Реактивная турбина внутреннего горения

ласс 461, 6 АВТОРСНОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИС реактивной турбины К авторскому свидетельству И. А. Д 1934 года (спр. о О выдаче авторского свидетельства(21 Изобретение относится к реактивным турбинам внутреннего горения с вращающейся камерой горения и свободным поршнем в ней.В предлагаемой реактивной турбине поршень снабжен двумя камерами горения с надлежащими приспособлениями для ввода горючего и воздуха и вывода продуктов горения. Для выпуска сжатого воздуха из пространств цилиндра между крышками и поршнем в камеры горения и выпуска продуктов горения в каналы реактивных колес применены двойные клапаны, одновременно управляющие указа иным и и роцессами.Нг схематическом чертеже фиг, 1 изображает продольный осевой разрез реактивной турбины внутреннего горения; фиг. 2 в разр реактивного колеса турбины.В цилиндре 1 турбины внутреннего горения помещается полый поршень 3 с поршневыми кольцами 4, предназначенный для всасывания и сжимания воздуха. Воздух всасывается через отверстия 5 в крышке цилиндра 25, прикрываемые клапанами б, имеющими кресто-образного сечения направляющие стер-жни 7 с ограничительными шайбами и гайками 8, в которые упираются спиральные пружины 9, не дающие клапанам б слишком отходить от своего седла, способствующие быстрому закрываниюи медленному открыванию их для луч-щего наполнения пространства 10 воздухом, Внутри поршня 3 расположены две камеры 11 горения, которые прикрываются снабженными уплотняющей прокладкой 12 поль.ми патрубками 13, привернутыми к поршню болтами 14 с потайными головками. Патрубки снабжены каналами 15, через которые сжатый воздух проходит в камеру горения и которые прикрываются клапанами 1 б, садящимися на свои седла 17. Клапан 16 соединен посредством шайбы 18, имеющей лапки 19, опирающиеся на него, и гайки 20 с клапаном 21, стержень которого имеет крестообразное сечение и может свободно пропускать через себя продукты горения. Конец стержня во избежание развертывания гайки расклепан в виде головки 22.При движении поршня слева направо в пространстве 10 левой части цилиндра произойдет разрежение, всасывающий клапан 6 откроется и воздух через отверстия 5 начнет заполнять камеру. Вследствие того, что в камере 11 горения давление будет атмосферное, а во время работы двигателя больше атмосферного клапан 1 б будет плотно прижат к своему седлу, прикрыв канал 15. В это время в пространстве 10 правой части цилиндра будет происходить сжатие воздухо, засосанного предыдущим ходом поршня; клапан б в правой части поршня, как только давление в пространстве 1 О бу,дет больше атмосферного, приоткроется, а как только давление в пространстве 1 О будет больше, чем в камере 1/ горения, клапан /б Откроется и, будучи связан с выпускным клапаном 21, прикроет его, что разъединит камеру 11 горения от выпускной камеры 23. Это возможнов том случае, если сила от давлениявходящего в камеру горения /1 воздуха, , действующая на клапан 16, будет больше , силы давления воздуха, действующегона головку клапана 21. Когда поршеньпридет в крайнее правое положение, воздух из пространства 1 О перейдет в камеру 11 горения, в которую, посредством форсунки 24, подается топливо, каковое, вследствие высокой темпера. туры воздуха, нагретого благодаря высокой степени сжатия, воспламеняется, Как только от горения топлива давление в камере // будет больше, чем в камере 10, клапан /б сядет на свое седло 17 и прикроет каналы 15, и в то гке время откроется клапан 21, давая выход, продуктам горения в камеру 23 и черезсоединительную трубу 2 б, скользящуюпо ней, в каналы реактивных колес 2турбины, где продукты горения, производя работу, расширяются и затем свободно выходят наружу, Благодаря выходу продуктов горения из камеры горения /1 на заднюю стенку ее создается реакция и поршень начнет двигаться влево, а так как Ггространст;о 