421901

421901 ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ еспубпикК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ328365 Зависимое от авт, свидетельст Заявле с црисо Приори1688143/27-1 о 16,дицеццем заявки-Гасударственный комитет Совета Министров СССР па делам изааретений и открытий, Н. Ужв ь 1 елябинский филиал Государств научно-исследовательского тракт Зяяитель ного союзног ого институт СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАН ИЯ КОЛЕСНОГО ТРАКТО В основном явт. св.328365 описан стенд для испытаня колесного трактора, снабженц 555 валом отоора мощности от двигателя, содсржя 5 ций две пары соединенных с тормозами беговых барабанов ц тормоз, связываемый с и валом отбора мощности посредством карпанизго валя и раздвижного механизма, выполненного в в 5,ц соединенных между собой двух цяр ци(5 ицдр 55 чсских шсстерен, размещенныхотдель ых орцусах, установленных на под О 555555555 Ксх дл 5 Поворотс Относительно оди ,ругого и от;5 осительцо осей их валов, причем корпус яля, которому присоединен карданный вял, усгацовлец в ползуцс, помсщеццо между вертиа(5 ьш 5 л 5 и направляющими и с 55-;5 згишом с механизмом его перемещения.Одцяо ца таком стенде нельзя достаточно го 15 о произвести замер крутящих моментов ця валу отбора мощности из-за неточности подъезда трактора в поперечном няправле ции к ведущему валу раздвижного механизма.ель изобретения - повышение стабильности коэффициента полезного действия и уменьшение неравномерности вращения карданного вала путем обеспечения его соосности по гори.- зонтали.Достигается зто тем, что раздвижной механизм снабжен направляющими, перпендикулярными осям вращения валов, в которых установлены с возможностью перемещения в ЗОгоризонтальной плоскости в поперечном направлсштш посредством механизмов перемещения вертияльные направляющие,На фиг, 1 схематически изображен предлагаемый стенд; ця фиг. 2 - схема устройства раздвижного мехацзл 5 а; на фиг. 3 и 4 - схема регулировки межцсцтрового расстояния,Стенд содержит две пары соединенных с тормозами 1 беговых передних и задних бараояцов 2 и ., одця из оторых установлена на передвижной раме -1, и тормоз 5, связанный с вялом отбора мощцости через карданный вал 6. арляиС вял соединен с тормозом 5 через раздвижной механизм (, выполненный в виде соед;5 е 55 и.5 х ас,д сооой двух пар линдрических шестерен, каждая из которых размещена в отдельных корпусах 8 и 9. Корпус 8 установлен в ползуне 10, помещенном между вертиальцыми направляющими 11 и связанном с механизмом его перемещения, состоящим из винта 12 и гайки 13, Вертикальные направляющие 11 установлены на раме 14 в горизонтальных направляющих, перпендикулярных осям вращения валов, и связаны с механизмами псремсщения 15, выполненными, например, в виде винтов.Межд, яр яцц 5 Валол 5 и раздвижным мехацизл;ом 7 устяшвлсца динамометрцче. скяя л 5 уфт 5 1, о 1 и оторой и)икреплеи корпусу 8.,-1.7 я попарной блокировки барабанов 2 и 3 мекду собой стенд содержит муфты 17,Испытуемая машина 18 фиксируется на стенде прицепным устройством 19 с тяговым звено 20 для замера тягового усилия машины.Корпус 9 второй пары шестерен закреплен в неподвижном шарнире 21 по оси ведомого вала 22 второй пары шестерен. Ведомый ва.7 23 первой пары и ведущий вал 24 второй пары соединены между собой зубчатой муфтой 25. По общей оси валов 23 и 24 корпусы 8 и 9 соединены шарнирной парой 2 б.Такое выполнение конструкции раздвижного механизма позволяет при межцентровом расстоянии Л между валами каждой пары получить регулировку межцентрового расстояния между ведущим валом 27 первой пары и ведомым вялом 2 второй пары только по вертикали нли только ио горизонтали на величины -3- Л, и +-71, равные 2 Л (см, фиг. 4), относитсльпю оси ведомого вала 22, закрепленного в шарнире 21 на высоте Н (см, фиг, 3), При совместной регулировке межцентрового расстояния по всртикяли и Горизостяли мОжнО Ооеспсчить + Л) == + Л, = Л и ряд других требуемых соотношений величин А) и Л 2.Дл 51 измерения крутящего момента ня ведущем валм 27 к по 7 зм 13 у 10 или корпусу 8 закреплен корпус дннамометрической муфты, я вал 28 этой муфты соединен с валом 27 зуочягой муфтой 29.Перед началом испытаний устанавливают необходимую базу стенда перемещением подвижной рамы 4. Испытуемый трактор 8 закрепляют на стсидс прицепным устройством с 9, Ведомый вял 22 ряздвижсюго механизма 7 соединяют с тормозом 5, а вал 27 перемещают по вертикали винтом 12 и в поперечном направлении винтами 15 до ооеспече)шя требуемой соосностп с валом отбора мощ)юсти пс -пытусмого трактора. Вместе с валом 27 и ня 5 правляющими 11 нс ремещяется измерительная муфта,Госле установки необходимой соосностннолзун 10 закрепляют в направляющих 11, япоследние - в горизонтальных направляющих10 на рамс 14, и ме)кду валом 28 измерительноймуфты и валом испытуемого трактора устанавливают карданный вал 6 и производят неси)ходимые испытания,При вращении беговых барабанов колесамииспытуемого трактора 18 механическая энергия трактора поглощается тормозами 1, а еготяговые усилия регнстрирусотся тяговым звеном 20.При торможсчшп двигателя трактора черезВЗЛ ОТООРЯ )10 ПНОСТИ )1 ЕХЯНИЧЕСКЯ 51 ЭПС)ГИЯдвигателя 1 юглощястся тормозом 5, я измерение крутящего момента ня валу отбора мощ 1 юстн производится измерительной динамо.метрической муфтой 1 б.2511 р 1.д м 3.и 3 0 0 р е т с 1 и 513,ГТСд д 151 11 с 1 ЫТЯН 1151 1 солесНОГО Т)3 кТОря 330)вт. св Ло 328365, от,гсссасс)сс 1 сссссзс тем, что, сцслыо НОВыпсени 51 Гтяоильности ксффициснт 3ЗО ИОлсзнОГО действп 51 11 мссньп 1 сния псрявномср -НОГТИ В)7 П),СИ 51 КЯР 7,ЯПОГО В 1,11 иТЕМ ООСС 33 СЧСНИ 53 ОГО СООСНОС Ги ПО ГО) ПЗ 1)НТ 1 ЛИ, РЯЗдвнжнои )1 сх 1 пнз)1 с 3110 жеп н 1 пряВ,1 я 101 цп)1 И,нср псндпкм 751 р нь 1 )1 И ос 5 )3 В 1) 1 пссни я вя;10 в, в35 которых установлены с возможностью переме 151 сн 151 в горнзонталИюй плоскос 771 и 1 юисречном няпрявлс)шн посредством механизмов31 СРС;1 С 13 СНН 51 ВС 1)131 К)ЛН 11 С Н Я 1) Я 11,75111)13 НС,(осавгмелз . Ь кваРедактор Е. Дайч Техред Е. Борисова Иорректор Т. Грев ПодписноеСССР реповецкая городская типограф Заказ 5583ЦНИИПИ Изд. М 1422сударственного нпо делам изобрМосква, Ж.35, Р Тпрагк 760хитета Совета Министртений и открытийушская наб., д. 4,5