412393

ОПИСАНИЕ 42393ИЗОБРЕТЕНИЯ к Автоскому свидетельству Союз Советскии Социалистицескии Республикависимое от авт. свидетельстваИ. Кл. Г 021 с 1/20Г 02 с 9/02Р 15 Ь 15/14 Заявлено 21.111.1972 ( 1761888/24-6)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 25.1.1974. Бюллетень3Дата опубликования описания 16.Ч.1974 осударстееииый комитетСовета Министров СССРпо делам изооретеиийи открытий К 621 438 55(088 8 Авторызобретецня А. Т. Зорин Мащенко и А. А, Ушатико Хабибуллин С;1 Т явитель РА УСТРОЙСТВО ДЛ ИЯ РЕВЕРСОМ ТЯГИ бласти устройст а от реактивцы окР Изобретение относится к ов для отклонения части поток х сопел.Известны устройства для уцравлешгя реверсом тяги, например, воздушно-реактивного двигателя, содержащие силовой поршень со штоком, связанным при помощ каретки со створками реверса тяги, и кулачок для контактирования с замком фиксации створок.В таких устройствах, однако, при применении в качестве рабочего тела жидкости может произойти самопроизвольное открытие замка, если полость высокого давления силового цилиндра разгерметизируется,Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что ца штоке жестко закреплен дополнительный поршень, кулачок выполнен подвижным относительно штока и между его внутренним торцом и дополнительным поршнем размещена возвратная пружина, а шт жестко связан с кареткой и имеет осевое све ление.Такое выполнение устройства позволяет предотвратить самопроизвольное открытие замка при использовании в качестве рабочего тела жидкости.На чертеже дана схема предлагаемого устройства.Устройство вклочает в себя распределитель 1, составной частью которого является золотник 2, связанный через промежуточное звено3 с рычагом 4 управления реверсом тяги.К распределитело 1 по каналу 5 (каналвысокого давления) подведено рабочее тело,по каналу 6 (сливной канал) рабочее телоотводится пз системы. Каналы 7 и 8 распределителя соединены соответственно с правойи левой полостями силового цилиндра, включающего в себя гильзу 9 с крышками 10 и10 11 и силовой поршень 12 со штоком 13. Шток13 проходит сквозь отверстие в каретке 14 ижестко скрепляется с ней гайкой 15, Каретка14 имеет возможность перемещаться по направляющим штангам 16,15 На конце штока 13 жестко закреплен гайкой 17 дополнительный поршень 18, ца котором установлен кулачок 19, имеющий возможность перемещаться по штоку 13. Диаметр дополнительного поршня примерно в три раза20 меньше диаметра силового поршня, Для обеспечения сборки кулачок выполнен из двух частей; собственно кулачка 19 и гильзы 20, ввинченной в кулачок. Слева от дополнительногопоршня 18 установлена возвратная пружина25 21, полость А справа от дополнительногопорпшя соединена с левой полостью цилиндраосевым сверлением а в штоке 13.На каретке 14 имеется упор 22, с опрсдсленным зазором относительно него установ 30 лен замок 23. Левое плечо замка пружинойрастяжения 24 прижимается к упору 25 через регулировочпый винт 26, вверпутый в замок 23. На замке имеется также плечо 27 с роликом 28,(аретка 14 через тяги 29 связана с рычагами 30, поворачивающими створки 31.Работает устройство следующим образом.На чертеже устройство представлено в положении прямая тяга, При этом рабочее тело по каналу 5 высокого давления, через распределитель 1 подается в канал 7 и по нему в правую полость силового цилиндра. Левая полость силового цилиндра через канал 8 и сверлепие в золотнике 2 соединена со сливным каналом б.В связи с тем, что в правую полость цилиндра подано рабочее тело под высоким давлением, а левая полость соединена со сливным каналом, поршень 12 устанавливается в крайнее левое положение, па упор в крышку 10 и чсрез каретку 14, тяги 31 и рычаги 32 удерживает створки 33 в положении прямая тяга.При этом полость А между кулачком 19 и дополнительным поршнем 18 через осевое сверлепие а в штоке 13 также сосдипспа со сливным давлением, величины которого псдостаточпо для преодолепия усилия возвратной пружины 21. Поэтому кулачок 19 под действием возвратпой пружины 21 устанавливается в крайнее левое положение па упор в дополнительный поршень 18. В этом случае левое плечо замка 23 под действием пружины 24 находится па упоре 26 через винт 27, а правое плечо совместно с упором 22 каретки 14 образует замок, препятствующий перемещению каретки 14 вправо по схеме, т. с, фиксирует створки в положении прямая тяга.Для включения реверса на обратпую тягу необходимо рычагом 4 управления реверсом тяги переместить золотник 2 влево по схеме. При этом капал 7 соединяется со сливпым каналом 6, а канал 8 с каналом 5 высокого давления, вследствие чего правая полость силового цилиндра также соединяется со сливным каналом, а в левую полость подается рабочее тело под высоким давлением, которое по осевому сверлению а в штоке 13 поступает также в полость А между кулачком 19 и дополнительным поршнем 18. Год действием высокого давления кулачок начинает перемещаться по штоку вправо, преодолевая усилие возвратной пружины 21, Одповремен 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 но начинает перемещаться силовой поршень 12, Так как диаметр силового поршня больше диаметра дополнительного поршня, то кулачок 19 имеет ббльшую скорость перемещения, чем силовой поршень. Поэтому за время, в течение которого силовой поршень перемещает каретку в пределах зазора между упором 22 на каретке 14 и замком 23, кулачок успевает переместиться по штоку на величину, необходимую для открытия замка путем воздействия на него через ролик 28, Таким образом, силовой порпень 12 беспрепятственно перемещается вправо совместно с кареткой 14, которая через тяги 29 и рычаги 30 перемещает створки 31 в положение обратная тяга.Если на режиме прямая тяга, т. е, когда правая полость силового цилиндра соединена с высоким давлением, а левая полость со сливпым, произойдет по какой-либо причине, например, обрыву трубопровода, разгерметизация полости высокого давления вплоть до уровня атмосферного, то силовой поршень под действием сливного давления начнет перемещать каретку 14, выбирая зазор между упором 22 и замком 23. Так как сливного давления недостаточно для преодоления усилия возвратной пружины, т. е. кулачок 19 остается неподвижным относительно штока и замок 23 при этом закрыт, то, выбрав зазор, каретка упором 22 сядет на замок 23.Таким образом, дальнейшее перемещение каретки становится невозможным и, следовательно, створки остаются в положении прямая тяга. Предмет изобретения Устройство для управления реверсом тяги, например, воздушно-реактивного двигателя, содержащее силовой поршень со штоком, связанным при помощи каретки со створками реверса тяги, и кулачок для контактировапия с замком фиксации створок, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью предотвращения самопроизвольного открытия замка при использовании в качестве рабочего тела жидкости, па штоке жестко закреплен дополнительный поршень, кулачок выполнен подвижным относительно штока и между его внутренним торцом и дополпительным поршнем размещена возвратная пружина, а шток жестко связан с кареткой и имеет осевое сверление.Изл.408сударственного комитета по делам изобретений Москва, Ж, Раушска Тираж 591Совета Миноткрытиинаб., д. 4/5 орректор О. Усе Подписнотров СССР