Грузоподъемная траверса

Номер патента: 320443

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Лифшиц, Маркозов, Орлов, Харьковска

МПК: B66C 23/88

Метки: грузоподъемных, захватов, кранах, крепления, противоугонных

...тележек при угоне крана ветром.Эта цель достигается тем, что на балансирной ходовой тележке смонтирован кронштейн,шарнирно соединенный с кронштейном, закрепленным на противоугонном захвате, имеющем в верхней части кулису, шарнирно связанную с металлоконструкцией крана стяжкой,На чертеже изображено предлагаемое устройство для крепления противоугонного захвата к козловому крану.Автоматический противоугонный захват 1крепится к козловому крану 2 при помощикронштейнов 3, 4, соединенных между собойшарниром 5, и кулисы б, жестко закрепленной на верхней части корпуса противоугонного захвата, при этом шарнир 5 соединяет захват с балансиром 7 ходовой тележки, а кулиса б с помощью пальца 8 - со стяжкой 9 5 опор крана.Угонная сила ветра передается...

Номер патента: 678172

Опубликовано: 05.08.1979

Автор: Щипцов

МПК: E04G 21/26

Метки: временного, захват, крепления, панелей, подкоса, стеновых

...зев 4, поворотный фик. сатор 5 и упор 6, выполненные в виде сектор. ных пластин и закрепленные посредством пальцев 7, 8 на хвостовике 2. Упор б снабжен жесткой тягой 9, имеющей продольный паз 10, и осью 11, свободно установленной в продольном пазу 10. Один из концов жрсткой тяги 9 шар678172 снова передвинуть в противоположную от рога 3 сторону.Захват расширяет диапазон использованияподкоса, так как обеспечивает безлюфтовую фик сацию монтажных петель, может быть ислользо.:ван в качестве верхнего или нижнего захвата подкоса, когда одна монтажная петля находится в плите перекрытия, а другая - в нише панели стены или снаружи стены, Захват может быть О также в подкосе, предназначенном дтя установки в отверстии плиты перекрытия или в...

Номер патента: 1071716

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Ефремцев, Киреев, Кузнецов, Ручнов

МПК: E04G 21/26

Метки: временного, выверки, захват, здания, крепления, монтаже, панелей, подкоса

...распо,лагаются ось штанги и. продольная осьподкоса.Цель изобретения - повышение надежности и упрощение в работе приустановке панели.Указанная цель достигается тем,что в захвате подкоса для временногокрепления и выверки панелей при,монтаже здания, включающем корпуси приводной толкатель в виде втулкис парой шарнирно установленных на 35осях рычагов, корпус снабжен кронштейном с П-образными скобами, вкаждой иэ которых шарнирно закрепленконец соответствующего рычага, контактируинций своими поверхностями 40с внутренними поверхностями скобы,при этом привод толкателя выполиенв виде фасониого винта, взаимодействующего с образованной во втулке.резьбой и соединенного с кронштейном 45створной шайбой, а в рычагах образованы поперечные пазы, в...

Номер патента: 1232989

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Гольдштейн, Кобляков, Осипов

МПК: G01N 3/04

Метки: гибких, захват, испытании, крепления, образцов, протяженных, растяжение

...к торцу (не показан) штока 12,причем в цапфе 11 выполнен паз 14, ашток 12 имеет выступ 15, образующийс пазом 14 байонетное соединение,причем подвижная губка 3 размещенана рычаге 13.Кроме того, захват содержит опорную губку 16, штифт 17, втулку 18 сзубчатым участком (це показан), маховичок 19, зубчатую рейку 20, ось 21и винт 22,Захват работает следующим образом.Нажимают на нижний торец штока 12 и выводят выступ 15 их паза 14, затем разворачивают рычаг 13 в положение показанное ца фцг. 2 (штрих- пунктир). Разворачивают стержни 4 и 5 относительно оси 10 в положение, 30 35 45 5 Е 55 5 О 5 20 25 показанное ца фиг, 5 (ятр 1 х-пунктир),Образец 23, например текстильное полотыо с подвешенным к его другомуконцу грузиком (не показан), для...

Номер патента: 29155

Опубликовано: 31.01.1933

Автор: Попов-Платонов

МПК: F03D 7/02

Метки: боковою, боковым, вертикальным, ветряным, двигателям, осью, поворота, поворотным, предохранительное, пружинным, рулем

...никаких изменений, Но, так как руль на цапфре б может свободно вращаться и этому вращеиию препятствует только упругая пружина 7, то в равновесии система будет находиться только до тех пор, пока упругие силы пружины не будут преодолены, после чего крылья и руль начнут складываться, как показано пунктиром, При этих условиях, чем больше будет возрастать давление ветра, тем больше плоскости ветряка и руля будут приближаться к взаимно-параллельному положению. Ветряк все больше и больше. будет отклоняться от нормального поло. жения относительно ветра,. что, в своюечередь, уменьшит давление ветра на их нлоскости. Таким, образом мощность двигателя будет автоматически регулироваться и, независимо от скорости ветра, угловая скорость крыльев .будет...