Резьбовое соединение

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Соквз Советских Социалистических Республик(11) 5 Зб 24 61) лнительное к авт. свид-ву 330157/2 51) М. К Г 16 в 310016 В 35/02 Гае 1 Аеретееаак% еаветет6 евата Маааетроа ШРее Ааааа евебретеееба атарытай(71) Заявител Таллинский политехнический институт ЯО неки Цель изобретения ушей способности реэ ия н его надежности ается тем, что шпиль- повышеьбовогов рабока согл нке не- соеднне- достнсно иэо 22) Заявлено 0303,76(21) присоединением заявки 54) РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИ Изобретение относится к области машиностроения, в частности к производству преимущественно тяжелонагруженных резьбовых крепежных изделий.Известно резьбовое соединение с 5 улучшенным распределением нагрузки по виткам резьбы,содержащее шпильку и гайку, причем резьба в сопряжении шпильки с корпусной деталью и гайкой выполнена с переменным профилем, обес печивающим относительное выравнивание нагрузок на витки резьбы.Недостатками такого соединения являются ограниченная эффективность влияния профиля резьбы неравномерность 15 распределения нагрузок на ее витки, неизбежность цепного разрушения витков и существенное усложнение технологии изготовления резьбовых элементов переменного профиля со специальными резьбами.Известно также резьбовое соеди е деталей, одна из которых корпусная с резьбовым отверстием, содержащее шпильку с двумя резьбовыми участками 25на свободном конце, на которые навинчены независимые друг от другагайки, одна из которых опирается непосредственно на поверхность присоединяемой детали,а другая, периферийная - также на эту поверхность, но через дополнительный опорный стакан, охватывающий первую гайку. Такое выполнение соединения существенно повн дает его несущую способность по свободному концу шпильки, взаимодействующему через гайки с присоединяемой деталью.Недостатком этого соединения, наиболее близкого к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту, является ограниченная несущая способность шпильки по ее посадочному концу в корпусной детали. Вследствие неравномерности распределения нагрузки наиболее опасное напряженное состояние возникает в начале опорного витка резьбы корпусной детали. Вмо" мент предельного состояния происходит разрушение опорного витка с последующим фцепным срезомф резьбы корпуса. При этом полезно используемая длина резьбового соединения ограничена и увеличение общей длины соединения не приводит к увеличению его нагрузочной способности.бретению выполнена ступенчатой, с реэьбовым посадочным концом, ввернутым в глубинную часть реэьбового отверстия корпусной детали, и со стержнем меньшего диаметра, имеющим реэьбу на свободном конце, круглая гайка выполнена с наружной резьбой и навернута на свободный конец ступенчатой шпильки, соединение снабжено дополнительной полой шпилькой и сжимающей соединяемые детали сжато-растянутой гайкой, причем полая шпилька охватывает стержень ступенчатой шпильк и имеет наружную резьбу на посадочном конце, одинаковую с внутренней резьбой сопряженной с последним части фланцевой гайки, другая часть которой, взаимодействующая с круглой гайкой, выполнена с внутренней резьбой, ответной наружной нарезке круглой гайки.На чертеже изображено предлагаемое резьбовое соединение, продольный разрез.Реэьбовое соединение состоит иэ ступенчатой шпильки 1 н полой шпильки 2, ввернутых в реэьбовое отверстие корпусной детали 3 через отверстие в присоединяемой детали 4, фланцевой сжато-растянутой гайки 5 и круглой цилиндрической гайки б, с помощью которых осуществляютсязатяжка резьбового соединения и его предохранение от самораэвкнчиванияв случае действия переменных или ударных нагрузок.Сборку резьбового соединения про" иэводят следующим образом.Сначала ступенчатую шпильку 1 ее посадочным концом с резьбой М 1 заворачивают в корпусную деталь 3. затем с помощью торцового ключа, навинчиваемого на резьбу М верхней части полой шпкльки 2, последнюю затягивают в корпусной детали 3 с упором нижней часто полой шпильки в сбег резьбы . (дря предварительной фиксации). Для фиксации всего соединения на левую резьбу М фверхней части ступенчатой шкиль;си 1 наворачивают круглую цилиндрическую,гайку б, имеющую наружную Резьбу М одинаковую с резьбой верхней части полой шпильки 2. С,помощью ФЬрцьвого ключа гайку 6 устанавливают так, чтобы на нее и верхнюю часть по-, Мой шпильки 2 можно было навернуть фланцевую сжато-растянутую гайку 5. Прк повороте гайки 5 телескопические шпильки 1 к 2, подвижно соединенвыв между собой одновременно нагружаютсяусилиями затяжки.Дойолкительная нагрузка на реэьбоЭов соединение также распределится между шпильками 1 и 2 и будет передаваться на соответствующие участки резьбы корпусной детали. Благодаря различным размерам резьб М и М, Мз и М, а также левому направлению резьбы Мэ телескопическое реэьбовое соединение полностью гарантировано от саморазвинчквания.Для улучшения распределения нагруэкк на отдельных участках резьбы корпусной детали нижняя часть полой шпильки 2 и нижняя головка ступенчатой шпильки 1 имеют переменные поперечные сечения. Для выравнивания распределения нагрузки резьбовые соединения междугайкой 5 и верхней частью пбЛой шпильки 2 (в отверстии присоединяемой детали 4), а также между гайкой б и верхней головкой шпильки 1 осуществлены по типу стяжки.Описанное телескопическое резьбовое соединение обладает не менее чем в 2 раза большей нагруэочной способностью, чем известное, и соответственно ему значительно меньше угрожает опасность разрушения резьбы корпусной детали.формула изобретенияРеэьбовое соединение деталей, одна иэ которых корпусная с резьбовым отверстием, содержащее шпильку и круглую гайку, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения несущей способности соединения и его надежности в работе, шпилька выполнена ступенчатойс с резЬбовым посадочным концом, ввериутым в глубинную часть реэьбового отверстия корпусной детали, и со стержнем меньшего диаметра, имеющим резьбу иа свободном конце, круглая гайка выполнена с наружной резьбой и навернута на свободный конец ступенчатой шпильки, соединение снабжено дополнительной полой шпилькой и сжимающей соединяемые детали фланцевой сжато-растянутой гайкой, причем полая шпилькаохватывает стержень ступенчатой шпильки и имеет на посадочном конце наружную резьбу, одинаковую с резьбой корпусной детали и посадочного конца ступенчатой шпильки, а на свободном конце - резьбу, одинаковую с внутренней резьбой сопряженной с этим концом части флаицевой гайки, другаячасть которой, взаимодействующая с круглой гайкой, выполнена с ответ ной наружной нарезке последней внутренней резьбой.573624 СостаТехред тель А.ШаповаленкоВ. Куприянов Корректор В.Сер едактор Г.Котельски Филиал ППП фПатент, г.ужгород, ул.Проектная, 4 Закаэ 3738/27 ЦНИИПИ Государственного по делам иэ 113035 Москва, 3-35, Тирам 11омитетаретенийушская н 4 Подписноеовета Ииннстров СССР открытийб., д. 4/5