Синхронный реактивный двигатель

М 50435 ласс 21 с 1 О ПИСАН ЗОБРЕТЕ АВТОРСКОИУ ЕЛЬСТВУ п 1 гегггетрггровано в Бюро ггзобретений Гоггг.гггна при СоГ СС М инецСинхронный реа Заявлено 4 февраля 1939 ктивныи двигатель.года в НКЭП аа Ьо 21 о 25.чарта 1941 го 1" ноапноваг о Настоящее изооретение касается схемы включения синхронного реактивного двигателя, позволяющей плавно изменять его скорость за счет изменения настройки колебательного контура, в который включен указанный двигатель.Собственно двигатель по своим конструктивным данным подобен однофазным или трехфазным реактивным двигателям, т. е, синхронным двигателям, работающим без возоуждения постоянным током,На че зобрартеже фиг. 1,2,3 и 4 и личные варианты пре ы включения двигателя следнего образует с к 1 колебательный конт на определенную час вается по средней с которая может быть из рованием емкости, Вподводится напряжени ти с частотой Г прич частота Г контура отл стоты Г. При нормаль гателя, благодаря пер менению самоиндукции ванному с прохождени ря, и благодаря наличи тока частоть 1 1 г, в кол и сеннаяча- двиу изе питающе ем сооств ичается от ной работе иодическомобмотки, ем зубцов ю перемен ебательном свя- яконого конжают размой схем мотка посаторомстроенныи(рассчитьдукции),ма регули длагае- Об- ондепур, натоту Г амоин- меняеконтуро 1 туре возбуждается ток частоты, весь ма близкой к частоте Г,Токи частот Г и Г, дают биения с частотой Г, - Г и, вызывая притяжение к полюсам статора по очереди каждого зубца в момент пучности биений, поддерживают синхронное враще.ние ротора с частотой г,Г, - Г) 2 п, где и число зубцов. На этом же принципе основана трехфазная схема двигателя (фиг. 2).В обычном многофазном реактивном двигателе зубцы якоря при синхронном вращении следуют за мгновенными плюсами вращающегося поля В предлагаемом же двигателе зубцыротора следуют за вращающимися пучностями магнитного поля биениймежду током, вызываемым напряженн.ем питающей сети, и током параметрически возбуждаемом в контурах обмоток при вращении ротора. Изме туров ток ста или п мы мен тельно,В сл саторы няя собственную частоту кон путем перегруппирования обмотора или изменением (скачками лавно) емкости конденсаторов, яем частоту биений, а следоваи число оборотов двигателя. учае трехфазной схемы, конден 2, 3 и 4 должны быть одннаковы и при регулировании скорости,изменяться одновременно,Подобный синхронный двигательможет применяться в качестве пара-метрического трансформатора частоты,Следует отметить, что токи вспомогательной пониженной частоты, наво-димые параметрически в обмотках статора, поступают в питающую сеть, чтоявляется в ряде случаев нежелательным.Ниже приводятся схемы (фиг. 3 и 4),синхронных машин, свободные от этого недостатка.На фиг. 3 приведена принципиальнаясхема однофазного двигателя, в котором на статоре размещены две одинаковые обмотки, образующие с одинаковыми конденсаторами два колеба-тельные контура, включенные параллельно в питающую сеть переменноготока с частотой Г.На схеме фиг. 3 и 4 символическиизображен только один зубец у якоря.Расположение полюсов статора таково, что если при некотором положенииротора индуктивность одной обмоткимаксимальна, то у другой она минимальна (это обстоятельство при отсут-ствии высших гармонических обусло-вливает невозможность работы такойсдвоенной схемы, как реактивного дви.гателя). Оба коле бательные контуранастроены по средней индуктивностина частоту. Г ф Г,.Протекающие в обмотках переменные токи с частотами 1 и 1 дают биения, которые управляют вращениемротора, вызывая притяжение зубца(зубцов) по очереди к каждому полюсу. Биения происходят с такими фазами, что когда в одной обмотке резуль тирующая амплитуда максимальна, то в другой она минимальна. При вращении ротора переменный ток частоты 1 поддерживается в контурах параметрически. Во внешнюю цепь, в результате компенсации, этот ток не поступает. С другой стороны, на нижних зажимах схемы (фиг. 3) скомпенсировано напряжение частоты Г, и имеет- ся только напряжение частоты Г. Поэтому эта схема может еще с удобством применяться в качестве параметричеокого трансформатора частоты.Фиг, 4 представляет аналогичную схему компенсированного синхронного двигателя для трехфазного тока.Предмет изобретения.1. Синхронный реактивный двигатель однофазного или ми огофазного тока, отличающийся тем, что, с целью плавного изменения его скорости, обмотка двигателя включена в сеть через конденсатор с такими зна чениями регулируемой емкости, чтобы колебательный контур обмотки двигателя-конденсатор был настроен на частоту, равную частному от деления разности частоты сети и частоты вращения на число полюсов двигателя.2. Форма выполнения двигателя по п. 1, о тл илича ющаяс я тем, что последний снабжен удвоенным числом попарно сопряженных обмоток и конденсаторов, причем расположение об. моток таково, что изменение индуктивности их во времени при вращении ротора сдвинуто по фазе на 180.