Железнодорожные весы

ОПИСАН И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВКДБТЕДЬСТВУ 0) 542%3 Союз Советских Социалистических Ресоублик) Дополнительное к сви -в 51) Ч 016 19,2) Заявлено 28.06.74 (21) 2037509110с присоединением заявки М23) Приоритетпубликовано 15.01,77. Бюллетень Меата опубликования описания 14.02.77 Государственный комитет Совета Министров СССРиньков, Г, Ф. Маликов,ев и В. А. Чухноукторский институтедств измерения масс 71) Заявител 54) ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ВЕ беспечиколес взве рузопрпемноправого кол через рельсь тавровые б е и правые ипваемого ваго устройства еса соответст грузопрпемалки, шарпко- силоизмерпорож- еханиИзобретение относится к области весоизмерительной техники.Известны железнодорожные весы, содержащие грузоприемное устройство, представляющее собой платформу, установленную на силоизмерительные преобразователи, и вторичный прибор 1, 21.Наиболее близким по технической сущности является устройство 31, содержащее грузоприемное устройство с системой стабилизации, опирающееся на датчики, регистрирующий прибор, причем грузоприемное устройство выполнено из двух блоков.Однако известное устройство не о вает достаточной точности.Целью изобретения является повышение точности взвешивания.Это достигается тем, что в предлагаемых весах каждый блок выполнен в виде попарно расположенных балок коробчатого сечения, двутавровой балки и упругих элементов, которые жестко соединяют балки коробчатого сечения с двутавровой балкой, причем двутавровая балка расположена между балками коробчатого сечения.На фиг. 1 изображена схема описываемых весов (в плане); на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг, 2.Грузоприемное устройство железнод пых весов содержит два одинаковых м чески независимых и электрически изолированных олока 1, каждый пз которых содержит балку 2, например, двутавровую, установленную между двумя балками 3 коробчатого се чения, закрепленными н фундгментных балках 4. Положение двутавровой балки 2 в горизонтальной плоскости фиксируется пластинчатыми упругими элементами 5. прикрепленными одним концом к двутавровой балке, а 10 другим концом - к кронштейнам балок 3 коробчатого сечения, Крепление упругимп элементами предотвращает поворот двутавровой балки вокруг своей продольной оси, возникающий от действия боковых спл, создаваемых 15 колесами движущегося вагона.Каждая двутавровая балка 2 опирается через шариковые опоры 6 на два сплопзмерптельных преобразователя 7, а на балке 2 установлен рельс 8, являющийся продолжением 20 подъездных путей 9. Сигналы с силопзмерительных преобразователей поступают на входы вторичного электронного прибора 10,)Келезнодорожные весы работают следующим обр азом.25 Во время проездагона по рельсам гсила веса левого пвенно воздействуетного устройства, дву30 вые опоры на левытельные преобразователи, Сигналы с силоизмерительных преобразователей поступают на входы вторичного электронного прибора 10, где производится их обработка. Боковые силы, действующие на грузоприемное устройство, компенсируются силами связи упругих элементов.Так как каждый блок грузоприемного устройства опирается только на два силоизмерительных преобразователя, исключается возможность перегрузки силоизмерителей, и повышается надежность весов,При установке весов на железнодорожных дорогах с различной шириной колеи (например 1520, 1435, 1676 мм) не требуется изменять конструкцию грузоприемного устройства.Формула изобретенияжелезнодорожные весы, содержащие грузо- приемное устройство с системой стабилизации,опирающееся на датчики, регистрирующий прибор, причем грузоприемное устройство выполнено из двух блоков, отличающиеся тем, что, с целью повышения точности взвеши вания, каждый блок выполнен в виде попарнорасположенных балок коробчатого сечения, двутавровой балки и упругих элементов, которые жестко соединяют балки коробчатого сечения с двутавровой балкой, причем двутавро вая балка расположена между балками коробчатого сечения. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе.15 1. Авторское свидетельство59704, М. Кл.-6 016 19/04, 1940.2. Авторское свидетельство394671, М.Кл."- 6 016 19/02, 1970,3. Авторское свидетельство76171, М. Кл. 2) й 016 19/04, 1948, (прототип).542913 7: аг ставитель М. Орлов Техред Е. Петрова Ко Подписи ография, пр. Сапунова ктор С, Хей аказ 47/9ЦНИИП Изд.126 осударственного по делам изо 3035, Москва, Ж