Номер патента: 48340

Автор: Буров

ZIP архив

Текст

ков имеются отверстия, по диаметру несколько большие, чем отверстия в передней трубчатой решетке. Отверстия против люков и труб закрываются отъемными накладками. Через отверстия, расположенные против дымогарных труб, в последние вводятся трубыФильда меньшего диаметра, укрепляе. мые в перегородках е. ТрубыФильда располагаются в дымогарных трубах центрально, а их задние концы не доходят примерно на 150 мм до глухих концов дымогарных труб. Промежуток между частями И и е перегородки перекрывается легко удаляемыми и устанавливаемыми закромами у, обращенными открытыми широкими частями вверх, Нижние узкие концы закромов закрываются заслонками Ь, приводимыми в действие из будки машиниста, Верхняя часть камеры с закромами от нижней отделяется заслонками с.Под влиянием разрежения в дымовой коробке горячие газы идут из топки по жаровым трубам в верхнюю часть ка. меры, а затем при опущенной заслонке ю в нижнюю часть ее. Там газы распределяются по дымогарным трубам и двигаются между их стенками и стенками трубФильда от передней трубчатой решетки к задним глухим концам дымогарных труб до открытых концов труб ", По трубам 1 газы движутся в сторону дымовой коробки,Во время работы паровоза заслонкадолжна быть опущена вниз и давать свободный доступ газам к дымогарным трубам, заслонки й у закромов у в это время закрыты, Закрома у имеют своим назначением сбор уноса, который периодически через открытые заслонки Ь с помощью пароводяных струй удаляются одновременно из обоих закромов в дымовую коробку, Во время продувки дымогарных труб заслонкаотделяет верхнюю часть камеры от нижней. Две паровых форсунки выдувают унос из нижней камеры и дымогарных труб. Во время продувки дымогарных труб заслонки Ь открыты. На промывке в депо продувка дымогарных труб должна вестись обычным способом после открытия в частях е накладки протнв промывочного люка,Элементы а перегревателя выполненыв форме труб с двойными стенками 1и 2, На,внутреннюю стенку 2 снаружиприваривается через некоторые промежуткии по винтовой линии в 3 - 4 оборота прокладка 3 толщиной, равной прозору между стенкамии 2. По установке стенки 2 в стенкеих концы , свариваются. По трубкам 4 пар из ка-меры насыщенного пара коллекторапоступает в пространство кольцевойчасти элемента между стенками 1 и 2 и, вращаясь благодаря прокладке 3, идет к заднему концу кольцевой части элемента, где ответвляется трубка 5. По трубке 5 пар двигается в сторону дымовой коробки. По выходе из кольцевой части элемента трубка 5 делает петлю и вновь идет к заднему концу элемента, где она с помощью обычного колпачка соединяется с трубкой 6, отводящей пар в камеру перегретого паоаколлектора. Предмет изобретенияПаровозный котел с перегревателем, элементы которого выполнены в форме труб с двойными стенками, образующими полость, соединенную с началом и концом петель змеевика, и с перегородкой в дымовой коробке, направляющей поток всей массы газов через перегреватель, отличающийся применением трубФильда в нижней части котла, предназначенных для осуще-ствления оборота газов после проходаими перегревателя.

Смотреть

Заявка

170716, 07.06.1935

Буров А. С

МПК / Метки

МПК: F22B 13/06

Метки: котел, паровозный

Опубликовано: 31.08.1936

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-48340-parovoznyjj-kotel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Паровозный котел</a>

Похожие патенты