Регулятор давления

1 Ц 59074 Союз Советских Социалистических Республик(45) Дата опубликования описания 13.02.78(51) М,Кл.а б 050 16/10 Государственный иомите 1 Совета Министров ССС 1 по делам изобретенийи открытий(54) РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ Изобретение относится к пневмоавтоматике и может найти применение в системах газоснабжения.Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является регулятор с дополнительным ступенчатым регулирующим устройством, задающим степень сжатия регулировочной пружины, содержащий корпус с входным и выходным патрубками и расположенный в нем чувствительный элемент, связанный с регулирующим органом и пружиной задания, связанной с поршнем 11. Однако такое устройство имеет ограниченную область применения вследствие невозможности обеспечения автоматической перенастройки и ограниченное число ручных пере- настроек из-за износа деталей в месте контакта.Цель изобретения - расширение области применения устройства,Для этого в регулятор введен поворотностопорный механизм, состоящий из установленной с возможностью вертикального перемещения подпружиненной полумуфты и поворотной полумуфты, связанной с поршнем через выполненный на нем шлиц, а также размещенного на поршне и связанного с ним через пружину кручения и фиксатор колеса с винтовыми пазами для выступов, сделанныхв корпусе,На фиг. 1 представлен регулятор давления,общий вид; на фиг, 2 - то же, сечение А - А5 на фиг. 1.Регулятор давления включает в себя корпус 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками,а также патрубками 4 и 5 для подвода управляющего давления и винтовыми пазами с10 выступами 6 для подвода управляющего давления, регулирующий орган 7, чувствительный элемент 8, пружину 9 задания, поршень10 со шлицем 11 и коромысло 12 с пластиной13. Регулятор содержит также поворогно-сто 15 порный механизм, состоящий из установленной с возможностью вертикального перемещения подпружиненной полумуфты 14 и поворотной полумуфты 15, связанной своим выступом 16 и шлицем 11 с поршнем 10, а так 20 же размещенного на поршне 10 и связанногос ним через пружину 17 и фиксатор 18 колеса 19 с винтовыми пазами 20. Пружина 17служит для возвращения колеса 19 в исходное положение, пружина 21 - для предвари 25 тельного поджатия полумуфт 14 и 15. На корпусе расположены регулируемые упоры 22 имикропереключатели 23. Микропереключатсли 23 и пластина 13 предназначены для синхронизации работы поворотно-стопорного ме 30 ханизма.3Регулятор давления работает следующим образом.При подаче управляющего давления по патрубку 4 происходит перемещение поршня 10 до упора коромысла 12 в один из регулируемых упоров 22 и сжатие пружины 9 задания до требуемой величины, обеспечивающей соответствующее давление настройки редуктора, Винтовые выступы 6 корпуса 1 входят в пазы 20 колеса 19, которое начинает поворачиваться, сжимая пружину 17, а фиксатор 18 свободно перемещается в пазу 24 поршня 10.Поршень 10 зафиксирован от поворота стопорным механизмом, а именно: поршень имеет шлиц 11, в него входит выступ 16 полу- муфты 15, которая, в свою очередь, находится в зацеплении с полумуфтой 14, зафиксированной от проворота шпонкой 25. Таким образом, поршень может перемещаться вертикально относительно полумуфты 15, а поворот исключен за счет зацепления полумуфт 14 и 15, находящихся под воздействием усилия пружины 21, Полумуфта 14 имеет возможность вертикального перемещения по шлицевому пазу 26.Зуб полумуфт 14 и 15 выполнен с разным углом наклона, что обеспечивает вращение полумуфты 15 только в одном направлении (направлении вращения колеса 19).При выходе винтовых выступов 6 корпуса 1 из пазов 20 колеса 19, последнее под воздействием пружины 17 разворачивается до упора фиксатора 18 колеса 19 в торце паза 24 на поршне 10 (как показано на фиг. 2),При сбросе давления из канала под действием пружины 9 и управляющего давления, поданного в патрубок 5, происходят перемещение поршня 10 вверх и его поворот за счет взаимодействия винтовых -пазов 20 колеса 19 с соответствующими выступами б корпуса 1, так как фиксатор 18 передает вращение поршню. Последний через шлиц вращает поворотную полумуфту 15. При повороте колеса на один шаг полумуфта поворачивается также на один шаг.За счет взаимодействия зубьев полумуфт(вращений поворотной полумуфты 15), преодолевая усилие пружины 21, происходит рас цепление полумуфт. По окончании, поворотаполумуфты 15 на один шаг полумуфта 14 под воздействием усилия пружины 21 фиксирует новое положение повортной полумуфты 15, предотвращая поворот в обратном направле нии. Коромысло 12 устанавливается противсоответствующего упора, обеспечивающего необходимое сжатие пружины 9 задания.Формула изобретения20Регулятор давления, содержащий корпус свходным и выходным патрубками и расположенный в нем чувствительный элемент, связанный с регулирующим органом и пружиной 25 задания, связанной с поршнем, отл ич а ющи й ся тем, что, с целью расширения области применения, он содержит поворотно-стопорный механизм, состоящий из установленной с возможностью вертикального перемеще ния подпружиненной полумуфты и поворотной полумуфты, связанной с поршнем через выполненный на нем шлиц, а также установленного на поршне и связанного с ним через пружину кручения и фиксатор колеса с вин товыми пазами для выступов, выполненных вкорпусе.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР198715,40 кл. 6 050 16/00, 1967,6 В 0734 Фиг Составитель Н. Мирная ехред А. Камыш ни коза едактор И. Гр орректор Е. Мохова аз 3190/18НП Тираж 1109вета Министрооткрытийкая наб., д. 45 ипографи апунова Изд.160осударственного комитетапо делам изобретений113035, Москва, Ж, Рауш ПодписноеСР