Морская платформа для приема и подачи жидких грузов наливным судам

1ВЯН:1 ГГщ.,р";иблнфте н ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК ПАТЕНТУ пп 532334 Союз Советских Социалистических(23) Приорите (31) 30325-А/7 Опубликовано Государственнын комите Совета Министров СССР по делам изобретенийи откаытий УДК 69.03.10.76. БюллетеньДата опубликования описания 27,10) Автор изобретени Иностранец Владимир Настасик(10 гославия) Иностранная фирма Интерконсалт С.п.А,э1) Заявите очности ииреа опибоку с 54) МОРСКАЯ ПЛАТФОРМ ЖИДКИХ ГРУЗОВ Изобретение относится к морским средствам.Известны морские платформы для приема и подачи жидких грузов наливным судам, содержащие неподвижное кольцеобразное основание, жестко прикрепленное к наклонным и вертикальной сваям, оборудованное битенгом для швартовки судов и трубопроводами со шлангами подачи жидких грузов.Однако они недостаточно прочны, малонадежны в эксплуатации и сложны при демонтаже для ремонта.Цель изобретения повышение пр платформы, надежности в эксплуатаци монтопригодности.Это достигается тем, что предлагаемая платформа снабжена поворотными в горизонтальной плоскости внутренним и наружными концентрическими корпусами с ограждающим кольцом, которые закреплены между собой жесткими связями, при этом наружные корпуса выполнены одинаковой формы и расположены один над другим, а между ними вертикально смонтированы слоистые гибкие амортизаторы, средняя часть которых посредством жесткого короба и связей присоединена к ограждающему кольцу,На фиг. 1 схематически изображен сываемая морская платформа, вид с ДЛЯ ПРИЕМА И ПОДАЛИВНЫМ СУДАМ частичным разрезом; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Морская платформа содержит неподвижноекольцеобразное основание 1, жестко прикрепленное к наклонным и вертикальной сваям 2 и 3. В верхней части сваи 3 закреплено поворотное соединение 4, к которому прикреплены трубопроводы 5. На основании 1 смонтирован поворотный в горизонтальной плоскости внут ренний цилиндрический корпус 6, который установлен на подшипниках 7. Корпус 6 в сечении выполнен коробчатой формы, к которому посредством связей 8 жестко прикреплены наружные корпуса 9 и 10, при этом они выпол иены одинаковой формы и расположены одиннад другим. Каждый из корпусов 9 и 10 выполнен с выступами 11, между которыми установлены вертикальные амортизаторы, которые выполнены в виде набора слоистых гиб 2 о ких элементов 12, присоединенных друг к другу фланцами 13.По концам элементы 12 прикреплены к корпусам 9 и 10, а в средней части - к коробам 14, которые посредством жестких связей 15 25 прикреплены к ограждающему кольцу 16. Ккольцу 16 по внешнему контуру прикреплены вертикальные стойки 17. Трубопроводы 5 посредством угловых переходов 18 присоедине532334 77 9 фиг.1 ны к шлангам 19, Трубопроводы 5 могут быть связаны с подводными трубопроводами или подводными резервуарами, а также с резервуарами, расположенными на суше, К одному из выступов 11 прикреплен битенг 20 для швартовки судна.Над платформой установлен маяк 21.Работа платформы осуществляется следующим образом.При швартовке судна создаваемая последним нагрузка на платформу будет приводить во вращение внутренний цилиндрический корпус 6 вокруг кольцеобразного основания 1. Амортизация этой нагрузки осуществляется посредством слоистых гибких элементов, упругой деформации корпусов 6 и 9, кольца 16 и жестких связей. Трубопроводы предохранены от повреждения корпусом судна, так как они расположены между вращающимися корпусами, при этом совместно с вращением корпусов на соединении 4 вращаются и трубопроводы. Формула изобретения Морская платформа для приема и подачижидких грузов наливным судам, содержащая 5 неподвижное кольцеобразное основание, жестко прикрепленное к наклонным и вертикальной сваям, оборудованное битенгом для швартовки судов и трубопроводами со шлангами подачи жидких грузов, о т л и ч а ю щ а я с я 10 тем, что, с целью повышения прочности платформы, надежности в эксплуатации и ремонтонригодности, она снабжена поворотными в горизонтальной плоскости внутренним и наружнымн концентрическими корпусами с ог раждающим кольцом, которые закрепленымежду собой жесткими связями, при этом наружные корпуса выполнены одинаковой формы и расположены один над другим, а между ними вертикально смонтированы слоистые 20 гибкие амортизаторы, средняя часть которыхпосредством жесткого короба и связей присоединена к ограждающему кольцу.532334 Составитель Б. Даньшин Техуед М. Семенов Редактор С. Микулицкая Корректор О. Тюрина Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 226216 Изд. Мо 1704 Тираж 581 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5