Звеноразборочная линия

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистицескихРеслублик Л 1661 О 51(23) Приоритет -Гооудвротввннв 1 й комитет СССР по делам изобретений и открытий(71) Заявител 4) ЗВЕНОРЛЗБОРОЧНЛЯ ЛИНИЯ т Изобретение отцосится к механизации работ на производственных базах при демонаже рельсошпальной решетки с деревянными шпалами.Известна звеноразборочцая линия, содержа 1 цая станину и размещенные на ней конвейер для звеньев рельсового пути, расшивочный узел, эстакаду для рельсов, конвейер для шпал и приемники для последних 1,Недостатком линии является то, что не обеспечивается быстрая уборка рельсов и их пакетирование, а поштучный съем ИХ с рельсовой эстакады снижает производительность работ по демонтажу звеньев.Цель изобретения - повышение производительности линии.Для достижения этой цели линия снабжена размещенным на станине за эстакадой для рельсов рольгангом для последних, грузоподъемным устройством, по меньшей мере двумя разме 1 ценными между роликами рольганга блоками и наклонными на правляющими с упорами, закрепленными на станице и размещенными сбоку от рольганга, причем грузоподъемное устройство установлено на станине и размеще 1 ю сбоку от рольгацга с противоположной от направляющих стороны, примыкающие к направляющим концы балок шарнирно закреплены на станице, а противоположные их концы связань 1 с Гпузоподъемцым устройством.5Нд фи г. 1 покза ца звеноразборочнаялиния, вид на ндпрдвляю 1 цие;на фиг. 2-то же, вид сб 11 ку.Звеноразборочная линия содержит станинуи рдзме 1 цсцные на цей конвейер 2 для звеньев рельсового пути, расшивочный 1 о узел 3, эстакаду 4 для рельсов, двухребордчатые ролики 5 которой служат для направления рельсов 6 к месту уборки с линии, наклонный конвейер 7 для шпал с приводными роликами 8 и приемники 9 для шпал.Зд эстакадой 4 размещен рольганг 10 для рельсов, сбоку от которого на станинезакреплено грузоподъемцое устройство 11, например электрогельфер. Между роликами рольга 11 Га0 сх 10 нти ровд ны по меньшеи мере две блки 12, одни концы которых шарсо цирно закреиле 1.1 ц станине, а вторые связаны с мс 1 ройством 1. (.:баку От рол 1 Г 1 Н- гд 1 О с противополож 1 сой от грузоподъемно- ГО ъСТГОИСТВД СТОРОН Ь 1 11 СТНИНС Зс 1 КРЕП- лены ндк.юцные цдпрдв.1 яюццц 13 с упора663ми 14, шарнирно закрепленными на направляющих 13 с таким расчетом, чтобы при вертикальном положении они были несколько выше рельсов, а при горизонтальном - не выходили за пределы направляющих 13. В рабочем положении упоры 14 опираются на стойки 15, причем каждая пара упоров 14 связана между собой валом 16, связанным с приводом (не показан). Последний от рольганга 10 упор 17 жестко закреплен на станине 1, Расстояние между упорами выбирается таким, чтобы между ними помещалось столько рельсов, сколько позволяет грузоподъемность кранов, обслуживающих звеноразборочную линию. Управление всеми приводами осуществляется от центрального пульта,Подлежащие разборке звенья рельсового пути укладывают на конвейер 2, который по мере расшивки продвигает звено в узел 3. Оторванные шпалы по конвейеру 7 передаются в приемники 9 для них, а элементы креплений накапливаются в бункерах, размещенных под узлом 3. Рельсы по роликам 5 перемещаются к месту уборки, где при подьеме устройством 11 балок 12 они подаются на направляющие 13, При горизонтальном положении упоров 14 рельсы задерживаются упором 17, а при заполнении направляюгцих до первого упора 14 последний устанавливается в вертикальное положение. При этом образуется один пакет рельсов, а за 10514тем другой пакет. Пакеть 1 рельсов убираются без остановки линии.Формула изобретенияЗвеноразборочная линия, содержащаястанину и размещенные на ней конвейер для звеньев рельсового пути, расшивочный узел, эстакаду для рельсов, конвейер для шпал и приемники для последних, отличаюи 1 аяся тем, что, с целью повышения ее производительности, она снабжена размещенным на станине за эстакадой для рельсов роль- гангом для последних, грузоподъемным устройством, по меньшей мере двумя размещенными между роликами рольганга балками и наклонными направляющими с упорами, закрепленными на станине и размещенными сбоку от рольганга, причем грузоподъемное устройство установлено на станине и размещено сбоку от рольганга с противоположной от направляющих стороны, примыкающие к направляющим концы балок шарнирно закреплены на станине, а противоположные их концы связаны с грузоподъемным устройством.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Новое в работе путевых машинныхстанций.-Брошюра НТО железнодорожного транспорта, М., Транспорт, 1974, с. 24 - 25.Составитель НТехред О. ЛугоТираж 520твенного комитбретений и отк- 35, Раугнскаяг. ужгород, ул наб., д. 4/5Проектная, 4 Редактор Н. Ахмедова Заказ 2376/21 ЦН И И П И Государс ио делам изо 113035,: Москва, Ж Филиал П П П Патент, Прытковавая КорПодета СССРрь;тнй ктор М Йемннсное