Гравитационная шлюпбалка

О П И С А Н И-"Е ИЗОБРЕТЕН ЙЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 34374 ВЖ АВТОБУСНОМУ СВИДИТВЛ 1) Дополнительное к авт. свид-и 698079 Г 27-11 22) Заявл 4.09.71. (21.(Б 1) М. 2308 с присоединением заявки ваудэратеенный нвютетСаеатв Мнннатрав СССРвв дееав наавретеннйн аткрытнй 3) Приор т -3) Опубликовано 25037 б5) Дата опубликования о БвллЕтень11нсания 30,04,76 ЬЗ)Л 629,125.65 (088,8),(72) Авторы изобретен В. Бова и Г. Р. Баро(54 ) ГРАВИГАЦИОНБАЯ ИЛИПБА,1 К судостроению и вод. к гравитационным Ка чертеже пока.:ана грмн гационная щлюпбал.З ка в двух крайних положениях ( в походном н вываленном 1,Шлюпбалка содержит установленную: на судне1 станину 2, на которой поворотно с помощью шар.ннра 3 смонтирована стрела, выполненная из двух 1 Ошаргл- но сопене.нных балок . нижней 4 м верхней 5.Балка 5 снабжена поворотным хоботом б, кото.уый с помощью жссткок тяги 7 постоянной длинышарнирно сочленен с балкой 4, На свободном кон.це хобот: Й смонтирован поворотный рог 81 выпол. И,торого служит для удержания подвески 9 со шлюп кой, а второй. шарнирно соединен вспомогательной,жесткой тягой 10 с верхней балкой 5 стрелы.2 ОСтанща 2 шлюпбалкч в районе своего фунда,мента снабжена опорным башмаком 11 для упорастрелы в вываленном крайнем положении, Для ограннченйя поворота н фиксации стрелы в походноми вываленном положениях балки 4, 5 н хобот 6имеют в местах нх шарнирных сочленений упорньа е шлюпбалки с тросажашие станину, на которо ловое устройство, сна м с тягой постоянной для подвешивания авитационных шлюпстрелы во время спуси габаритах шлюпбалЦель изобретения-увеличение вылета стрелыво время спуска шлюпки при малых габаритахпппопбэлки в походном положении, Это достигается тем, что стрела выполнена из двух шарнирно соч.лененных балок,имеияцих в местах шарнирногосочленения между собой и хоботом упорные по.верхности, ограничивающие поворот стрелы в край., них положениях; причем тяга выполнена в видежесткой связи, шарнирно сочлененной с хоботоми нижней балкой стрелы, а поворотный рог шар Изобретение относится кному транспорту, в частностишлюпбалкам.Известны гравитационныблочной системой, содершарнирно смонтировано стреженное поворотным хоботодлины и поворотным рогомпюпопки.Недостатком известных грбалок является малый вылетка шлюпки при ограниченньки в походном положении. о соединен вспомогательной жесткой тягохней бедой свирепы.4бождает подвеску 9 от удерживания на себе и послед.няя остается висеть на тросе 12, продолжая травитькоторый, спускают шлюпку за борт. Подъем шлюпкии заваливание стрелы в походное положение прои эво 5 дят в обратномпорядке,1 равитационная шлюпбалка с трособлочной систе мой, содержаая станину, на которой шарнирно смоч.тировано стреловое устройство, снабженное поворот.ным хоботом с тягой постоянной дпины и поворотнымрогом для подвешивания шлюпки, о т л и ч а ю ш а я.с я тем, что, с целью уменьшения габаритов шлюп балки в походном положении и увеличения вылетастрелы при спуске шлюпки, стрела выполнена иэдвух шарнирно сочлененных балок, имеющих в местахшарнирного сочленения между собой и хоботом упорные поверхности, ограничивающие поворот стрелы 20 в крайних положениях, причем тяга выполнена в виде жесткой связи, шарнирно сочлененной с хоботом инижней балкой стрелы, а поворотньй рог парнирносоединен вспомогательной жесткой тягой с верхнейбалкой стрелы. з 07482 поверхности а, а 1; б, б в, в г, г"; д, д взаимодействующие между собой,Для вьваливания стрелы за борт и спуска шлю.пки, а также для подъема последней на борт судна 1 и установки, стрелы в походное положение шлюп.балка снабжена трособлочной системой, трос 12 которой запасован через блоки станины 2, хобота 6 стрелы и подвески 9.Для удержания стрелы,в походном положении на станине 2 установлен стопор ( на чертеже не показан) взаимодействующий с балкой 4 стре.ль 1.В походном положении стрела находится в сложенном состоянии и, опираясь на станину 2, удерживает.ся стопором.Вываливание стрелы производится следующим образом. Стрела освобождается от удерживающего ее стопора, и, потравливая трос 12, шлюпка вываливается за борт поддбйдгвидм собственного веса. При этом вначале стрелу в сложенном состоянии опускаютдо упора нижней ее балки 4 в опорный башмак 11, поворачивая ее вокруг шарнира 3, При последующем трав.ленин троса 12 стрела распрямляется. В процессе расйрямления стрелы рог 8 под действием жесткой тйи 10 поворачиваясь вокрут своей оси, полностью освоФормула изобретенияс/М Составатаь Е. О злова Техред Я,Айдре 1Ф щнковР ктор А. Лак РедакторЗаказ 1 "7 о Ърьж 576. цНИИПИ Государствффф но деда 11 М 35, Москваого коматетз Совета МВыи аазобретений и открытий Ж.35, Раушекав наб;, д. 4/5 стров ССС ППП "Патент", г. Уычрод, ул. Гагарина, 101