Способ измерения воздушного зазора у асинхронных машин

Класс 21 Р, 260960 СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Н. А. Киклевич ОСОБ ИЗМЕРЕНИЯ ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА У АСИНХРОННЫХ МАШИНПредметом изобретения является способ измерения воздушного зазора у асинхронных машин во время их работы при помощи электрического измерительного прибора, приключенного к индикатору, возбуждаемому магнитным потоком машины.Описываемый способ дает возможность обнаружить и измеритьлюбую встречающуюся на практике магнитную асимметрию у асинхронных двигателей: равномерное или одностороннее проседание ротора, наличие на нем выбоин, ссадин и др. Измерение осуществляетсяпри помощи электрического измерительного прибора, приключенногок индикатору, возбуждаемому магнитным потоком машины,Сущность способа состоит в том, что примененный в качествеуказанного выше индикатора электромагнит с разомкнутой магнитной цепью прикладывают в разных местах к наружной поверхностиактивного железа статора,На фиг. 1 и 2 изображены при ипиальные электрические схемыприборов, при помощи которых мож быть осуществлен предлагаемыйспособ.Прибор (фиг. 1) состоит из расслоенного железного сердечйика скатушкой, концы которой присоединяются через купроксный выпрямитель к магнитоэлектрическому гальванометру. Железный сердечникприкладывается к различным местам наружной поверхности активно.го железа статора.Как известно, распределение магнитной индукции в зазоре и вспинке статора зависит от распределения воздушного зазора. В зависимости от индукции в спинке статора меняется поток в сердечнике, атакже электродвижущая сила и ток в катушке, показываемый гальванометром.Купроксныйтока катушки и аского гальваноме нц ет ит для выпрямления переменноготь при наличии электродинамичемере защищенного от влияния пе выпрямитель служ может отсутствовтра, в достаточнойременных магнитных полей, создаваемых машиной в окружающем пространстве.Прибор (фиг, 1) очень чувствителен к изменениям зазора, Так, например, при измерении в диаметрально противоположных точках с зазорами 0,9 и 0,5 мм показания гальванометра были равны соответственно трем и шестнадцати делениям. В другом случае, при измерении в двух точках вдоль оси ротора с зазорами 0,3 и 0,25 мм, показания были соответственно равны трем с половиной и шести делениям. Наличие вентиляционных каналов не влияет значительно на точность показаний, если сердечник прикладывать при всех измерениях по периферии к середине одного и того же пакета активного железа, а при измерениях вдоль оси ротора прикладывагь к середине двух симметрично расположенных пакетов,Предлагаемый способ пригоден не только для двигателей с открытой наружной поверхностью активного железа, но и для значительной части двигателей с оболочкой снаружи активного железа.Если вал ротора прогнут, то стрелка прибора при измерении равномерно колеблется около некоторого деления; частота колебаний:,=я (где з - скольжение, 1" - частота сети). Эти колебания объясняются наличием в кривой магнитной индукции двигателя с прогнутым валом низшей гармоники с частотой , = з. Наличие этой гармоники можно ясно видеть из осциллограммы электродвижущей силы катушки, приложенной к активному железу двигателя с прогнутым валом. Амплитуда гармоники ), растет с увеличением степени прогиба. Перемещая катушку в направлении вдоль оси вала ротора, можно по амплитуде колебаний установить место наибольшего прогиба вала. Если вал не прогнут, а на активном железе ротора есть выбоина, то стрелка колеблется при помещении прибора только в определенном поясе активного железа, захватывающем область повреждения.Из осциллограммы электродвижущей силы катушки можно видеть, что в кривой магнитной индукции двигателя с прогнутым валом есть также гармоника с частотой - (для случая машины с числом2пар полюсов Р = 2). В общем случае прогиб вала вызывает появление гармоник с частотой - . Можно построить прибор для определе.УРния прогиба, как односторонний фильтр, пропускающий только гармоники - , которые все ниже 50 пер/сек (фиг. 2). Однако подсчеты показали, что для таких небольших частот прибор получается громоздким вследствие необходимости применять большие емкости и самоиндукции.ФПредмет изобретенияСпособ измерения воздушного зазора у асинхронных машин во время их работы при помощи электрического измерительного прибора, приключенного к индикатору, возбуждаемому магнитным потоком машины, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что примененный в качестве такого индикатора электромагнит с разомкнутой магнитной цепью прикладывают в разных местах к наружной поверхности активного железа статора,609 бОФормат бум. 70 Х 106/в Тираж 200 ЦБТИ при Комитете по делал изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, М. Черкасский пер., д. 2/6.Типография ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР, Москва, Петровка 14.