Пневматическое устройство сигнализации

(11666534 ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДИТИЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(51) М. К Сл 06 О 1/00О 08 В 21/00 Гасударственный комнте СССР оо делам изооретвннй и открытий(088.8) ата опубликования описания 09,06.7 2) Авторы изобретен. Николаев и Г. С. Бакрымо Донецкое отделение Государственного проектно-конст и научно-исследовательского института по автомати угольной промышленности орскогации 1) Заявител(54) ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО СИГНАЛИЗА и преоб Изобретение отнозации, обеспечиваютельных сигналов п пнев матимерой запляющая ет нанти применениах управления. ерво пштирои запр контакт й ервын ому ации 2),10ючен ле, а и, со нормально закрыт с каналом питания го контакта ре первая емкост элемента И,.к с выходом эл е соединен ь соединен вторым входо я реле соедине амера управлеемента ДА, аоссель и втом. Кроме того,гнала в пнев.едовательноского приемниЕ, выход козователя,его вход соединен рую емкость со вх преобразователь ак матический выпол соединенных аку через третин д одным канало устического с ен в виде послстико-пневматиче троиства(6) Дополнительное к ав (22) Заявлено 15.11,76 (2 с присоединением заявки ится к устроиствам сигнали щим формирование предупре ред пуском объекта и мое в пневматических систеИзвестно пневматическое устроиство сиэации, содержащее два трехмембранных реле, двклапана, емкости, дроссели (1),Наиболее близким к данному техническрешению является устройство сигнализсодержащее элемент ЗАПРЕТ, управляющмера которого соединена с входным каналом,а выход - с первым выходом устройства, элемент И, первый вход которого соединен с вхоным каналом, а выход - со вторым выходомустройства, дроссель и емкости.Однако, такие устройства имеют низкую надежность из за включения привода независимоот работы сирены,Целью изобретения является повышение надежности,Поставленная цель достигается тем, чтопневматическое устройство сигнализации содержит элемент ДА, реле, второй элемент ЗАПРЕТ разователь акустического сигнала в ческий, выход которого соединен с карета второго элемента ЗАПРЕТ, управ- камера которого соединена с выходом элемента ЗАПРЕТ, а выход - с камеета реле, выход нормально закрытого а реле соединен непосредственно с каме. ета первого элемента ЗАПРЕТ и через и второй дроссели, между которыми а первая емкость, соединен с соплом нормально открытого контакта р повал камера соединена с атмосфе ка Аутера, усилителя иэлемента Нторого является выходом преобраНа чертеже изображена схема уПневматическое устройство содержит первый 1 н второй 2 элементы ЗАПРЕТ, элемент И 3, элемент ДА 4, реле 5, преобразователь 6 акус.тического сигнала в пневматический, выполнен.ный в виде последовательно соединенных акустико-пневматического приемника 7, усилителя 8 и элемента НЕ 9, В состав устройства входят дроссели 10, 11 и 12, емкости 13 и 14, а также входной 15, первый выходной 16 и второй выходной 17 каналы.1 ФУстройство работает следующим образом,При подаче входного сигнала в канал 15 происходит включение элемента ЗАПРЕТ 1 и еговыходной сигнал подается к выходному каналу16 (используется для включения сирены) и через элемент ЗАПРЕТ 2 к камере выключенияреле 5. Включается сирена и звуковые колебания от нее поступают к преобразователю 6, гдепод действием звукового сигнала сирены вакустико. пневматическом приемнике Аугера 7 эепроисходит преобразование звуковых колебанийв изменение давления сжатого воздуха. Прием.ник Аутера 7 представляет собой элемент "трубка-трубка", питающий капилляр которого формирует ламинарную струю. При наличии звуково- эзго сигнала от сирены струя турбулиэируется идавление в приемной трубке падает. Это приводит к выключению усилителя 8 и включениюэлемента НЕ 9. Выходным сигналом последнеговыключается элемент ЗАПРЕТ 2 и подготавливается к включению реле 5,Одновременно с включением элементаЗАПРЕТ 1 происходит наполнение емкости 14через дроссель 11, проводимость которого настраивается таким образом, чтобы время задержки эт, на нем равнялось времени работы сирены,Через время т, включается элемент ДА 4, выходной сигнал которого отключает нормально закрытый контакт реле 5, Его выходной сигнал выключает элемент ЗАПРЕТ 1, что приводит квыключению сирены, Выходной сигнал с нормаль.