Устройство для защиты электродвигателя от перегрева

Союз Советских Социалистических РеспубликДВЯДЬе".е К АйеОРСК 1) оиолннтельн к авт. свид ву 5562 сУ 22) Заявлено 20,08.7 с присоеднне заяв ооударотвеииый комитетСовета Миииатреа СССРпо делам изобретенийи открь 1 тий(43) Оиублнкова 5,0 6 Бюллетеиь 30 316.8. 8) 45) Дата оиубликовани писания 05.11 2) Авторы изобретен 1. Данилов,Подольский и А. дарРнк ово-Черноморский институт механизации сельского хозяйств 71) Заявите(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАШИТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ОТ ПЕРЕГРЕВАрактер. Следовательно, трудно подобрать соответствующую катушку постоянного тэка, Применение серийной катушки переменного тока отключающего аппарата недопус тимо, Она греется вследствие уменьшения ее индуктивного сопротивления и появления постоянной составляющей питающего напряжения, Таким образом, отключающий аппарат требует изготовления специальной катушки на более низкое напряжение по сравнению с напряжением сети 380 В, Это условие связано с применением технологичес ких линий по изготовлению серийной комму тационцой аппаратуры,15 Кроме того, в схеме применены высоковольтные транзисторы и стабилитроц. Эти элементы довольно дефицитцы,чтосцижает надежность работы защитного устройства.Вследствие того, что тиристор коммути 2 О рует пульсирующий постоянный ток, проходяший через индуктивность, возможно не,четкое запирание тиристорно при возникновении перегрева электродвигателя. При этом предполагается эапцоацие тиристора в окоЖ рестностях точек О, 180 и 360, Но Изобретение относится к области эаэлектродвигателей от ненормальныхмов работы, в частности от перегревможет быть использовано для защиты электродвигателей, работающих в пр нности и сельском хозяйстве.В настоящее время промышленность выпускает различные типы защит, использующих косвенный метод оценки величины перегрузки 1 и метод непосредственных измерений температуры обмоток двигателяпри помощи встроенных терморезисторов21, Однако зашита, например, типа ТРНимеет значительную инерционность и разброс температурных харжтеристик,Прототипом изобретения является устройство, в котором отключение коммутирующего аппарата осуществляется путем прерывания прц помощи тиристора тока черезего катушку 31.Это устройство имеет следующие недостатки,Так как двухполупериодньный мост не имеет сглаживвыпрямленный ток носит пул шить режиа, и омышле тй выпрямительающего фильтра,ьсируюший хатак как тцристор некоторое время послеснятия с него напряжения остается в воабужденном состояния Го он может не успетьзакрыться за время нахождения в окресвности указанных точек напряжения. Это,приводит к тому, что перегруженный электродвигатель остается под напряженнем ии выходит из строя,Балластный конденсатор включенныйпоследовательно с мостом и сгабилитроном,имеет большие габариты, так квк черезнего проходит весь ток цагруакц усцлцтеляи катушки коммутационного аппарата, Этоувеличивает общие габариты устройствадля температурной защиты электродвигателя и ограничивает габариты (" цп) магнитного пускателя, который можно оборудоватьданной защитой. Следовательно, ца двигателях средней и большой мошцостец смонтировать защиту не представляется возмож- щным,Кроме того известные зашиты имеютконтактные элементы, что в условиях агрессивной окружающей среды, например жцвотноводческих помещений, также снижает надежность устройства.Для повышения надежности зацшты ц точности ее срабатывания в предлагаемом устройстве управленце литццтцым пускате- щ лем осушествляетса прц помощи тцрцсторов, включенных по встречцсь-парвллальцой схеме, управляюшце электроды которых включены в одну цэ диагоналей измерительного моста а другая диагональ питается стабцлизи- р рованным напрюкенцем исто 1 пшка пцтвцця,Стабилизированный цсточник питания выполнен в виде доцолццтельцой обмотки катушки магнитного пускателя, что позволяет уменьшить габариты устройства. 4 ОНа чертеже дана схема описываемого устройства.