Коксосортировка

О П И С А Н И Е(и) 478856ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республикприсоединением заявкиГосударственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретенийи открытий(23) ПриоритетОпубликовано 30.07,75, Бюллетень2 Дата опубликования описания 25.09.75(71) Заявите ТИРОВК ержит расположенный конвейер 1, конвейер помощью которого он лковый грохот 3, откуд укт конвейером 4 подае непосредственно на до - конвейером 6 - на 2 ся на решет- бчнкеи валИзобретение относится к коксохимическому производству, в частности к оборудованию для разделения валового кокса по классам крупности с целью получения товарного кокса, т. е. одного или нескольких классов металлургического кокса, орешка и мелочи.Известны коксосортировки, состоящие . из одной или нескольких поточных линий, содержащих средства приемки валового кокса с рампы и подачи его на рассев, валковые и ситовые грохоты со средствами транспортировки продуктов рассева и средства отгрузки товарного кокса потребителям.Для таких коксосортировок характерно расположение валковых грохотов значительно выше средств отгрузки и поэтому они весьма громоздки. В числе транспортирующих средств они имеют очень длинные наклонные конвейеры (до 170 м), которые являются местом частых аварий, С большой высотой известных коксосортировок связано повышенное измельчение кокса, происходящее при самотечных перевалках его с одного уровня на другой. Хотя эти перевалки играют роль своеобразной механической обработки, по эффекту своего влияния на качество товарного кокса они, конечно, не могут сравниваться со специально организованной механической обработкой, При этом ясно, что использование последней в известных коксосортировках малоэффективно, так как исходную крупностьчрезмерно измельчающихся при перевалкахкусков нельзя восстановить.Таким образом, известные коксосортировкиотносительно дороги в строительстве и эксплуатации, а качество получаемого кокса недостигает возможного уровня.Цель изобретения - сокращение эксплуатационных и капитальных затрат и повыше 10 ние качества товарного кокса,Эта цель достигается благодаря тому, чтовалковые грохоты размещают ниже средствотгрузки металлургического кокса, в частности ниже уровня отгрузки металлургического15 кокса в железнодорожный состав. Валковыегрохоты одной поточной линии, кроме того,соединены между собой с помощью наклонного поднимающего конвейера; аналогичнымобразом соединены между собой валковый и20 ситовый грохоты одной поточной линии.На чертеже показана поточная линия одного из вариантов предлагаемой коксосортировки.Она сод в ьра25 приемный валовогококса, с подаетпервый ва а надныи продтся вры 5 или мну, а под 30 решетный второ"20 25 30 35 40 45 50 56 ковый грохот 7; надрешетный продукт с этого грохота конвейером 8 подается в бункеры 9 или на домну, а подрешетный - конвейером 10 - на двухситовый грохот 11, откуда продукты рассева поступают в бункеры 12, 13 и 14 (остальные элементы средств отгрузки на схеме не показаны и аналогичны тем, какие используются в известных коксосортировках).Размещение валковых грохотов в нижней части поточной линии позволяет резко сократить транспортный путь подачи валового кокса на рассев (согласно схеме конвейер 2 имеет длину 18,4 м вместо 130 - 160 м у известных коксосортировок) .В связи с этим резко облегчаются условия работы конвейера на этом участке, который, как упоминалось, являлся местом наиболее частых аварий на известных коксосортировках.Уже само по себе сокращение длины конвейера снижает вероятность аварии. Кроме того, сокращение этой длины уменьшает вероятность аварий, причиной которых является недостаточно хорошо затушенный кокс: чем меньше длина конвейерной ленты, тем меньше пребывает на ней каждая порция кокса, в том числе и горячего очага. К тому же на этом участке горящий кокс может быть именно в виде очагов, тогда как на более отдаленных от рампы участках, т. е. после перевалок, контакта с массивными холодными металлическими поверхностями валкового грохота и т. д., на конвейерные ленты горящий кокс попадает уже в виде отдельных более или менее остывших и экранированных холодным коксом кусков,Таким образом, даже в том случае, когда общая длина конвейерных трактов существенно не отличается от известных коксосортировок, предлагаемая коксосортировка имеет существенные преимущества перед ними.Из-за отсутствия надобности располагать пути железнодорожного состава под основным зданием коксосортировки значительно сокращается ее общая высота.В зависимости от того, сколько классов металлургического кокса надлежит выделить, одна поточная линия может содержать один, либо несколько валковых грохотов. Размещая эти грохоты в нижней части поточной линии, их можно поместить друг над другом, либо на одном уровне, чему соответствует их соединение с помощью наклонного поднимающего конвейера,Как правило, одна поточная линия содержит два ситовых грохота (или один двухситовый), причем надрешетный продукт первого сита присоединяется к надрешетному продукту последнего валкового грохота, т. е. к металлургическому коксу. Ситовый грохот может быть размещен под валковым, либо соединен с ним наклонным поднимающим конвейером.Использование такого соединения грохотов позволяет сильно сократить высоту коксосортировки, что характерно для того варианта, когда валковые грохоты расположены ниже уровня отгрузки товарного кокса в железнодорожный, состав. В отношении средств приемки валового кокса с рамп и отгрузки товарного кокса потребителям коксосортировка может быть выполнена в вариантах, аналогичных вариантам известных коксосортировок, Например, отгрузка металлургического кокса может осуществляться только в железнодорожный состав, непосредственно на домну и комбинированно.В последнем случае бункеры металлургического кокса (или вообще средства отгрузки в железнодорожный состав),целесообразно разместить под конвейером подачи металлургического,кокса на домну. Возможен также безбункерный вариант отгрузки в железнодорожный состав.Предлагаемая коксосортировка может состоять из одной или нескольких поточных линий. Подобно тому, как средства отгрузки могут быть общими для нескольких поточных линий, могут быть обобщены отдельные грохоты, конвейеры и т. п.Возможно также, наоборот, дублирование отдельных элементов линии, т, е. включение в поточные линии параллельных участков. Предмет изобретения Коксосортировка, содержащая средства приемки валового кокса с рампы и подачи его на рассев, валковые и ситовые грохоты со средствами транспортировки продуктов рассева и средства отгрузки товарного кокса потребителям, отличающаяся тем, что, с целью сокращения эксплуатационных и капитальных затрат и повышения качества товарного кокса, валковые грохоты размещены ниже средств отгрузки металлургического кокса,478856 Заказ 2316/18 Изд.1662 ЦНИИПИ Государственного коми по делам изобретен Москва, Ж, Рауш