Устройство для привода магнитного барабана или диска

О П И С А Н И Е п 11 458031ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистичвскик Реслублнк(61) Зависимое от авт (22) Заявлено 16.07.73 свидетельств (21) 1945339 51) М. Кл. б 11 Ь 19 с присоединением осуаарственный комите овета Министров СССР по делам изобретенийи открытий(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРИВИЛИ Д АГНИТНОГО БАРАБ СКА Изобретение относится к приборостроению, в частности к аппаратам магнитной записи, и может найти применение в аппаратах магнитной записи.Известные устройства магнитной записи, в которых скорость магнитного барабана изменяется перемещением приводного ремня от меньшего шкива к большему, передающим вращательное движение ведущему валу с инерционными маховиками, характеризуется длительным временем процесса переключения скорости вращающегося магнитного барабана или диска.Цель изобретения - повышение быстродействия переключения скорости вращающегося магнитного барабана или диска.Для этого предлагаемое устройство снабжено двумя свободно расположенными на общей с магнитным барабаном или диском оси маховиками, между которыми установлена муфта сцепления, роликами и рычагами, помсщенными с противоположных сторон обоих шкивов и плоской пружиной, опирающейся краевыми участками на эти рычаги, при этом ролики взаимодействуют с каждым из пассиков в отдельности.На чертеже изображено предлагаемое устройство с разрезом по А - А,Корпус 1 объединяет ряд функциональных узлов и отдельных деталей, Безынерционный магнитный барабан 2 выполнен из легкого сплава вместе с осью вращения. В конце барабана закреплена полумуфта 3, передающая ему вращательное движение, На первом крон штейне 4 установлены магнитные головки 5,опоры качения 6 для правого маховика 7, выполненного пз тяжелого сплава. На левом кронштейне 8, аналогичном кронштейну 4, установлены опоры качения 6 для левого махо вика 9, также выполненного из тяжелого сплава. Левый кронштейн 8 функционально также является полукорпусом правой части быстродействующего реверсивного электромагнита 11, На нем смонтирована правая катушка 10 15 электромагнита 11. На левом полукорпусе 12смонтирована левая катушка 13. Для разрыва магнитной цепи между полукорпусами 8 и 12 последние сопрягаются посредством кольца 14, выполненного пз немагнитного материала. В 20 левом кронштейне 8 установлена опора качения 15, в которой может проскальзывать по ходовой посадке шток диска сцепления 16.На подшипник 17 посажен самоустанавливающийся облегченный дисковый якорь 18 элек тромагнита 11. На левом и правом маховиках7 и 9 запрессованы ступенчатые штифты зацепления 19. Маховики 7 и 9 кинематически связаны через плоские лавсановые ремни 20 двухступенчатым шкивом 21, установленным ЗО на корпусе 1, где также установлен электро3двигатель привода 22. Для обеспечения одинакового натяжения приводных ремней 20 на корпусе установлены поворотные рычаги 23 и натяжные ролики 24. Для обеспечения дифференциального распределения натяжения ремней 20 рычаги 23 подпружинены общей плоской пружиной 25, которая для увеличения угла поворота рычагов 23 и уменьшения зависимости изменения натяжения от угла поворота рычага 23 взаимодействует с цилиндрической пружиной 26 через сферическую шайбу 27. Для общего регулирования величины натяжения установлен винт 28.Принцип действия устройства основан на взаимодействии вращающихся элементов со значительной разницей инерционных моментов. Магнитный барабан 2, выполненный из легкого сплава облегченной конструкции, имеет незначительный момент инерции. Левый и правый маховики 7 и 9 выполнены из тяжелого сплава и имеют большой момент инерции. В процессе мгновенного изменения скорости при помощи диска сцепления 16 магнитный барабан 2 посредством сцепления через штифты 19 поочередно взаимодействует с маховиками 7 или 9, непрерывно вращающимися с разными угловыми скоростями, Управление изменением скорости осуществляется при помощи быстродействующего реверсивного элек,тромагнита 11. При подаче напряжения питания на левую катушку 13 облегченный само- выставляющийся дисковый якорь 18 притягивается к левому полукорпусу 12, до залипания. Диск сцепления 16 при этом заходит в зацепление с левым маховиком 9 и передает вращательное движение от него через сцеп ленную полумуфту 3 магнитному барабану 2.При переключении напряжения питания на правую катушку 10 дисковый якорь 18 вводит в зацепление диск сцепления 16 с правым маховиком 7, чем и осуществляется мгновенное 10 изменение скорости вращения магнитного барабана. Предмет изобретения15 Устройство для привода магнитного барабана или диска, содержащее электромагнит,якорь которого жестко связан с муфтой сцепления, и электродвигатель, на оси которогожестко закреплены шкивы разного диаметра,20 соединенные с маховиком посредством пассиков, отличающееся тем, что, с цельюповышения быстродействия переключения скорости вращающегося магнитного барабанаили диска, оно снабжено двумя свободно рас 25 положенными на общей с магнитным барабаном или диском оси маховиками, между которыми установлена муфта сцепления, роликамии рычагами, помещенными с противоположныхсторон обоих шкивов и плоской пружиной,30 опирающейся краевыми участками наэти рычаги, при этом ролики взаимодействуют с каждым из пассиков в отдельности,458031 А Составитель О. ИваноИванова Техред Т. Миронова Корректор Е. Мохо Редакт аказ 1056/15ЦНИИП дписно ипография, пр, Сапунова 2 Изд.509сударственного ком по делам изобретМосква, Ж, Рау Тираж 651тета Совета Министрний и открытийшская наб., д. 4/5