Электрический двигатель с катящимся дисковым ротором

и и с АЙ "Й"ЗОБРЕТЕ Н ИАВТОИ:ИОФМ СЗИДЕТЕЛЬС ОБ Соаэ Советских Социалистическик Республик, Н 021 т. 41/06 исоединением заявки Ъе сударотвенный комитет 23) ПриоритетОпубликовано 0 Совета Министров СССРпо делам изобретенийн открытийИзвестен электрическии двигатель с катящимся дисковым роторсм, содержащий статор, на магнитопроводе которого размещена многофазная обмотка и система подмагничивания.В предлагаемом двигателе с целью повышения энергетических показателей магнитопровод ротора выполнен в виде двух концентричных колец, между которыми установлена система подмагничивания в виде постоянного магнита с радиальным намагничиванием, а на статоре размещена на дополнительном магнитопроводе вторая многофазная обмотка, создающая вращающееся магнитное поле, сдвинутое на 180 по отношению к полю первой обмотки.На фиг. 1 показан электрический двигатель в продольном разрезе; на фиг. 2 - схема подключения обмоток статора к трехфазной сети.На немагнитном основании 1 ротора между тороидальными магнитопроводами 2, 8, навитыми из ленточной электротехнической стали, укреплен постоянный магнит 4, намагниченный в радиальном направлении. Статор с торцевой активной зоной состоит из двух обмоток б, б с магнитопроводами 7, 8, залитых компаундом, а также кольца 9, армированного в компаунд и служащего поверхностью обкатывания кольца 10 ротора. Узел 11 крепления ротора к валу 12 выполнен таким образам, что позволяет ротору принимать наклонное к статору положение совершать обкать.- ванне его поверхности, исключая поворот ротора относительно вала. Вал 12 установлен г, 5 подшипниках И, 14 соответственно в стакане15 и крышке 16 корпуса двигателя. Крышка 16 выполнена из магнитомягкой стали.Магнит 4 создает униполярный поток возбуждения, замыкающийся по пути (фиг. 1): О наружная цилиндрическая поверхность магнита (полюс Л) - мапнитопровод 3 ротора - рабочий зазор - магнитопровод 8 статора - крышка 16 - магнитопровод 7 статора - рабочий зазор - магнитопровод 2 ротора - 5 внутренняя поверхность магнита (полюс 5).Обмотки 5, 6 статора (фиг. 2) включены между собой встреч о и, таким образом, создаваемые ими в соответствующих зонах рабочего зазора магнитные поля сдвинуты в простран- О стве относительно друг друга на 180. Путьмагнитного потока обмотки 5 показан на фиг.1 штриховой линией: магнитопровод 7 статора - малый рабочий зазор - магнитопровод 2 ротора - большой рабочий зазор - магни топровод 7 статора (нижняя часть на фиг.1) - крышка 16. Путь магнитного потока обмотки б аналогичен пути потока обмотки б, Таким образом, магнитопроводы статора и ротора являются общими для потоков магнита О и обмоток.Электрический двигатель работает следующим образом. Под действием поля возбуждения постоянного магнита ротор находится в наклонном положении. Вследствие асимметрии расположения ротора по отношению к статору поле возбуждения в рабочем зазоре неравномерно: максимально в малом зазоре и имеет наименьшее значение - в большом. При включении обмоток статора на переменное напряжение в зазоре происходит сложение полей статора и возбуждения. В результате появляется сила одностороннего магнитного притяжения, вектор которой вращается синхронно со скоростью вращения поля обмоток статора. Выходной вал будет вращаться со скоростью, определяемой выражением:зпи, = и,з 1 п - з пагде и, - синхронная скорость поля обмоток, р, а - углы при вершинах конусов, образованных поверхностями обкатывация соответственно ротора и статора.Для устранения динамического дебалацса двигатель может быть выполнен с двумя ак тивнымп зонами (двумя роторами).Предмет изобретенияЭлектрический двигатель с катящимся дисковым ротором, содержащий статор, ца магнитопроводе которого размещена многофазная обмотка и систему подмагничивация, отличаюи 1 ийся тем, что, с целью повышения энергетических показателей, магпитопровод ротора выполнен в виде двух коццентричцых колец, между которыми установлена система подмагничивация в виде постоянного магнита с радиальным намагничиванием, а на статоре размещена ца дополнительном магнитопроводе вто рая мцогофазцая обмотка, создающая вращающееся магнитное поле, сдвинутое на 180 по отношению к полю первой обмотки.Редактор В, Фельдман Корректор В. Гутман Тип, Харьк. фил. пред. Патент. Заказ 174/336 Изд.4 ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений Москва, Ж, РаушскаяТираж 782 Подписное Совета Министров СССРи открытийнаб., д. 4/5