Весовой расходомер топлива длястендовых испытаний реактивныхдвигателей

фД юф с И АВТОРСКОМУ СВК-,Б 7 БЛЬСЯ 7 61) Дополниельне ги Ид Ву юа 10 (51) М. Кл, С 01 Г 25/О й: о гор;.: оотв ввомо 1: ;. о ивтв 1 Соввтв Мввко 1 ров СССР по до о в м в 3 о о Р ото вв в и оп 1 оыюА05. 0 у 1. 76. ьюлле ноаииг зобретенил А. В, К В. Т,. Гс;"= янов(54) ВЕСОВОЙ РАСХОДОМЕР ТОЛЛИВА ДЛЯ СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИИ РЕАКТИВН 1 ДВИ-,АТЕ ПЕЙя к система изме тоадуйровкм раско.Ожптельный и измериерекидное устройстжидкостью логру-. по величине погруне копг.естве протек=. меняется в замкжидкостн и не мсоднык магистраЦелью изобретения является обеспечение измерения расхода в незамкнутой системе при сохранении габаритов расходомера.Эта цель достигается тем, что в предложенном расходомере весовой бак подвешен па соединеннык с сильфонами компенсационного бака тягах и снабжен запорным трубопроводом, жестко закрепленным на компенсационном баке и свободно введенным в всн совой бак.На чертеже схематично показан весовой расходомер топлива,Изобретение относитс пения расхода жидкостейИзвестен стенд для г 1 меров, содержаший пита тельный баки, насос и п во, В питательный бак с жеи иаерительный бак, жения которого судят о шей жидкости,Однако такой стенд и нутых системах прокачки иет быть применен в рас лях Весовой бак 1 подвешен с помошью тяг"2 к траверсе 3, опираюшейся на силоизмритель 4, установленный на крышке 5 кому пенсационного бака 6. Бак 1 помещен во 5 внутренней (воздушной) полости компенсационного бака, отгороженной от наружной (жипкостной) понести внутренним беиом 7, опираюшимся на днише бака 6 с помоцп,ю труб 8. Уплотнение тяг 2 в местахих про- Й хода через крышку 5 осушествляется с памощью металлических сильфонов Ю, Внутри. весового бака 1 помещен заборный трубопровод 10, присоединенный к наружномутрубопроводу 11, закрепленному к стенке И бака 6 и соединенному с рабочей магистралью 1 2. Внутри компенсационного бака имеется трубопровод 1 3, также соединен. ный с магистралью 12 е К весовому баку 1 ,внизу подсоединены тяги 14, Уплотнениеэтик тяг в местах их проходов через днишф ,бака осушествляется с помощью металли ческик сильфонов. К тягач 14 подсоедине-у , ны подвески 15, на которые навешиваются тарировочные грузы 16 при тарировке расм д кодомера, В нижних сильфонах 9 имеются3пробки 17 для слива топлива, случайно попавшего в воздушную полость компенсацион-.ного бака 6, На магистрали 12 установленвентиль 1 8, В верхней части трубопровода 1 1 установлен клапан 19 для стравлива-ния воздуха иэ трубопровода 10,Через крышку бака 6 осуществляетсянаддув баков воздухом. Необходимое дввлеание воздуха регулируется с помощью вентиля 20,На воздушной магистрали установлен предохранительный клапан 21.Отсчет показаний при тарировке весового расходомера осуществляется с помощьювторичного прибора 22, соединенного с зле-ктричеоким секундомером 23 и вентилем 18,Переливной трубопровод 24 закреплен к стенйе бака 7 и расположен над баком 1.Цесовой расходомер работает следующимобразом,В процессе испытания двигателя вентиль18 открьгй, и топливо от насоса подается киспытуемому двигателю цо трубопроводу 12,В это времи баки 1 и 6 заполняютсятопливом, причем бак 1 заполняется череззаборный трубопровод 10, конец которогонаходится в топливе в нижней части бака 1,Рабочая высота (Н ) топлива обеспечивается поддавливаиием баков воздухом через вентиль 20, который затем закрывается,Йля измерения расходатоплива закрывают вентиль 18, В этом случае топливо кдвигателю начинает поступать из бака 1 потрубопроводу 10. Вес топлива, соответствующий рабочим уровням в весовом баке,фиксируется вторичным прибором 22 силоизме 4,рителя 4, включающим и выключаюшим секундомер 23,В процессе измерения весового расходауровень топлива в баке 1 понижается, а в5 баке 6 повышается, В положении, соответствующем нижнему уровню жидкости в баке 1, секундомер выключается, и после этого открывается вентиль 18. В случае, еслигпо какой-либо причине вентиль 18 не откро16 ется, начнется перелив топлива из бака 6в бак 1 по переливному трубопроводу 24 ипитание двигателя топливом не прекратится.При открытом вентиле 1 8 в баках 1 и 6устанавливается первоначалью й уровень топ 15 лива, обеспечивающий измерение расхода.Измерение весового расхода жидкостисводится к измерению веса слитой иэ весового бака жидкости и времени слива атойжидкости. Формула изобретенияВесовой расходомер топлива для стендовых испытаний реактивных двигателей, содер- жаший размещенный в компенсационном бакевесовой бак, связанный с весовой измерительной системой, перекрываемую вентилем рабочую магистраль, связанную двумя трубопроводами с компенсационными баком, и ве- ЗО совое тарировочное устройство о т л и ч аю ш и й с я тем, что, с целью обеспечения измерения расхода в незамкнутой системе, весовой бак подвешен на соединенныхс сильфонами компенсационного бака тягахи.снабжец заборным трубопроводом, жесъ 1ко закрепленным на.компенсационном бакеи свободно введенным в весовой бак,Составитель И.ИвадоваТепрел А-Камьгщниеона КоРРектоР Л,Котова едактарФ аз ЮМОРУЦН одпнсн иал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная Изд. М,Я И Государственного по делан нзоб Москва, 13035ТиражЯ читета Совета Министров С еннй н открыткйРаушскаи наб., 4