Полотно пруткового транспортера

о 663631 Сова Сбветскик СОцизлнюичесюФХ РесвублйнК АВТОРСКОМУ СВИ ЕТИЛЬСТВУ 61) Дополнительное к а т свид 1076(21) 2412708/29-0(22) Заявлено 0 арствеииыЯ ФюиитеСССРделам изобретеиийи открытий с присоединением заявк Приоритет Олубликбв Дата опубл по 53) УДК 621. 86579. Бдц нь Йф 19 25.05.7 клевания описаии(72) Авторы ИЗОбРЕтЕНИ Я Анилович фЦ,В,Ъ.Литвинов итель Харьковский институт мелиорации и сельского хозяйств. 1Иэобретенйе относится к цепнымтранспортерам, в которых цепи образуют"грузонесущую поверхность, и можетиспользоваться в свеклоубороЧиых,картофелеуборочных комбайнах исвеклопогрузчиках.Известно полотно пруткового трай-,спортера, состоящее иэ поперечйсрасположенных прутков круглогосечения с загнутыми на концах крючками,с помощью которых прутки соединенымежду собой (1 .Такое полотно обладает низкойизносостойкостью и соответственйомалым ресурсом вследствие высокихудельных нагрузок в линейном кон .такте трущихся поверхностей крюч" .ков и прутьев,Известна полотно пруткового конвейера, в котором на пруток надетавтулка, непроворачивающаяся относительно крючка присоединительногопрутка (21.Недостатком такой конструкции является наличие шарниров, образованныхзамкнутыми цилиндрическими поверхностями соединяЕмых деталей, которыене могут самоочищаться от попавшихв них абразивных частиц, что ведет к увеличению су трения в.шарнире и увеличению износа.Наиболее блйзким из известных технических решений к изобретению является .полотно пруткового транспортера, содержащее прутки, концы которых выполнены в виде крючков взаимодейству" ющих с канавками втулок, установленных на соседних прутках (3).Недостатком этой конструкции является быстрый износ полотна иэ-За образования абразивного клина в шарнирах.Цель иэббретения - повышение износостойкости и ресурса полотна путем увеличения площади контакта трущйхся поверхностей при одновременнЬй само- очистке шарниров.Поставленная цель достигается тем, что прутки выполнены с буртиками, каждый иэ, которых имеет лыски, а втулки - с пазами, в которых размещены буртики прутков с возможностью фиксации втулки на прутке, при этом канавки втулок выполнены кольцевыми с радиусом, не меньшим радиуса поперечного 1 сечений крючка. При этом пруток может быть выполнен с прямолинейным участком для сдвига втулки663631 4надвигают на буртики и собирают полотно. При этом в контакт с крючкоми тяговой звездочкой будут входитьнеизношенные поверхности втулки ишаг полотна частично восстановится,Такое выполнение полОтна прутко 5 вого транспортера повышает его ресурс,Формула изобретения 10 3-Ъ-оСевой направлении и вывода бур" тйка прутка иэ паза втулки.Яа фиг.1 изображено полотно прут-,кового транспортера в сборе; "вйдсверхуу на фиг.2 - сечение А-А нафиг.1; на фиг. 3- участок прутка сбуртиком 1 на фиг.4 - вид по стрелке Б на фиг.3 на фиг.5 - втулкатна фиг.6 - вид по стрелке В на фиг,5.Полотно содержит прутки 1 круг"лого сечения, на которых щаатампованы буртики 2 с двумя симметричныкилысками 3, втулки 4 с пазом 5, вкоторый входит указаный буртик, сцилиндрической частью 6 и с канавкой,7, в которой расположен крючок8 прутка 1. Пруток 1 имеет с каждойстороны прямолинейный участок 9, "выступающйй из втулки к внешней Стб.рьйе полотна, длина которого немейьше глубины паза втулки.При работе пруткового транспортера при перегибах полотна на звездочках трение происходит между торойдальными поверхностями кольцевойканавки 7 втулки 4 и крючка 8, таккак втулка от нроворачивания на прут "ке удерживается буртиком 2 с лысками 3, входящим в. паз 5 втулки 4. Абразивные частицы, попадающие между-труййТчйся поверхностями,имеют возможность свободного выхода,так кактрущиеся поверхности не образуют" эаМкнутого пространства, в котбромабразивные частицы могли бы накапли-ваться. В рабочем положении полотна втулки удерживаются от смещения"по осипрутка буртиками и крючками присое"диненнйх прутков, расположенных вкольцевых канавках иа их наружнойповерхности,Приувеличении шага полотнавследствие износа полотно разбирают,втулки"сдвигают восевом направлениидо выхода буртика прутка из пазавтулки, поворачивают на 180 ф, опять 1. Полотно пруткового транспортера, содержащее прутки, концы которых выполнены в виде крючков,взаимодействующих с канавками вту 5 "лок, установленных на соседних прут "ках, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью повышения иэносостойкости и ресурса полотйа путем увеличения площади контакта трущихся поверхностей прн одновременной само 20очистке шарниров, прутки выполненыс буртиками, каждый из которых имеетлыски, а втулки - с пазами, в которых размещены буртнки прутков с возможностью фиксации втулки на прутке,при этом канавки втулок выполненыкольцевыми с радиусом, ие меньшим .радиуса поперечного сечения крючка,2. Полотно пруткового транспортера по п.1, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что пруток выполнен с прямоли"нейным участком для сдвига втулкив осевом направлении и вывода буртика прутка нз паза втулки.Источники йнформацни, принятые вовнимание при экспертизе1. Тененбаум М.М. и Файнлейб А,М.Развйтие конструкции и анализ иэносостойкости шарнирных соединенийсельскохозяйственных машин в СССР40 и эа рубежом, М., ЦЯИИТЗИтракторосельхозмаш, 1973, с.8.2, Патент РДР В 72431,кл. 47 е 1/06, 1970.3, Патент СШЛ Р 2210462,кл.198-195, 1940,663631 А-Д фиг.1 Фиг ф Составитель В.Пономареваедактор Т.Зубкова Техред И,Бабурка Корректор Е .Лукач ное Заказ4 илиал ППП фПатент, г.ужгород, ул.Проектная,4 881/17 Тираж 957 ЦНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, Ж, Ра