Устройство содержит тиристоры Т и Т, включенные каждый последовательно с диодами Д и Д соответственно, добавочные рекзисторы% и К в пепи управляющих эпекгродов тцристоров, диоды Д и Дизмерительного моста, в одно цэ плеч которого включены терморезцсторы ТС и ТС, а и дру гие - резисторы У - , Измеритс.льный/мост питается от стабилизированного источника пцтвпця, Он состоит иэ ствоцлчтрОна Й балластного резистора % выпрямц Фтельного мота Д - Д, ц дополнительной я обмотки, намотанной на катушку Л магнитного пускателя. Цепь управления содержит катуш"у Л магнцтцого пускателя и кноцкц Пуск" и Стоп". Силовая часть состоит цэ электродвигателя, в лобовые части которы о 69 встроены терморезцсторы, ц силовых контактов магнитного пускателя,"Измерительный мост настроен так, чтопри температуре изоляции обмоток двигателя, не превышающей допустимых значений для данного класса, он вырабатываетположительный отпирающий потенциал, Принажатии на кнопку "Пуск" катушка Л получает питание, пускатель срабатывает и двигате 1 ь Д начинает работать, Одновременново вторичной обмотке Ж катушки пускателянаводится э, д, с обеспечивающая работувыпрямцтельного и измерительного мостови открытие тиристоров. Последние включены совместно с диодами Д и Д по встречно-параллельной схеме обеспечивающей прохождение обоих полуволц нацряжеццяисточника питания переменного тока черезкатушку магнитного пускателя. Открытиетиристоров приводит к шунтированию кнопки "Пуск",ДцодыД иДслужат для защиты управляюшцх переходов тцрцсторов от обратных токов, Одновременность срабатывания тцристоров обеспечивается резисторами Я и МНастройка температуры срабатывания длядвигателей с цзолапцей любого класса осуществляется перемеццым резистором Я .,Прц этом осуществляется цормальцая работа двигателя. По достцжеццп допустимо-го значения температуры электродвигателяр:збвланс измерительного моста умецыцао гся, ток уцравлецця также уменьшаетсяц тирцсторы закрываются. Катушка магничного пускателя обесточивается, и двигатель откпочается от сети, Повторное включение электродвигателя в длительную работу возможно только при охлаждении двигатола до допустимого значения.Данная схема позволяет осуществитьбесконтактное отключение магнитного пускателя, уменьшить габариты устройствадля зашиты элктродвигателя от перегреваи исключить из пепи катушки магнитногопускателя два блок-контакта, Одним изэтих контактов является замыкающий блокконтакт пускателя, шунтируюший кнопку"Пуск", а другим - размыкающий контактцзвестных защит. Применение в предлагаемом устройстве малогабаритных элемен"гов позволяет разместить его в корпусевыпускаемых промышленностью магнитныхпускателей,Формула изобретения1, Устройство для зашиты электродаигателя от перегрева, содержащее магнитныйпускатель, измерительный мост, одно из525197 оставитель Л. Васьковаехред М. Ликович Корректор С. Шекмар А. Пейсочен ед илиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул, Проектн плеч которого выполнено из терморезисторое а диагональ подключена к стабилизиро 4 ванному источнику питания постоянного тока, исполнительный элемент - тиристор в ,цепи питания катушки магнитного пускателя и кнопку "Пуск" с шунтируюшей цепью, отличаюш,еес я тем, что, с целью ,повышения надежности работы устройства, шунтируюшая кнопку "Пуск" цепь выполнена ,в виде встречно-параллельно включенных тиристоров, управляемых другой диагональю измерительного моста.2, Устройство по и, 1, о т л и ч а к. ш е е с я тем, что, с целью уменьшения Заказ 5092/593 Тираж 882 ЦНИИПИ Государственного коми по делам изобрет 113035, Москва, Ж, Ргабаритов устройства, стабилизированный источник питания выполнен в виде дополни тельной обмотки катушки магнитного пуска тели.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:, 1. Электротехнический справочник под редакцией М, Г, Чиликина, М., 1971, т, 1,тепловые реле типа ТРН, ТРП,2, Авт. св. М 433586, кл, Н 02 Н 7/08,1972,3, Авт, св, М 357644, кл, Н 02 Н 7/08,1971 (прототип) . Подписноетета Совета Министров СССРний и открытийаушская наб., д. 4/5