Стенд для определения моментов трения в подшипниках качения

и О ПИАН.ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ш 1 453601 Союз Советских Социвлистичесиин Рвснублик(22) Заявлено 28.0.72 (21) 1815968/25-27 51) М, Кл, С 01 тп 13/О нением заявкирис Государственный комите(32) ПриоритетОпубликовано 15.12.74, Бюллетень4Дата опубликования описания 14.01.75 Совета Министров СССРло лелем изооретеиийи открытий(71) Заявитель кий институт авиационного приборостроени ени ТЕНД ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МОМЕНТОВ ТРЕНИЯ В ПОДШИПНИКАХ КАЧЕНИЯ 2 внешнее кольцо кот втулке 3. На боковой креплен полюсный на цевой поверхностью наконечник 5. На по воздействует соленоид пендиклярно осп вт наконечник 5 воздейс ноид 7. орого расположено во поверхности втулки законечник 4, а с ее торконтактирует пол юсный люсный наконечник 4 6, расположенный перулки 3, а на полюсный твует тооцевой соле 10 а 1 установлен2, неподвижное Изобретение относится к области машиностроения, в частности к устройствам для испытания деталей машин,Известны стенды для определения момента трения в подшипниках качения, содержащие привод, рабочий вал, нагрузочную шайбу, втулку для установки испытуемого подшипника, устройство для осевого и радиального нагружения, выполненное в виде электромагнитов, и контрольно-измерительную аппараИзвестные стенды пе обеспечивают достаточно высокой точности измерений момента трения при одновременном осевом и радиальном нагружении и требуют повышенного внимания обслуживающего персонала.Цель изобретения - повышение точности измерения моментов трения в подшипнике при радиальном и осевом нагружении, повышение надежности стенда и улучшение условий его эксплуатации. Это достигается тем, что устройство для осевого и радиального нагружения испытуемых подшипников выполнено в виде соленоидов и полюсных наконечников.На чертеже схематично изображен пре лагаемый стенд, вид сбоку и вид на нагрузочную шайбу в плане,На конце приводного валиспытуемый подшипник На втулке 3 установлена нагрузочная шайба 8, жестко связанная с осью 9, на которой расположен постоянный магнит 10, заключенный в экран 11. Внутри экрана установлены 15 управляющие катушки 12, ось которых перпендикулярна оси магнита, На катушках закреплены параллельно торцам магнита четыре контура 13 индуктивного преобразователя некомпенсации. Сигнал подается от генера тора 14 на контуры 13, выходной сигнал которых поступает в усилитель 15, электрически связанный с резисторами Рш и Р, через показывающий прибор 16. При этом резистор Р, электрически связан с регистрирующим 25 прибором 17 и с фотоэлектрическим тахометром 18, показывающим число оборотов вала 1. Соленоиды 6 и 7 подключены через показывающие приборы 19 и 20 и регулирующие потенциометры 1 и 22 к источникам ЗО тока 23 и 24.В исходном положении экран 11 с катушками 12 поднят на некоторую величину, Исследуемый подшипник 2 устанавливают на вал 1 и на него насаживают втулку 3 с шайбой 8.С помощью потенциометров 21 и 22 в соленоиды б и 7 подаются токи 1 и 6, пропорциональные осевой и радиальной нагрузкам Р, и Рь, действующим на подшипник. Вал 1 приводится во вращение с требуемой угловой скоростью ь.Возникающий в подшипнике момент трения (Ир как реакция опоры передается на шайбу 8 и отклоняет ее на угол Ьр.Сигнал некомпенсации (контур 13) подается на вход усилителя 15, выходной ток 1 поступающий в катушки 12, создает компснсационньш момент 1 И. Шайба 8 вместе с наружным кольцом подшипника возвращается в исходное положение.Момент трения М,р, пропорциональный выходному току 1-, определяют по прибооу 1 б14 тр = К7 пых,где К - коэффициент пропорциональности Осевую и радиальную нагрузки Ри Р определяют по приборам 19 и 20, проградуированным в единицах сил: Р,=К, У и Ро - К 212,где К и К - коэффициенты пропорциональности,На регистрирующий прибор 17 поступаютсигналы, пропорциональные угловой скорости ю и моменту трения М,р, что позволяет определить график функцииЛ, =- Ящ) при Р, сопз 1 и Р; = сопз 1.Предмет изобретения10 Стенд для определения моментов трения вподшипниках качения, содержащий привод, рабочий вал, втулку для установки в ней испытуемого подшипника, нагрузочную шайбу, устройство для осевого и радиального нагру жения и контрольно-измерительную аппаратуру, отличающийся тем, что, с целью повышения точности измерения моментов трения в подшипнике при радиальном и осевом нагружении, повышения надежности и улуч шепия условий эксплуатации, устройство дляосевого и радиального нагружения выполнено в виде двух соленоидов и полюсных накопсчников из магнитомягкого материала, закрепленных один на боковой, а другой на 25 торцевой поверхностях втулки, причем одинсоленоид установлен перпендикулярно оси втулки для воздействия на полюсный наконечник, расположенный на боковой поверхности втулки, а другой соленоид установлен 30 концентрично валу для воздействия на торцевой полюсный наконечник.Составитель В. Васильев Техред Е. Борисова Корректоры: В, Петроваи Е, Давыдкина Рдекатор Т, Юрчикова Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 3654/15 Изд.1944 Тираж 760 ПодписноеЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытийМосква, Ж, Раушская наб., д. 45