Система зажигания для двигателей внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 490944
Автор: Кувшинов
Текст
(51) М. Кл, Г 02 р 3/04 Государствеииыи комитет Совета Министров СССР по делам изобретенийи открытий Бюллетень М 41писания 10.02.76 Опубликовано 05.11,7 Дата опубликования 3) УДК 621.43.04(71) Заявитель 54) СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ2 м, пригателей оист1 и дв бильнокопдец ной об я обеспечения напряжения н е диаметр п и выбирают и емператур наполните вода допо тношения розо Изобретение относится к устр вамсняемым в электрооборудованвнутреннего сгорания.Известны электронные тиристорпые системы зажигания, в которых имеется стабилизированный преобразователь напряжения.Недостатком таких преобразователей напряжения является сравнительно низкийк. и. д, преобразователя из-за потерь в схеместабилизации и большие габариты.Цель изобретения - устранить указанные недостатки.Указанная цель достигается тем, что блокстабилизации преобразователя выполнен ввиде дополнительной обмотки трансформатора, подсоединенной к цепочке из резистора итуннельного диода, параллельно последнемувключен вход транзистора, выход которогосвязан с первичной обмоткой преобразователя.Длт ной ста сти а льном сатор лнитель мотк где д - диаметр провода дополнительнои оомотки;д - диаметр провода первичной обмотки; 7, - пиковый ток туннельного диода;1 п - ток псрвичной обмотки трансформатора.Для обеспечения настройки с целью исключения разброса параметров отдельных элементов необходимо диаметр провода дополнительной обмотки брать несколько больц)пм.Схема предлагаемой системы зажигания изображена на чертеже.Система зажигания состо:т из ключевого транзистора 1, трансформатора преобразователя 2, который содержит первичную (накопительную) обмотку 3 и дополнительную обмотку 4, а также обмотки 5 для схемы заряда конденсатора 6 и включения тиристора 7, схему включения 8 ключевого транзистора 1 от прерывателя 9, которая содержит диод 10, резисторы 11 и 12 и конденсатор 13, пороговую схему выключения ключевого транзистора 1 после достижения заданной энергии в первичной обмотке 3, Блок стабилизации образован дополцитсльной обмоткой 4, подключенной к туннельному диоду 14 через резистор 15, с помощью которого можно изменять запасаемую в первичной обмотке нндуктивности энергшо. Конденсатор 6 через тпристор 7 подключен к катушке зажигания 16. Поддержание ключевого транзистора 1 в откры. том состоянии осуществляют транзисторы 17 и 18. Параллельно туннельному диоду 1 авключен вход дополнительного транзистора 19, выход которого подсоединен параллельно первичной обмотке 3 преобразователя, Конденсаторы 20 и 21 повышают помехоустойчивость преобразователя.Система зажигания работает следующим образом.При размыкании контактов прерывателя 9 включается ключевой транзистор 1 зд счет действия тока заряда конденсатора 13. Одновременно напряжением со вторичной обмотки индуктивности включается тиристор 7 и разряжает на катушку зажигания 16 конденсатор 6. Ключевой транзистор 1 поддерживается в открытом состоянии действисм положительной обратной связи с первичной обмотки 3 через транзисторы 17 и 18. Ток в первичной обмотке 3 нарастает по линейному закону. По такому же закону нарастает ток в обмотке 4, так как напряжение на туннельном диоде 14, если ток через него не превышает пикового значения, мало и транзистор 19 закрыт. Соотношение токов в обмотках 3 и 4 определяется активным сопротивлением обмоток и резистором 15, так кдк из-за равного числа витков обмоток э.д.с., наводимая в пих, одинакова и компенсируется взаимно на туннельном диоде 14. При достижении тока в обмотке 4 значения пикового тока туннельного диода 14 напряжение на нем резко возрастает, транзистор 19 открывается, заряжает конденсатор 20, при этом напряжение на эмиттере транзистора 17 становится больше, чем на его базе, транзистор 17 закрывается, цепь положительной обратной связи разрывается, а ключевой транзистор 1 закрывается. Запасенная в катушке индуктивности вторичной обмотки 1 энергия заряжает конденсатор 6. На этом один цикл работы преобразователя заканчивается.Конденсатор 20 увеличивает коэффициент усиления транзистора 17 в момент его включения, уменьшает влияние пульсаций по цепи питания и создает задержку времени, тдк кдк после срабатывания транзистора 19 конденсатор 20 быстро заряжается и поддерживает некоторое время транзистор 17 в закрытом состоянии.Конденсатор 21 увеличивает помехозащищенность и найден экспериментально по отсутствию влияния импульспых помех на ра боту преобразователя. На процесс включения преобразователя от прерывателя 9 конденсатор 21 оказывает малое влияние, так как кон денсатор 21 быстро заряжается через конденсатор 13 при размыкании контактов прерывателя 9.При изменении температуры катушки индуктивности будет изменяться активное со противление обмоток 3 и 4, Если обмотки выполнены из меди, то при изменении температуры от - 40 С до +80 С сопротивление обмоток меняется более, чем на .+25/о относительно нормальной. Для обеспечения темпера турной стабильности ток через туннельныйдиод 14 должен определяться активным сопротивлением обмотки 4, которую выполняют из того же материала, что и силовую обмотку.В этом случае активные сопротивления обмо ток будут меняться на одну и ту же относительную величину, а так как активное сопротивление обмотки обратно пропорционально квадрату из диаметра провода, то диаметр провода дополнительной обмотки для получс ния температурной стабильности должен определяться из вышеупомянутого соотношения,Предмет изобретения30Система зажигания для двигателей внутреннего сгорания, содержащая транзисторный преобразователь напряжения, первичная обЗ 5 мотка выходного трансформатора котороговключена в коллекторную цепь ключевого транзистора, а вторичная обмотка в цепь заряда накопительного конденсатора и в цепь управления разрядным тиристором, а также блок стабилизации, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения к.п.д., блок стабилизации выполнен в виде дополнительной обмотки указанного трансформатора, подсоединенной к цепочке, состоящей из резистора и 45 туннельного диода, причем параллельно последнему подсоединена цепь управления вспомогательного транзистора, силовая цепь которого связана с первичной обмоткой выходного трансформатора.490944 фельдман акто раж 648ета Минисрытий., д. 4/5 1 одписн а к аз 85 14 74 Т ого комитета Соизобретений и от -35, Раушская на в С Типография, пр. Сапунова,ставительТекрет и Изд.сударствен по делам Москва, Ж
СмотретьЗаявка
1947792, 23.07.1973
КУВШИНОВ АЛФЕЙ МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02P 3/04
Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания
Опубликовано: 05.11.1975
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-490944-sistema-zazhiganiya-dlya-dvigatelejj-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система зажигания для двигателей внутреннего сгорания</a>
Предыдущий патент: Форсунка с электрическим управлением для дизеля
Следующий патент: Направляющий подшипник гидромашины
Случайный патент: Устройство для подачи ленточногоэлектрода