Самозагружающийся скрепер

(32) 02 Л 1,71 23) Приорите 31) 1948 97 Гасударстваннвй намнтвт Савата Менатрав СССР вв делам нзабратаннй н аткраттнй43) Опубликовано 30,06.78,Бюллетень24 (53) 5) Дата опубликования описания 1506,78 878. 6 088.8)) СЛМОЗЛГРУЖАЮЩИйС и 2 повышение пронзводра путем уменьшен зобретения - работы скрения резанию ого несущая щих ковш в Цель ительностисопротивлеДля этохватываю включает два асположены вприкреплены шарнирами 9 рама выполнена из лане элементов, бокоИзобретение относится к области землеройного машиностроения, а именно к скреперам, загрузка ковшей которых осуществляется без помощи толкачей.Известен скрепер, включающий тягач, сзади которого прицеплен ковш на несущей раме 11). Недостаточное тяговое усилие, развиваемое тягачем, не позволяет полностью загру.- зить ковш большой емкости..Прототипом изобретения является скрепер,включающий трактор, несущую раму, жестко соединенную задней частью с трактором, а передней частью шарнирно смонтированную на управляемой колесной паре, шарнирно подвешенный к несушей раме ковш с режущим ножом и гидроцилиидрне управления ковшом 121,Недостатком такого скрепера является большое сопротивление резанию при ьаборе грун.та в ковш вследствие того, что ковш этого скрепера не,может наклоняться в поперечном направлении, и нож режет грунт по всей своей ширине, испытывая большое сопротивление резанию. вые из которых в передней их части имеевстойки, а подвеска ковша выполнена из шарнирно связанных с ним двуплечих рычагов,один конец каждого из которых посредствомшаровой опоры соединен с соответствующейстойкой рамы, и другой посредством . гидроцилиндра шарнирно связан с задней частьюрамы, при этом на боковых стенках ковшасмонтированы распорки с продольными прорезями, через которые пропушены двуплечие0 рычаги.На фиг. 1 изображен самозагружающийсяерепер в аксонометрии; на фиг. 2 - то же,вид сбоку; на фиг. 3 - то же, в плане; нафиг. 4 - разрез А - А на фиг. 2; на фиг. о -узел соединения двуплечего рычага со стойкойб рамы, разрез,В скрепере 1 ковш 2 смонтирован на несушей раме 3, охватывающей его в плане элементами, состоящими из боковых балок 4, пе.редией относительно рабочего движения скре 20пера балки 5 и задних балок 6, Передние концы боковых балок 4 выполнены эа одно целое со стойками 7.Подвеска ковша двуплечихрычага 8, которые р доль боко.вых стенок ковша и к ним в25. своей средней части Передниеконцы двуплечих рычагов 8 посредством ша.ровых опор О. и пальцев 11 соелинены со стойками 7 рамы, а задние концы посредством шарнира 12 - со штоками гидроцилиндров 13 наклона, корпуса которых шарнирно связаны с задними концами боковых балок 4. 1-1 а боковых стенках кОвша смонтированы распорки 14 с.продольными прорезями 5 под задние концы двуплечих рычагов 8.Задняя часть несущей рамы 3 жестко соединена с трактором 16. Между кронштейнами 17 и 18, размещенными соответственно на задней стенке ковша 2 и тракторе 16, шарнирно установлен гидроцилиндр 19 изменения угла резания.Длина каэкдой прорези 15 обеспечивает полное поднимание и опускание ковша 2 гидро-. 35 цилиндрами, 13, а поперечный ее размер ограничивает.скручивание или поворот вокруг продольных осей двуплечих рычагов 8 Например, размерное соотношение может допускать поворачивание двунлечих рычагов относительно1 ф 20 их продольных осей на угол около 2 - (см. фиг, 4). Таким образом; ковш можно наклонять на угол до 5 относительно рамы скрепера.При незаполненном ковше и транспортном положении (сплошная линия на фиг.2) 25 удлинением. двух гидроцилиндров наклона 13 вызывается наклон ковша вперед.Режущая кромка ковша входит в . грунт обычным образом (промежуточная пунктирная линия на Фиг. 2). Когда же гидроцилиидры 13 удлиняютсядля опускания задних концов двуплечих рычагов 8, то пе.редний конец ковша опускается вместе с шарнирами 9, на которых удерживается ковш.Для наклона ковша вбок гидроцилиндры 13М приводятся в действие в противоположньгх направлениях. Как при горизонтальном, так и при наклонном, положениях ковша задний конец ковша можно опускать одновременно с установлением его в положение копания путем соответствую него удлинения гидроцилиндра 19 (штрих-пунктирная линия на фиг. 2),Формула изобретенияСамозагружающийся скрепер, включающий трактор, несущукэ раму, жестко соединенную задней частькэ с трактором, а передней частью шарнирно смонтированную на управляемой колесной паре, шарнирно подвешенный к несущей раме ковш с режущим ножом и гидро- цилиндры управления ковшом, отличающийся тем, что, с целью увеличения производитель. ности работы скрепера путем уменьшения сопротивления резанию, рама выполнена из охватывающих ковш в плане элементов, боковые из которых в передней их части имеют стойки, а подвеска ковша выполнена из шарнирно связанных с иим двуплечих рычагов, один конец каждого из которых посредством шаровой опоры соединен с соответствующей стойкой рамы, а другой посредством гидроцилиндра шарнирно связан с задней частью рамы, при этом на боковых стенках ковша смонтированы распорки с продольными прорезями, через которые пропущены двуплечие рычаги.Источники информацииФ принятые во внима-, ние при экспертизе:1, Патент США2148359, кл. 37 - 26,1939.2, Патент США3435547, кл. 37 - 124,969.,ли.та ррсктор дпнсно едактор Л. Куприно:КР ул. НИИПИ Государствен по делам З 3035, Москва Филиал ГЗПГ Паого комитета Сизобретений иЖ 35, Раушснт, г. Ужгоро чвета Ми открыт ая наб., н нстровйд. 45роелтна