10 пра-, вая часть цилиндра Оудет в это время отделено ст камеры гор,ия клапа-, чом /б, то в означенное пространствобудет всасываться свежим воздух. В про-странстве 10 левои части цилиндра з-сосанный воздух будет сжиматься и все процессы, рассмотренные в правой части цилиндра, здесь повторятся, а затем бу- дут повторяться поочередно в правой, и левой частях цилиндра. Двигатель будет работать. При движении поршня в пространствах 10 цилиндра, где буд т сжатие воздуха, при подходе поршня к крайнему положению создается воз. душная подушка, которая предохранит его от удара о крышку цилиндра,Реактивное колесо 2 привернуто к крышке цилиндра посредством флан.ца 27 болтами 28 и на другой стороне имеет хвостовик 29, помещенный в подшипниках 30 в которых и происходитвращение всего двигателя. Топливо может быть подано через хвостовик 29 к плунжеру 31, который, будучи помещенным в цилиндрическое сверление 32 хвоста патрубка 13, может вместе с ним представлять собой топливньй насос 31, 32, откуда то.гливо по каналам 33,34 и 35 может быть подведено к форсунке 24, ввертываемой в поршень через отверстие в цилиндре, завернутое во время работы болтом Зб. Подобным способом может быть осуществлена подача к поршню охлаждения и смазки. Так как подача смазки и охлаждения не представляет затруднения - эти вопросы подробно на чертеже не рассмотрены. На чертеже представлен лишь один из возможньх вариантов подачи воды к цилиндру, для чего на шейку хвостовика надета муфта 37, имеющая сальники 38 с уплотняощими гайками 39 и приемным штуцером 40, на который навернута гайка 41 с подающей воду трубкой 42. 8 муфте 37 имеется кольцевая проточка 43, а в шейке хвостовика - каналы 44 и 45, которые соединены с каналом 4 б в колесе, Вода, поступающая ерез кольцевую проточку 43 и каналы 44, 45 и 4 б, .по трубке 47 попадет в водяную рубашку 48. Точно так же может быть осуцествлен и отвод ее, Чтобы воздух не проходил между цилиндром и крышкой цилиндра, здесь имеется упдотняющая прокладка 9, Для эОй же цели мегкд крышкой илиндра и хвостом патрубка 13 поставлены поршневые кольца О, которые в Отличие ст обыкновенных должны вс время рабств сжиматься, а не зазгкиматьсгг. Зтс устсойство может быть заменено Ооыкновеннь м сальником.Для пуска тгГрбины в ход может быть применено следующее приспособление. Коленчатыи ры-,аг 51, посаженньгй по- воротно на ось 52, связанчую с реактивным колесом 2, упирается одним концом в хвост патрубка 13, а другим концом накладывается на выступ 53 коленчатого рычага 54, укрепленного на оси 55, находящейся вне вращения турбины. Если тянуть за свободный конец рычага 54 вправо, то конец рычага 52, упирающийся в хвост патрубка 13, будет двигать его вместе с поршнем тоже вправо, благодаря чему в правой частицилиндра будет происходить сжатие, а затем горение и т. д. и таким образом турбина будет пущена. Окна 5 б служат для доступа воздуха к всасывающему клапану 6. Здесь может быть установлен воздухоочиститель. Помещением на путивыхода продуктов горения заслонки, можно регулировать ход турбины, так как, при замедлении выхода продуктов горе-: ния из камеры горения замедлится реакция на стенку ее, и поршень будет двигаться медленнее, отчего замедлится вся работа турбины.Предмет изобретения, 1, Реактивная турбина внутреннегогорения с вращающейся камерой горе- ) ния и свободным поршнем в ней, отличающаяся тем, что в поршне расположены две камеры 11 горения, снабженные надлежащими приспособлениями для ввода горючего и воздуха и вывода продуктов горения.2. Применение в турбине по и. двойных клапанов 1 б и 21, из коих клапан 1 б предназначен для выпуска через каналы 15 сжатого воздуха из пространства 1 О, а клапан 21 предназначен для выпуска продуктов горения в камеры Б и через трубы 2 б - в каналы реактивных колес 2.3. Применение в турбине пои. 1 форсунок 24, к которым горючее подается насосами 31, 32,