Устройство для регулирования расхода пара в турбине

Союз Советских Социалистицеских РеспубликЗОБР СВИДЕТЕЛ К АВТОРСК Дополнительн вт сви 2 51) М, Кл,Г 01 Р 17/1001843/ о 22.12,75 (2 нем заявкис прнсоед (23) Приор осударстеенныи комитетСовета Министроа СССРоо делам изобретенийи открытий тет 3) Опубликовано 05,08.77.Бюлле 53) УДК 621,16(45) Дата 2) Автор изобретени С. Н,в 1) Заявите ХОДА ПАР УСТРОЙСТВО ДЛВ РЕГУЛИРОВАНИЯРБИНЕ 2 яется повыш м кии 20 на.На чертустройство. изображ е длагае мое Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано в системахпарорасцределения турбин,Известны устройства для регулированиярасхода пара в турбине,. содержащие сед- ало, закрепленное в корпусе, подводящий иотводящий патрубки и установленную по осикорпуса чашку с разгрузочной камерой, вкоторой размещен разгрузочный клапан,жестко соединенный с приводным штоком Я.ОПри открытии разгрузочного клапана разгрузочная,камера сообщается с пространствомза клапаном, давление внутри камеры понижается и поэтому уменьшается паровое усилие на чашку, Степень разгрузки чашки от 1 епарового усилия определяется соотношениемдиаметров разгрузочной камеры и посадочного места чашки.Это устройство является ближайшипредлагаемому по технической сущностдостигаемому результату,Недостатком известного устройства является возникновение пульсаций чашки относительно штока под действием нестационарного парового потока при промежуточном 25 Ос МЯ тентно солбякотеН Йв 67 в ЕНИ положении чашки. Эти пульсации сопровождаются ударами чашки по штоку, т,е. вызывают дополнительные нагрузки на шток, снижая тем самым надежность устройства,Белью изобретения явл ение надежности путем уменьшения осевых пуль саций чашкиЭто достигается тем, что внутри разгрузочной камеры помещена букса, прилегающая к цилиндрической части клапана и образующая,кольцевую полость, соединенную одним каналом, перекрываемым буртом клапана, с остальной частью разгрузочной ка- меры, а другим каналом - с полостью под-, водящего патрубка. При этом за счет разности диаметров бурта и разгрузочного кла.- пана и разности давлений в кольцевой полости и разгрузочной камере создается усилие, прижимающее чашку к штоку и противодействующее силам, действующим на чаш" ку со стороны паровогопотока. Это усилие не передается на приводной механизм клапа 567827Чашка 1 снабжена воротником 2, охватывающим цилиндрическое продолжение буксы 3 приводного штока 4, Шток 4 жесткосоединен с разгрузочным клапаном 5, который, открываясь, сообщает разгрузочную камеру. 6 через каналы 7 и камеру 8 с полостью 9 за разгрузочным клапаном, Внутричашки 1 за счет цилиндрической буксы 10,прилегающей к разгрузочному клапану 5, иупорной гайки 11, имеющей посадочНый пояОсок 12 под, прижимной бурт 13, которымснабжен разгрузочный клапан 5, образованавнутренняя кольцевая полость 14, соединенная каналом 15 с полостью подводящегопатрубка 16. Пар из полости подводящего Н 5патрубка 16 через регулируемый зазор меж-ду седлом 17, закрепленным в корпусе, ичашкой 1 поступает в турбину,Устройство работает следующим образом,При подъеме штока 4 начинает открываться разгрузочный клапан 5 и уменьшается зазор между пояском 12 и буртом 13.Пар из полости подводящего патрубка 16через зазоры между продолжением буксы 3штока 4 и воротником 2, а также через 5канал 15, полость 14, и зазор между пояс-ком 12 и буртом 13 поступает в камеру 6и далее через каналы 7, камеру 8, регулируемый зазор между разгрузочным клапаном 5 и яашкой 1-в турбину. При этом, по 30.мере подъема штока 4, за счег дросселирова-:ния в зазор между продолжением буксы 3клапанного штока 4 и воротником 2 и междупосадочным пояском 12 и буртом 13, давлениев разгрузочной камере 6 и камере 8 падает и, 5при посадке прижимного бурта 13 на посадочный поясок 12 упорной гайки 11, становитсяпримерно равным давлению в полости 9, а давление в кольцевой полости 14-примерноравным давлению в полости подводящего па трубка 16, При дальнейшем подъеме штока,4 прижимной бурт 13, упираясь в посадочный поясок 12. упорной гайки 11, начинаетподнимать чашку 1, увеличивая расход парана турбину,45Давление в полости 9 пропорциональнорасходу пара, При этом перепад давлений в кольцевой полости 14 и разгрузочной камере 6 сохраняется равным перепаду давлений на основную чашку. Это,за счет разности диамет ров прижимного бурта 13 и разгрузочного клаИ пана 5,создает внутренее для системы шток- чашка усилие не передающееся на привод што ка 4 и противодействующее нестационарным аэродинамическим силам, действующим на чашку 1 со стороны обтекающего ее парового потока. Это усилие препятствует возникнове. нию пульсаций чашки 1 относительно штока 4, т,е, снижает динамические нагрузки на шток.Таким образом, предлагаемое устройство имеет то преимушество перед известным, что позволяет при той же степени разгрузки чашки без увеличения усилия, передаваемого на приводной механизм, уменьшить пульсации чашки относительно штока и тем самым уменьшить динамические нагрузки на шток, и надежность устройства.сформула изобретенияУстройство для регулирования расхода пара в турбине, содержащее корпус с седлом, подводящим патрубком и установленной по оси корпуса чашкой с разгрузочной камерой, в которой размещен разгрузочный клапан, жестко соединенный с приводным штоком, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности регулирования путем уменьшения осевых пульсаций чашки, внутри разгрузочной камеры помещена букса, прилегающая к цилиндрической части клапана и образующая кольцевую полость, соединенную одним каналом, перекрываемым буртом клапана, с остальной частью разгрузочной камеры, а другим каналом - с полостью подводящего патрубкаИсточники информации, принятые во внимание при экспертизе;1. Щегляев А, В, Регулирование паровых турбин. М., Госэнергоиздат , 1962, с. 33, рис. 2 6.)г А. КалашниковА, ДемьЯнова Ко 1, Небол Редакто ж 682 арст енного комитета Сов по делам изобретений и от Москва, Ж 35, Раушская в СССР 13035 иал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная СоставителА. Васильева Техред 2708/23 Тира НИИПИ Госуд в Подписноеета Министрокрытийабд. 4/5