Рабочий орган бульдозера

) 635179 Союз Советских Социатистических Республик1) Дополнительное к авт. свид-ву 45863 4 51)Б 02 Г 3;76 63,29 аявлено 10.06.77 (21) 249 прис ииением заявк Государствеииый нови 23) Приоритет лстепь4пя 30.11.78 ано 30.11.78, Б5) Дата о 1 бликования опис 72) Авторы изобрстсги лешов, А. В. Рубайл ко, В, И. Куму ков, П. Карташов институт ги Трест В. И. Баловнев, А. М. В. Терашкев Ю, И. Чуви Московский авт. Ерь ч, Б. ев, Л омоби лов, Г. В. КП, ГерасимеА, Хмара иьно-дорожи ы 1) Заявптег Изобретение относится к землеройнотрацспортпым машинам оульдозерного типа, отвальные рабочие органы которых выполнены с выступающей в средней части рскущей кромкой.Известен по основному авт. св. М 458637 рабочий орган бульдозера, включающийотвал с ножом и кронштейнами, дополнительный режущий элемент, установленный с помощью рамы и пальцев на отвале, и силовые цилиндры для поворота дополнительного режущего элемента в рабочее положение, при этом штоки силовых цилиндров связаны с рамой режущего элемента и отвалом посредством шарнирно закрепленных тяг, образующих в рабочем положении шарнирно сочлененную ось для разгрузки силового цилиндра от усилия копания грунта.Недостатком данного устройства является его низкая работоспособность и мала надежность, Известно, что при копании грунта основным ножом отвала па задней грани ножа образуется нарост из опрессованного грунта, который препятствует переводу дополнительного регкущего элемента в рабочее положение, когда последний упирается сзади в основной нож отвала. Копание грунта дополнительным режущим элементом, установленным между раоочим и транспортным положениями, приводит и быстрой поломке рабочего органа. Кроме того, перераспределение напряжений З внутри рычажно-шарнирной системы управления дополнительным режущим элементом при его динамическом нагружении приводит часто к потере статической устойчивости шарнирно сочлененной оси и по ;омок тяг и силового цилиндра.Целью изобретения является повышениенадежности конструкции путем разгрузки элементов системы управления дополнительным режущим элементом.1,; Для этого на раме дополнитсльного режущего элемента жестко закреплен кони.ческий стопор, на отвале - бобышка с коническим отверстием в ней под стопор, а между дополнительным режущим элемеп О том и ножом отвала образован зазор.Таким образом, дополнительный режущий элемент при переводе в рабочее положение жестко соединяется с отвалом, а зазор между режущих Элех 1 ентох н ножов отвала компенсирует пространство, занятое наростом из опрессованного грунта на задней грани ножа. Конический стопор передает часть усилия копания грунта непосредственно на отвал, разгружая тяги ишарниры системы управления, центрирует в рабочем положении раму режущего элемента, исключая асимметричные нагрузки в системе управления, которые наиболее часто приводят к поломкам, и позволяет осуществлять предварительное натяжение системы управления, выбирая зазоры в шарнирах и тем самым снижая вероятность их разрушения,На фиг. 1 показан рабочий орган бульдозера с дополнительным режущим элсментом, поперечный разрез; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг, 1.Рабочий орган бульдозера включает отвал 1 с проушинами 2 кронштейнами 3. В проушинах 2 шарнирно закреплена рама 4 с дополнительным режущим элементом 5. На раме 4 сверху жестко закреплен конический стопор 6, а на отвале 1 снизу - бобышка 7 с коническим отверстием. Между дополнительным режущим элементом 5 и ножом 8 отвала образован зазор 9, Для подъема дополнительного, режущего элемента 5 в транспортное положение и установки в рабочее положение служит силовой цилиндр 10, шток которого связан с рамой 4 и кронштейнами 3 посредством тяг 11 и 12, шарнирно соединенных с кронштейнами 3 и рамой 4.Работает рабочий орган следующим образом,Г 1 ри выдвижении штока силового цилиндра 10 режущий элемент 5 устанавливается в рабочее положение с зазором относительно ножа 8 отвала, в котором расположен нарост из опресованного грунта. Поворот рамы 4 относительно осы проушины 2 сопровождается заходом конического стопора 6 в коническое отверстие бобышки 7 на отвале и предварительным натягом системы управления, причем тяги 11 и 12 одновременно образуют шарнирно сочлененную ось и передают часть усилия копания от режущего элемента 5 на кронштейны 3, минуя силовой цилиндр 10.Установка дополнительного режущегоэлемента в транспортное положение осуществляется обычным образом посредством 10 втягивания штока силового цилиндра и поворота вверх тяг 11 и 12 и рамы 4 с режущим элементом 5. При этом конический стопор 6 легко выходит из конического отверстия в бобышке 7, деблокируя систему 15 управления режущим элементом.Преимуществом изобретения является существенное повышение работоспособности и надежности конструкции рабочего органа, снижение вероятности поломок шар нирных соединений цилиндра, а также возможность снижения металлоемкости конструкции за счет уменьшения сечения отдельных ее элементов. Формула изобретения1. Рабочий орган бульдозера по авт. св.458637, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности конструкции зо путем разгрузки элементов системы управления дополнительным режущим элементом, последний снабжен жестко закрепленным на нем коническим стопором, а на отвале жестко закреплена бобышка с коническим углублением в ней под стопор.2, Рабочий орган по п. 1, отличающ и й с я тем, что между дополнительным режущим элементом и ножом отвала в рабочем положении образован зазор.,К/л ЫЬг 2лениновтавителРедактор Д, Павлова Текред Л. Камынн икова Корректоры: Л, Бракнина н Т. Добровольская Заказ 2054;2 Изд. М 739 Тираж 778 Подписное НПО Государственного комитета СССР но долам изоорегсний и открытий 113035, Москва, Ж, Раунгка пао., д. 4,5 пографи, пр. Сапунова,