но замкнутого контакта реле 5 подается черездроссель 12, время задержки которого равнот, к емкости 13 и ко второму входу элементаИ 3 (к первому входу его подается входной, аусигнал с канала 15). Через время т 2, равноедлительности паузы после выключения сирены,и до включения машины (объекта), включаетсяэлемент И 3, выходной сигнал которого подается ко второму выходному каналу 17 и используется для включения машины (объекта),Устройство выполнено таким образом, чтоесли после снятия входного сигнала с канала15 длительность паузы до повторного включения машины (объекта) меньше наперед задан- иного времени тэ, которое настраивается дросселем 10, то емкость 13 не успевает освобождаться от воздуха, выходящего в атмосферу через дроссель 10 и канал атмосферы реле 5 и,следовательно, на втором входе элемента И 3(в камере включения) сигнал не исчезает, авыходной сигнал элемента И 3 становится рав.ным нулю, так как сигнал с первого входаего стравливается в атмосферу через входнойканал 15.Через время т,ытэ выключается элемент ДА4 и реле 5. Из-за наличия сигнала в емкости 13элемент ЗАПРЕТ 1 остается закрытым и приповторной подаче входного сигнала в канал 15он не включается, а на выходе элемента И 3появится выходной сигнал, Через время т,включаются элемент ДА 4 и реле 5.Если длительность паузы больше времени т то повторное включение машины (объекта) произойдет аналогично вышеописанному с включением предупредительного звукового сигнала.Если по какой-то причине не состоялось воспроизведение звукового сигнала, то выходной сигнал преобразователя 6 (выход элемента НЕ 9) не закрывает элемент ЗАПРЕТ 2, поэтому выходной сигнал элемента ЗАПРЕТ 1. проходит через элемент ЗАПРЕТ 2 и держит нормально закрытый контакт реле 5 в закрытом состоянии, Элемент И 3 нельзя включать, а следовательно, без звукового предупредительного сигнала включать и машину (объект).Включение элемента НЕ 9 в преобразователе 6 обеспечивает дополнительную блокировку, не позволяющую включение машины (объекта) при любых неисправностях сирены или контролирую. щей линии (от выходного канала элемента НЕ 9 до входного канала элемента ЗАПРЕТ 2), так как преобразователь вместе с сиреной располагается на некотором удалении от остальных эле. ментов.Данное устройство сигнализации по сравнению с известными имеет более высокую надежность работы, что является следствием формирования сигнала на включение машины (объекта) только после воспроизведения звукового сигнала и контроля неисправности сирены и линии, связы. вающей сирену с остальными элементами,Формула изобретения1, Пневматическое устройство сигнализации, содержащее первый элемент ЗАПРЕТ, управляющая камера которого соединена с входным каналом, а выход - с первым выходом устройства, элемент И, первый вход которого соединен с входным каналом, а выход - со вторым выходом устройства, дроссели и емкости, отли чающееся тем, что, с целью повышения надежности устройства, оно содержит элемент Да, реле, второй элемент ЗАПРЕТ и преобразователь666534 Составитель Н. Николаев или Техред И. Асталош КоррекВласенк едактор Д, М аказ 3185/38 Тираж 779 Подписи ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5Патент",ород, уп, Проектная иал 5акустического сигнала в пневматический, выход которого соединен с камерой запрета второго элемента ЗАПРЕТ, управляющая камера которого соединена с выходом первого элемента ЗАПРЕТ, а выход - с камерой запрета реле, выход нормально закрытого контакта реле соединен непосредственно с камерой запрета первого элемента ЗАПРЕТ и через первый и второй дроссели, между которыми включена первая ем. кость, соединен с соплом нормально открытого контакта реле, а сопловая камера соединена с атмосферой, сопло нормально закрытого контакта реле соединено с каналом питания, первая емкость соединена со вторым входом элемента И, камера управления реле соединена с выходом элемента ДА, а его вход соединен через третий дроссель и вторую емкость с вход.ным каналом.2. Пневматическое устройство сигнализациипо п, 1, отличающееся тем, что в нем пре.образователь акустического сигнала в пневмати.3 ческий выполнен в виде последовательно соединенных акустико-пневматического приемникаАугера, усилителя и элемента НЕ, выход которого является выходом преобразователя. фВ Источники информации, принятые во вниманиепри экспертизе1, Пневмоавтоматика, "Наука", 1972, с. 46-53,рис. 1-5,2. Авторское свидетельство СССР Мф 435515,т,ф кл. 6 06 0 1/00, 1973.