Упругая нереверсивная муфта

44444 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистицеских Республик(51) М, Кл, Г 164 3/5 влено 15.02.72 (21) 1748172/25 12 рисоединением заявки Ло осударственныи коните Совета Министров ССС оо делам изобретенийи открытий 2) Приоритет 3) УЛК 621.825.7(72) Авторы изобретени Б М ковский, В. А. Джунь и В. Я. Панасенко Днепропетровский институт инжене железнодорожного транспорта(7 явитель ЕВЕРСИВНАЯ МУФТА 54) УПРУГА Изобретевие относится,к машиностроению и может быть применено для соединения нереверсивно вращающихся валов, .имеющих осевые, угловые,и параллельные совмещения.Известна упругая,нЕреверсивная муфта, содержащая две полухгуфты, связанные между собой пружиной крученияконцы которой кестко скреплены с полумуфтами, и с расположенным внутри ее лемпфером, который выполнен в виде резинового вкладыша, связанного с полумуфтами и неконтактирующего с пружинсй, В муфте демпфер вьвбирает только осевые зазоры и не устраняет опасности потери устойчивости пружины при достаточно большой нагрузке.Демпфер выполнен в виде кольцевого резино-металлического элемента с концентричным расположением металлических колец и Ч-сбразньем вырезом, контактирующего с пружиной кручения с помощью свободно установленных упругого элемента и жесткого разрезного цилиндра.Такое выполнение демпфера позволяет увеличить жеспкость в осевом напра 1 влении, предотвратить потерю устойчивости при нагрузке, больше допустимой, и улучшить динамическую карактеристику соединения. Это дает возможность улучшить демпфирующие свой,спва муфты и увеличить ее нагрузочную способность. На фиг, 1 представлена предлагаемая муфта, общий вил; на фиг. 2 - то же поперечный разрез; на фиг. 3 - поперечный разрез резио-,металлнескорого элемента.Муфта состоит из двух олшаковых полумуфт 1 и 2, жестко соединенных с,валамп дружиной кручения 3, концы которой неполвижно закреплены ча торцах полумуфт. Между,полумуфт внутри,пружинны установлеп О кольцевой резнно-металлический элемент 4, сЪ-образным вырезом и с металлическими концентрично расположеннымп кольцами. Межлу этим элементом н покружиой размещен разрезной жестипй цилиндр 6 и упругий эле мент 6.При передаче валами крутящего моментапроисхссоит закручзвание пружины - ее леформация, т. е. уменьшение пружины в ла- метре.О Резино-металлический элемент нежестхосвязан с полумуфтами. В передаче нереверсгевного крутящего момента участвует только энтая пружина кручения 3, концы которой закреплены в полумуфтах 1 и 2.Установка упругого элемента 6 внутри пружины,качественно изменяет условия работы витков пружины и самой характеристик.Уменьшение диаметра пружины возможно за счет деформации упругого элемента 6, кото- О рая дозволяет язоежать;в пружине изгибныхняпряжениЙ,прои пяличпи перекосов 1 полумуфты, т. е. позволяет пружине работать толыко на растяжение.Вели 1 ина деформации упругопо эле 1 мента 6 н аход 1 тся в пределах деформ ации и обусловливается в осевом паправлон 1 ии величиной 3 б, а в диаметральном паПравлеи 1 и - 2 б, т. е. суммарным зазором между секторами цилиндра 5. Величина зазора б выполняет роль предохранителя для упругого элемента. Разрезанные части цилицдра 5 позволяют, более РЯВЦОМЕРоО РЯОЛРЕДЕЛЯТЬ На 1 РУЗБУ,ОТ пфРУжины на упругий элемент 6 и с уменьшением диаметра пружинывыб 1 рав зазоры, замыкаются между собой и исключаОт дальнейшую деформац;цо упругого элемента 6. Уменьшение зазора между частяви жесткого цилиндра происходит и при перекосе полумуфт. Величила зазора по образующей в ц 1 линдре 5 устанавливается в зависиыости от:податливости упругого элемета 6 и величины допустимого перекоса Осей соедицяемых валов.Упругий элемент 6 опирается на резинометаллический элемент 4, который совместно с уп 1 ругим элементом 6 и разрезным жвстким цилиндром 5 составляют основание для силовой пружины 3 и препятствуют потери устойчивости последней прп передаче больших,крутящих моментов,Резино-металлический элемент 4, имея жестк 1 ие хеталличеокие кольца, обладает лучшей податливостью в осевом направлении, чем в диаметральном. Это позволяет некоторое смещение плоскостей одцоп полумуфты по о".лошепи 1 о к другой, т, е. позволяет соединение валсв с,перекосом, Поскольку резино-металлический элемент 4 выполнен для соедие 1 Ия соосных валов, то при соединении валов песоосных или с перекосом он создаег определенц 1 й распор и препятствует появлению в соедппегии каких-либо зазоров, что улучшает в хуфте динамическую характеристику соедпения. Можно выполнить конст- О ркы 1 о: с жестким соединением демпферас Полумуфтами, В этом случае демпфер будет ссв 1 естцо с силовой пружицоЙ участвовать в передаче крутящего момента, что допустимо г 1 ри передаче небольш 1 ил крутящих 5 Моментов, т. е, чтобы дефор 1 мации демпфера;це выходили за пределы упругой деформации. 20 Предмет изооретенияУпругая цереверси 1 вная муфта, содержащаялзе полумуфты, связанные между собой пру,жиной кручения, концы которой жестко 25 скреплены с полумуфтами, и с расположенным вцутри ее демпфером, отличающаяся тев 1, что, с целью улучшения ее демпфирующих свойств, демпфер выполнен в виде кольцевого 1 резино-металлического элемента с концентричЗ 0 цым рас 1 положением метал,тических колец иЧ-об 1 разцыв вырезом, контактирующего с пружиной кручения с помощью свободно установгепных упругого элемента и жесткого разрезного цилиндра.1,й 2 Подписное Заказ 617ЦНИИ Изд. М 44 осударственн по делам Москва, Ж9 Тираж 875ого комитета Совета Министризобретений и открытий5, Раушская наб., д, 4/5 ССС п, Харьк. фил. пред. Патент Составитель И. Антипова дактор Л. Бурова Техред Л. Богданова Корректор Н. Стельма