Устройство для управления компрессором

Союз Советских Социалистических Республик(51) М. Кл.2 б 05 Р 16,2 22) Заявлено 14.04,76 (21 53079/18-2 присоединением заяви Государственный комитет Совета Министров СССР) Приоритет 3) Опубликовано 30,03.7 53) УДК 621.525(088.8 Бюч 1 етень12 ло делам изобретений и открытий5) Дата опубликования описания 06.04.78. ф, Петк Соловь и 71) Заявител 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕ КОМП РЕССО РОМ ным клапаном, обмотка управления которо;о соединена с спгнализатором давления.Подключение спгналпздтора давления к тормозной камере не позволяет объект пвпо оценить работоспособность автомата давления, обеспечивающего поддержание заданного давления. Возможны случаи, когда прп пшой прекращения роста давления в тормозной камере, т. е. достижения заданного давления, может быть неисправность компрессора, д пе функционирование регулятора, что сппждег его надежность,Цель изобретения - повышение надежности устройства и точности регистрации момента срабатывания регулятора давления прп измерении величин давления, при которых происходит подключение п отключение компрессора от системы.Это достигается тем, что в устройстве установлены разгрузочная емкость, связдная с атмосферным выходом регулятора давления, и регулируемый дроссель, соединенный е атмосферой, а спгналпзатор ддвлеппя уетдповлеп между разгрузочной емкостью и регул прусв мым дроссслем.На чертеже предстдвлепа прпнцпппдльпдя схема устройства.Устройство подключает возаушпый компрессор 1 через обратный клапан 2 п регулятор 3 давления к имитирующей спетем 1 емкостиИзобретение относится к испытательным машинам и механизмам и может быть использовано в системах автоматизированного контроля и управления пневматических систем летательных аппаратов, транспортных средств и компрессорных установок,Известно также сигнальное устройство аварийной сигнализации, применяющееся для управления пневматической тормозной системой, содержащее корпус с полостью, в которой размещена диафрагма с выступающим из корпуса элементом, к элементу подсоединен переключатель, включающий звуковое сигнальное устройство, когда давление в магистрали ниже определенного уровня.Недостаток данного устройства состоит в том, что звуковой сигнал беспричинно может привлекать внимание обслуживающего персонала, в случае падения давления ниже определенного уровня при торможении работоспособной пневматической системы,Кроме этого, данное устройство не обеспечивает проверку регулятора давления, поддерживающего давление в пневматической тормозной системе в определенных пределах.Наиболее близким техническим решением к изобретению является устройство для управления компрессором, содержащее емкость с индикатором, подключенную к выходу регулятора давления, связанную с электромагнит 10 15 20 25 30 п 1 6005375 10 15 20 25 30 35 40 45 50 с индикатором 5. С емкостью 4 связан электромагнитный клапан 6 с дросселем 7, соединяющим емкость с атмосферой,Злектромагнитпый клапан 6 подсоединен к источнику питания +27 В через сигнализатор 8 давления и выключатель 9, в цепь питания клапана 6 включена сш альпая лампа 10. Спгнализатор 8 давлснпя с манометром 11 подключен через разгрузочную емкость 12 к выходу регулятора 3 давления, сообщающемуся с атмосферой через регулируемый дроссель 13.Работает устройство следующим образом.По достижении давления в емкости 4 определенной величины регулятор 3 давления срабатывает и перепускает воздух, подаваемый компрессором 1, в атмосферу. После срабатывания регулятора давления рост давления в емкости 4 прекращается, воздух через разгрузочную емкость 12 поступает в полость сиг ализатора 8 давления и его контакты замыкаются. Прп этом загорается сигнальная лампа 10 и подготавливается цепь питания электромагнитного клапана 6. Момент загорания сигнальной лампы 10 соответствует моменту срабатывания регулятора 3 давления, таким образом величина давления, зафиксированная по индикатору 5 в момент загорания сигнальной лампы, соответствует максимальному давлению срабатывания регулятора давления.Для определения величины давления, при которой регулятор подключает компрессор 1 к емкости 4, необходимо с помощью регулируемого дросселя 13 установить давление по манометру 11 равным минимальному давлению срабатывания сигнализатора давления, при котором должна гореть сигнальная лампа 10, Затем включением выключателя 9 открывается электромагнитный клапан 6 и начп ается перепуск воздуха из емкости 4 в атмосферу (имитация торможения), По достижении определеппого минимального давления в емкости 4 срабатывает регулятор 3 и прекращается поступление воздуха, нагнетаемого компрессором 1, в полость сигнализатора 8 давлепия. Давление в полости сигнализатора уменьшается, контакты его размыкаются, гаснет сигнальная лампа 10. Цепь питания электромагнитного клапана 6 разрывается, клапан 6 закрывается и перепуск воздуха из емкости 4 прекращается. Величина давления, зафиксированная по индикатору 5 в момент погасания сигнальной лампы 10, соответствует минимальному давленшо срабатывания регулятора,Предлагаемое устройство сокращает продолжительность процесса контроля регулятора давления за счет ускорения процесса, пере- пуска воздуха из емкости в атмосферу, что обеспечивается автоматическим прекращением перепуска воздуха в момент срабатывания регулятора давления. В случае визуальной фиксации момента срабатывания регулятора давления процесс перепуска воздуха из емкости в атмосферу приходится вести очень медленно со скоростью падения давления меньшей, чем скорость нарастания давления, обеспечиваемая компрессором. В случае большей скорости падения давления после срабатывания регулятора давления давление в емкости продолжает падать и зафиксировать момент срабатывания регулятора практически невозможпо, Кроме этого, предлагаемое устройство может быть использовано в автоматизированных системах контроля пневматических систем, для чего вместо манометра и выключателя достаточно установить датчик давления и электромагнитное реле. Формула изобретения Устройство для управления компрессором, содержащее емкость с индикатором, подключенную к выходу регулятора давления, связанную с электромагнитным клапаном, обмотка управления которого соединена с сигнализатором давления, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и точности устройства, в нем установлсны разгрузочная емкость, связанная с атмосферным выходом регулятора давления, и регулируемый дроссель, связанный с атмосферой, а сигнализатор давления установлен между разгрузочной емкостью и регулируемым дроссслем.Источники информации,принятые во вниманис прп экспсртизе1. Патент СШЛ Юо 3872426, кл, 6 08 В 21/00, 1975.2. Заявка ФРГ Ъо 2030554, кл. 6 01 М 17/00, 1975.Редактор И. Грузова Заказ 369 Изд.339 Тираж 1047 осударственного комитета Совета Министров по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская паб., д. 4/5