Лазарева Техред М. Келемеш Корректор Я. еселовскаяЗаказ 8955/17 Тираж 549 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб;, д, 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Объемный вес, г/смВодонасьппение, % объемаНабухание, % объема Из табл. 2 видно, что применение смеси вяжущего по изобретению и минерального материала дает повышение водо- стойкости и прочности покрытий. Формула изобретения Вяжущее для дорожного строительства на основе нефтяного гудрона, о т л и ч а ю ш е е с я тем, что, с целью повышения прочности и водостойкости покрыътий на его основе, оно дополнительно содержит древесный пек при следующем соотношении компонентов, вес,%нефтяной гудрон, 80,0-95,0 древесный пек 5,0 20,0 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР272881, кл, С 08 Ь 95/ОО, 1969,2. Методические рекомендации по применению нефтяных гудронов остаточныхбитумов в дорожном строительстве).М., фГипродорНИИ. 1974 г.