Крепежный резьбонарезающий самотормозящийся винт

р 562217 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК ПАТЕНТУ Союз Советских Социалистических Республик.06.77. Б 5 оллстепь М 22 Государственныи комит Совета Министров ССС па делам изобретений и открытий(088.8) Дата опубликования описания 15.07.77(72) Автор изобрстени 5 Иностранец Генри Антон Сигнатор(США) Иностранная фирма Иллинойс Тул Воркс, Ин(71) Заявител 54) КРЕПЕЖНЫЙ РЕЗЬБОНАРЕЗАЮЩИИ САМОТОРМОЗЯЩИЙСЯ ВИНТ2 бластям машино- ожет применятья металлических бонарезаю ержащие ртиком, о зажимну ржень с бщие са- резьбо- бразуюю часть, уртиком 10д имеют тенденцию к срыву с резьбы, нарезанной внутри отверстий соединяемых деталей, В результате этого крутящий момент при завинчпвании приобретает критическое значение, 1Кроме того, известными винтами трудно обеспечить плотное соединение деталей из-за стремления винта к самопроизвольному отвинчиванию под действием вибрации или подобных ей явлений,Целью изобретения является повышение значения крутящего момента, при котором происходит срыв резьбы при соединении листовых металлических деталей, и также обеспечение самоторможения винта после завин чивания.Это достигается тем, что зя в поперечном сечении имеет фо 20 а:кимна рму экс часть ентрикаИзобретение относится к остроения и строительства ися, например, для соединенлистовых деталей.Известны крепежные резьмотормозящиеся винты, содвой стеркень, головку с бущим опорную поверхность, исоединяющую резьбовой стеголовки.О нако известные винты т. е. ее ось смещена относительно оси стержня; площадь поперечного сечения зажимной части увеличивается по мере приближения к буртику головки; винтовая спираль ооразована на увеличенной в радиальном отношении окружной пове 1 зхности соединения зажимной части, причем эта частичная резьба имеет такую форму., что ее наружный диаметр больше наружного диаметра остальной резьбы на стержне винта.Такая конструкция обеспечивает получение меясду резьбовым стержнем и головкой винта поверхности, которая деформирует резьбой, например, гладкое отверстие верхней из соединяемых листовых деталей, что значительно увеличивает силу трения между резьбой винта и сопряженнымп поверхностями отверстий соединяемых деталей. Это увеличение силы трения служит для уменьшения тенденции винта к срыву с соединяемых деталей при чрезмерно большом крутящем моменте.На фиг, 1 показана вертикальная проекция части заготовки, используемой для изготовления крепежного винта согласно изоб 1 зетенио; на фиг. 2 - вертикальная проекция части крепежного винта, выполненного согласно изобретеншо; на фиг. 3 - сечение по А - А на фиг, 1; на фиг. 4 - вертикальная проекция5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 5 э 60 крепежното винта согласно изобретению в положении частичного крепления двух наложенных одна на другую соединяемых деталей; на фиг, 5 - то же, при полностью завернутом винте, крепящем две наложенные одна па другую листовые детали,Крепежный винт включает в себя стержень 1, который в своей крайней верхней части имеет зажимную часть 2. Крепежный винт снабжен соответствующей головкой 3, которая содержит опорную поверхность 4, являющуюся нижней поверхностью буртика головки крепежного винта. Зажимная часть 2 соединяет стержень 1 с опорной поверхностью 4 головки 3 (фиг. 1 и 2).Заготовка, из которой изготавливается крепежный винт, отличается в основном конической зажимной частью, которая расположена между стержнем 1 и опорной поверхностью 4 головки 3. Стержень выполняется концентрически по отношению головки. Однако зажимная часть 2 (фиг. 3) в поперечном сечении имеет форму эксцентрика, т. е. ось ее смещена относительно оси стержня 1 винта, прп этом площадь поперечного сечения загкпмной части больше площади поперечного сечения стержня.Зажимная часть заготовки винта представляет собой усеченный конус, выполненный на верхнем конце стержня со смещением относительно оси стержня, Поперечное смещение зажимной части позволяет получить часть стержня, которая переходит в основной стержень и образует в месте перехода линию сопряжения 5, которая наклонена к плоскости, перпендикулярной к оси крепежного винта.Зажимная часть крепежного винта содержит частичную нарезку 6, которая является продолжением винтовой резьбы 7 стержня 1 и олагодаря тому, что зажимная часть содержит большее количество материала, вершина частичной резьбы 6 выше, чем вершина винтовой резьбы 7 стержня, Максимальное радиальное расстояние от оси крепежного винта до вершины частичной резьбы 6, таким образом, больше максимального радиального расстояния винтовой резьбы 7. Кроме того, вследствие увеличенного объема зажимной части 2 указанная частичная резьба имеет переменный шаг.На фиг. 4 крепежный винт показан в положении начала крепления листовых деталей 8 и 9, Листовая деталь 8 имеет гладкое отверстие 10, а листовая деталь 9 снабжена отверстием 11, имеющим на верхней и нижней поверхностях полученные известным спосооом выдавливания выступы, Например, выдавливание можно осуществить за счет особой формы нижнего конца вина. По мере ввппчивания резьбового стержня 1 в отверстия 10 и 11 зажимная часть 2 входит в контакт с отверстием 10,Дальнейшее ввинчивание зажимной части винта внутрь отверстия 10 производит нарезанпе выдавливанием резьбы в отверстии 10. Однако опорная поверхность 4 и нижняя деталь 8 сдерживают деформацию отверстия 10 в осевом направлении винта и отверстие 10 деформируется в радиальном направлении. Радиально направленная реакция силы выдавливания обеспечивает создание значительно увеличенной силы трения между поверхностями зажимной части 2 и внутренней поверхности отверстия 10. Получаемый фрикционный контакт увеличивается по мере приближения опорной поверхности 4 к верхней поверхности соединяемой листовой детали 9. Фрикционный контакт между ранее деформированным или нарезанным отверстием 11 и винтом увеличивается. Силы выдавливания, прилагаемые в отверстии 10, частично могут быть направлены вниз, в результате чего нижняя кромка отверстия 10 с силой прижимается по крайней мере к верхнему полученному выдавливанием выступу нижней листовой детали 8.Эксцентриковая форма зажимной части 2 создает усилия на винт, которые стремятся зажать стержень винта в отверстии, что обеспечивает дополнительное крепление, т. е. улучшение условий в отноше 1 цп 1 крутящего момента в соединении.Таким образом, изобретение предусматривает создание крепежного винта такой конструкции, которая обеспечивает высокие характеристики винта в отношении надежности крепления деталей и сопротивления возможности срыва резьбы, причем особенно эффективно работает такой винт при соединении накладываемых одна поверх другой двух листовых деталей. Формула изобретения1, Крепежный резьбонарезающий самотормозящийся винт, содержащий резьбовой стержень, головку с буртиком, образующим опорную поверхность, и зажимную часть, соединяющую резьбовой стержень с буртиком головки, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности крепления, зажимная часть выполнена эксцентричной относительно оси стержня и имеет резьбу, по крайней мере, на эксцентричном участке, расстояние от вершины профиля которой до оси винта больше аналогичного расстояния остальной части резьбы стержня,2. Винт по п. 1, отл и чаю щи й ся тем, что плон 1 адь поперечного сечения зажимной части возрастает по мере приближения к буртику головки.3, Бинт по п. 1, отличающийся тем,что упорная поверхность буртика в основном плоская.4, Винт по п, 1, о тл и ч а и щи й с я тем, что линия сопряжения зажимной части со стержнем расположена под углом к плоскости, перпендикулярной к оси стержня,